ohivuotomittaus????

Saadaan moottorista selville aika paljon enemmän asioita kuin pelkällä puristuspainemittauksella.

Valmistaja on määritellyt moottorille hylkyrajan paljonko vuotoja saa olla. Joskus myös maksimi erot eri sylintereiden välillä.

Se tehdään mieluummin lämpimään koneeseen seuraavanlaisesti:
- irrotetaan sytytystulpat (jos tuplasytystys niin vain yksi tulppa/sylinteri)
- laitetaan paineilmaliitin tulpan tilalle, yksi sylinteri kerrallaan
- laitetaan mitattavan sylinterin mäntä yläkuolokohtaan ja venttiilit kiinni
- lukitaan kampiakseli pyörimättömäksi tyäkalulla tai manuaalivaihteisessa suurin vaihde päälle ja käsijarru päälle
- liitetään ohivuotomittari (2 erilaista vaihtoehtoa) tulpanreiässä olevaan letkuun
- liitetään mittari paineilmaan
- luetaan mittarista ohivuoto prosentit
- ehjässä moottorissa kaikki vuodot (esim 15%) tapahtuvat männän ohi kampikammioon päin
- jos venttiili vuotaa sen voi havaita helposti
- jos kansipahvi vuotaa senkin näkee helposti
jne....

Tässä karkeasti homman kulku tiivistttynä. Hommaan liitty runsaasti yksityiskohtia, en ala niitä tässä erittelemään.

Vielä 70-luvullakin tämä mittaus tehtiin isommissa huolloissa, mutta harvemmin enää nykyään.

Mäntämoottorilentsikoissa tämä on ns pakollinen huoltotoimenpide edelleen. Se on oikeastaan ainoa luotettava tapa selvittää moottorin kuntoa purkamatta sitä.

Pääsitkö näkemään että mitä tuloksia oli saatu?