Onko olemassa jotain "suositustaulukkoa" veneen pituuden ja leveyden suhteelle?
Onko esimerkiksi vene joka on 12,5m pitkä ja 3m leveä, liian kapea suhteessa pituuteen.
Tai vene joka on 14 * 5 liian leveä suhteessa pituuteen.
Onko esimerkiksi vene joka on 12,5m pitkä ja 3m leveä, liian kapea suhteessa pituuteen.
Tai vene joka on 14 * 5 liian leveä suhteessa pituuteen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
on olemassa ja lähtee siitä että perusmitat ovat 10 x 3,30. Siitä sitten samassa suhteessa pienennetään tai suurennellaan. On vakuutusyhtiöiden hyväksymä.
Tarkoitettu huumoriksi.
Kapea ja pitkä halkoo altoja hyvin ja on nopeanakin pehmeäkulkuinen. Leveämpi tarjoaa paremmat asuintilat/suuremman kuljetuskapasiteetin ja on kallistelee painonsiirron seurauksena vähemmän.
Jos vertaat jotain hai-venettä ja jollaa toisiinsa huomaat että pituus voi olla varsin erilaisessa suhteessa leveyteen mutta yleensä veneet ovat pidempiä kuin leveitä.
12,5 pituus ja 3 leveä on mielestäni aivan liian kapea, sopiva leveys tuon mittaiselle on 7m tai hiukan yli.
Veneen pituus leveys johtui ainakin ennen siitä missä merialueilla sen kanssa liikutiin. Näin siis tehtiin ainakin ennen fiskareiden kanssa.
Esimerkiksi merenkurkkuun ja perämerelle tehdyt veneet olivat tehty tarkoituksella pidemmän puoleiseksi halkomaan avomeren pitkiä aaltoja. Ja juuri siksi pitkiä, että ne eivät "hakkaisi" aallokossa. ("Hakkaaminen" on hieman väärä termi fiskareista puhuttaessa.) Sen sijaan saaristoon suunniteltut fiskarit olivat huomattavasti leveempiä ja myös lyhkäsempiä. Tämä johtuu saariston ristiaallokosta. Leveämpi vene on ristiaallokossa huomattavasti vakaampi kuin kapea ja pitkä.
Niin mutta varsinaisiin vastauksiin:
Suoraan mitään taulukkoa tuskin on olemassa tai vaikka olisikin niin ei se välttämättä ole paras mahdollinen, sillä veneen oikea pituus leveys suhde riippuu niin monesta asiasta. Esim. minkä tyyppinen vene on, kuinka korkealla on sen painopiste, kuinka kovin sillä ajetaan, missä merialueilla sitä käytetään, ym.
Veneen mitat 12,5*3 kuulostaa äkkiä kapealta, mutta veneen mitat saattaa toimia jos kyse on esimerkiksi Barlit tyyppisestä matalasta veneestä jonka paino piste on alhainen ja nopeus 7 solmun tietämillä.
14*5 veneestä tulee mieleen taas jokin ns. muskeli vene. Ei se välttämättä ole liian leveä. Joku tykkää pröystäillä veneen leveydellä. Aallokko ominaisuudet ei välttämättä ainakkaan parane liian leveillä veneillä, sillä ne ei mahdu ns. aallokon väliin.
Veneiden mittoja ja noin 12 metriä pitkä vene voi olla leveydeltään 2.6 - 4.5 metriä.
Minulla on ajatuksena jatkaa omaa teräsvenettäni ja olen siksi kiinnostunut sopivista mittasuhteista.
Veneeni on nyt 8.5m pitkä ja 3m leveä nyt siis tahtoisin sitä jatkaa mutta kuinka paljon on sopiva määrä 1.5 - 4 metriä?
Veneeni on aika korkeakin veden pinnasta katolle on noin 2.6m siis painopiste on ehkä hivenen korkealla mutta veneessäni ei ole mitään ylimääräisiä painoja, syväys on 0.85m
Antanut toisenlaista tietoa niin olisi jäänyt mölinät pois, jatkamisella ei käytännössä ole ylärajaa tai 24m yli alkaa vaatia papereita,liiasta leveydestä vain haittaa merenkäynnissä.
On tietysti monia, mutta kannattaisiko harkita ennemmin veneen vaihtoa? Toki jatkaakkin voi ja varsinkin jos kykenee suoriutumaan työstä itse jota kohdallasi nikistä päätellen epäilenkin.
Runkomuoto sanelee lopputulemaan aikapaljon. Mikäli kyseessä on nk. kanttivene, mitä useimmat nykyteräsveneet ovat, on ulkonäköseikatkin huomioonottaen mielestäni maksimi jatko 2.5m. Varsinkin jos mielestäsi vene vaikuttaa silminnähden korkealta jo valmiiksi.
Jos taas runko on suippoperäinen voi jatkoa olla enemmän kenties lähemmäs 4.0m. Nämä ajatukset toki ovat vain omiani, mutta kerro mitä itse olet ajatellut.
Ei sinällää vaikuta jatkopätkän pituuteen,kauneus on katsojan silmässä,jos nyt kioskimaisuutta niin jatkaminen parantaa tilannetta.
Enempi kantikaan muotoinen. Se on tyypillinen teräsvene kolmella kajuutalla, moottorin ollessa ajohytin alla.
Ajo hytissä on seisomakorkeus (195cm), takakajuuttaan sekä etukajuuttaan on kolmerappusta alaspäin.
Ajatuksena olisi jatkaa venettä ajohytin edestä, eli pistää koko vene poikki ja tehdä väliin pala, mutta koska projekti on sen verran vaaativa, niin samalla tekisi sen heti kerrasta kunnolla ja mahdollisimman pitkäksi (lue tilavaksi).
Tarkoitus olisi saaada pentteri ja ruokailutila siihen keulaan, jotka ovat nyt ajohytissä (ajohytin pohjankoko 2.6m*2.6m), ja tehdä ajohyttiin sellanen mukava matkustustila.
Sekä silti säilyttäen makuutilan joka on nyt keulassa.
"Ajatuksena olisi jatkaa venettä ajohytin edestä"
Kyllä tuo käy, mutta vaan jos veneen leveimmät kohdat sattuvat olemaan siinä ajohytin etuosan kohdalla. Veneen leveys on mitattava tarkkaan ja etsittävä kohta josta jatkon voi tehdä ilman että tulee omituisia muotoja runkoon.
http://www.sailingusa.info/design_winds.htm#Heavy Seas
Paino, pituus ja leveys vaikuttavat merikelpoisuuteen ja veneen liikkeisiin aallokossa. Liiallisesta leveydestä on haittaa sekä merikelpoisuuden että liikkeiden mukavuuden kannalta. Ko. linkistä pääset laskentaohjelmaan, jossa veneiden mittojen perusteella voit vertailla niiden ominaisuuksia.
Mutta purjeveneelle tarkoitetut kaavat ei toimi veneessäni.
Metreissä = (Pituus jalkoina)/10
Esim 40 jalkainen vene on sopivan levyinen kun se on 4 m. leveä.
Jokin nyrkkisääntö? Toimii vissiin suuntaa antavana alle 50 jalkaisissa veneissä.
Ihan hyvä, jos olisin tekemässä kokovenettä,
nyt kuitenkin yritän ylipuhua itseäni että 12 * 3 vene ei ole liian epäsopusuhtainen, taitaa kuitenkin olla parempi jos jatkan venettäni vain 11 metriin?
Katkaisu noin uppouman painopisteen kohdalta,eli käytännössä keskeltä venettä.Tuollaisia taulukoita on jokaisella suunnittelijalla mieltymystensä mukaan.