tässä pari vihjettä miten saat ryypyn toimimaan ku
nnolla....Autoni on vm.86 1.3 mazda jossa on tämä
em.autoryyppy...jos olet tee se itsemies/nainen,ka
nnattaa ottaa vaikka kaasutin irti jos siihen on m
hdollisuus ja pestä vivusto esim.jarrunpuhdistus
sprayllä ja voidella se aseöljyllä,mutta tietysti
kannattaa tarkistaa että ryypynläppä menee sulki,
se toimii sähköllä.kun kone kylmä niin ota ilman p
utsari pois ja laita virta päälle,sen jälkeen pain
a pari kertaa kaasua niin näet että meneekö läppä kiinni.......
nnolla....Autoni on vm.86 1.3 mazda jossa on tämä
em.autoryyppy...jos olet tee se itsemies/nainen,ka
nnattaa ottaa vaikka kaasutin irti jos siihen on m
hdollisuus ja pestä vivusto esim.jarrunpuhdistus
sprayllä ja voidella se aseöljyllä,mutta tietysti
kannattaa tarkistaa että ryypynläppä menee sulki,
se toimii sähköllä.kun kone kylmä niin ota ilman p
utsari pois ja laita virta päälle,sen jälkeen pain
a pari kertaa kaasua niin näet että meneekö läppä kiinni.......
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eli auto kyllä käynnistyy kylmänä, ryyppyläppä menee päälle mutta kylmäkäynti ei toimi kunnolla, vain lohkolämmittimestä lähtiessä rikastin pelaa suht kunnolla, kierrokset pysyvät n. 1500 mutta ilman lohkista kone sammuu jos painaa kaasua käynnistymisen jälkeen tasatakseen kierroksia koska kierrokset putoavat nollaan kaasun polkaisun jälkeen. Kyseessä on 323 -90 kaasarikoneella.
Elikkäs kun rasvaat sen vivuston niin hetkenkuluttua se vivusto vasta jumissa onkin kun pöly ja muu kökkö tarttuu siihen rasvaan...
ja miksiköhän ihmeessä se kaasari pitää repiä irti kun sen voi helposti herkistää paikallaankin
ja säädettävähän se nopea joutokäyntikin on.
en toki tiedä mutta niin me se korjaamolla tehtiin ja väitänpä että tekevät vieläkin sen samoin.