Aika kalliita tuntuu olevan hinta öljynvaihdosta ja vikakoodien luvusta. Öljynvaihdohan osaa varmasti itsekkin, mutta voiko noita vikakoodeja imuttaa esim. netistä? Sopivia liittimiähän varmasti löytyy tietokonekaupasta, olisi helppo sitten syöttää itse vikakoodit autoonsa.
Laittakaa linkkejä!
Laittakaa linkkejä!
Vastaukset 14
Vanhimmat
niin, minä en ainakaan ostaisi
huollon siellä merkkihuollossa tekee? Aivan oikein: Asentaja itse.
Olen itse tehnyt merkkiliikkeessä huoltoja autoon ja itse omaan autooni. Täytyy myöntää, että omaan tulee tehtyä paremmin. Eli jos joku huoltoon kuulumatonkin asia kaipaa toimenpiteitä, tottakai teen sen itselleni. Liikkeessä vaaditaan asiakkaan suostumus jos lisätyö nostaa laskun hintaa. Toinen asia on se, ettei omaa autoa huollettaessa ole yleensä aikataulupaineita.
Eri testien mukaan merkkiliikkeitten huoltotöissä on enemmän kuin paljon laiminlyöntejä.
Siltikö ostaisit mieluummin merkkiliikkeessä huolletun?
joissain korjaamoilla ei edes kaikkia huoltoon kuuluvia kohteita käydä läpi. Itse kun tekee niin voi olla varma, että kaikki tehdään mitä pitää. Luotettavampihan se semmoinen auto on ostaa, jossa on varmasti kaikki hullot tehty!
Siksi täällä Suomessa on tällaista olla työnantaja.
Hienoo tämmönen:ei mulla oo penniikää kii, tai emmätiä ,mä oon vaan töissä tääl.
No ,itse en ole autoalalla työnantajana ,enkä siitä siis paljoo tiiä ,mutta kyllä olen itseeni tyytyväinen ,kun olen löytänyt oikeesti hyviä työntekijöitä firmaani ,ja muistan myös "kiittää" heitä HYVÄSTÄ työstä.
Autoni merkkiliikkeessä ja vuoden kuluttua vein jälleen auton merkkihuoltoon ,ihmettelivät sillä öljyvuotoa öljypohjasta syyksi ilmeni asennusvirhe asentaja oli vuosi sitten kiristänyt öljypropun liian kireälle ,ja öljypohjaan oli tullut hiushalkeama, siitä vuoti siis. Se siitä merkki huollosta ,onneksi korjasivat vian ilman lisäkustannuksia.
lopahtaa. Sen ehtonahan on että huollot on tehty ajallaan hyväksytyssä huoltoliikkeessä. Asiaa olen pohtinut itsekin kun ekahuolto kohta pukkaa päälle.
Tuttava osti VW liikkeestä aikanaan Golfin ja teetätti ensimmäisen huollon siellä. Ajettuaan autolla muutaman vuoden ja tehden itse huollot, vei auton samaan liikkeeseen vaihdossa. Sitä ennen käytti vielä huollossa saman liikkeen korjaamolla ja sai kyseisen korjaamon leimat kaikkiin itse tekemiinsä huoltoihin.
Se niistä huoltokirjoista?
Tosin kaverin tuntien, ei huollot ainakaan huonommin olut tehty kuin merkkiliikeessä.
Tuontiauto Passat vm 2006 TDI jätti tienpäälle.
Ja ekahuolto vasta tulossa kesällä.
Auto korjattiin, meinasi kestää korjaus 2 viikkoa, kun siirtopumppu pitäisi tuoda laivalla (ei voi tuoda lentorahtina). Maahantuojan kautta korjasivat sitten 3 päivässä. Sain siaisauton.
Tuli sama vika nyt uudelleen 1,5 vkon kuluttua. Eivät meinanneet suostua maksamaan hinauslaskua, maahantuoja selvitti asiaa ja nyt pitäisi autoliikkeen kautta saada korvaus.
Kauankohan korjaus kestää sitten kestää?
Ei kovin hyvää mainetta liikkumisturvasta, eikä huollosta (mitähän korjattu), jos kukin osa tuodaan 2 viikon toimituksella ja korjataan useampaan kertaan samaa asiaa. Asioiden hoitamiseksi joutuu turhaan asiakas taistelemaan eri osapuolien välillä.
Kysymys on vielä takuuajan viasta.
Kun takuuaika loppuu, huollan kyllä itse.
tosiaankin sitä mieltä että ll-huolto n. 200-300€ pintaan on kallis 40-60k€ automobiiliin? Se kun yleisesti tehdään kerran vuodessa tai jonkun kympin vikakoodin luku jonkun vian vuoksi?
Itse olen yli 10 vuoden Audihistorian aikana yhden kerran käynyt nollauttamassa vikakoodin, airbagin ns. "satunnaisen vian" vikavalon vuoksi, muistaakseni maksoi jotain päälle kympin.
Eli, Audeissani ei ole mitään muuta vikaa ilmennyt, joten en tiedä miksi pitäisi hankkia 300€ diagnoosiohjelma ja kaapeli, tosin läppäri minulla olisi jo valmiina ja saan aikani kulumaan muutenkin kuin vehtaamalla auton kanssa. Mitä sitten tulee merkkihuollon ja itsehuollon eroon, niin ainakin itse luotan enemmän merkkiliikkeeseen kuin johonkin safööriin joka mukamas hoitaa autoaan kuin uskovainen, mitään säästämättä ja mistään tinkimättä ja juuri kun on perusteena säästäminen kustannuksissa, että semmosta...
Sitten kun puhutaan kovin ikääntyneistä autoista on asia taas eri ja sen luullakseni tietää ostajakin...
Kyllähän te seliseli-teen-sen-itse-paremmin-miehet voitte kertoa noita satujanne vaikka maailman äärin asti mutta totuus (oli se sitten reilua tai ei) on se, että merkkihuolletun auton jälleenmyyntiarvo on sekä liikeeseen että yksityiselle myytäessä SELVÄSTI korkeampi. Voittehan te hakata päätänne seinään vaikka koko yön siitä, kuinka itse teette huollot paremmin, mutta kun sillä ei ikävä kyllä ole todellisuuden kanssa mitään tekemistä. Ja muutenkin: mitä ihmeen spedejä te oikein olette, jos ajatte 50-60+ euron autolla, mutta joku muutaman satasen huolto hirvittää? Taidatte olla sittenkin jotain tyhjätaskuja, jotka on kauheella pätkällä hankkineet itselleen maksukykyyn liian kalliin auton... Hah hah, minä vain sanon. Paljonko on vika erä? 60%? hahahahahah. Spedet.
Kyse siitä ettei olisi virtaa, vaan kun merkkihuollossa eivät osaa huoltaa rikkomatta paikkoja ,ja siitä pitää vielä maksaa .Kyllä kuka vaan osaa rikkoa , mutta missä on ne ammattimiehet ??? jotka osaa työnsä tehdä rikkomatta mitään, maksava asiakas voi vaatia hyvää palvelua.!
Kyllä Audin huoltaminen itse kannattaa, sitten ainakin tulevat tehtyä kunnolla.
Itse päätin pari vuotta sitten, kun nykyinen A6 Quattroni oli uusi, että käytän sitä merkkihuollosssa ettei tarvitse autoa vaihtaessa kinata niistä huoltokirjan leimoista.
Mieleni muuttui nopeasti, kun hain autoni sikakalliista 60 tkm huollosta ja seuraavana päivänä syttyi etujarrupalojen loppuunkulumisesta ilmoittava varoitusvalo, koska palat olivat ihan loppu ja niitä ei oltu vaihdettu.
Kun näin yksinkertaisia huolto-ohjelmassa olevia asioita ei tehdä, ei niiden tekemättä jättämisestä kannata maksaa.
Tämän tapauksen jälkeen huollot on tehty itse ja niiden tekemiseen menee suunnilleen sama aika kuin auton viemiseen ja hakemiseen huollosta kuluu.
Diagnostiikkakaapeleita ja -laitteita saa nykyisin hyvinkin edullisesti, alkaen muutama kymppi kun netistä hieman kaivelee, CAN väyläiset ovat vielä hieman kalliita mutta eiköhän niidenkin hinnat pian laske
muuta osaa sanoa kuin että "kannattaa" kai se sitten! Ainoa mikä pistää silmään on tuo km määrä missä palat oli loppuun kuluneet, sillä minä ajoin yli 100tkm pidemmälle ennen palojen vaihtoa. Olisihan se tehnyt lisää siihen sikahintaan noin satasen.
Hyvä pointti "rikkomatta paikkoja", kuten esim. moottorin alla olevaa muovista suojaa (käden mentävä reikä) ja tuoreet jäljet muovissa ja vielä selitys "tuollainen se oli kun aloitettiin ja on täällä muita vanhempiakin halkeamialin ja saveakin löytyy, eli on varmasti ajettu ennenkin kiinni"....