Nytten olen hommannut veneen, seppälän kirken, ja moottoria olen vajaa. Mutta pitäiskö ostaa pitkä rikinen vai lyhyt rikinen. Perälaudan yläosan etäisyys pohjasta on 42cm ja köli vielä siihen päälle 5-6cm. köli ei jatku ihan taakse saakka mutta pitääkö se riki mitata alimmasta kohdasta vaikka se kohta olisikin keskellä venettä. Ilmeisesti minun tulee hommata pitkä rikinen kone? vai mitä mieltä olette??
rikin pituudesta...
jone
61172
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaikka köli ei ihan perälautaan saakka tulisikaan, pelaisin varman päälle ja laittaisin pitkärikisen. Silloin potkuri pääsee ainakin varmasti "ehjään veteen". Seppälän Kirke ei ole sitten kovin suuriin nopeuksiin suunniteltu, joten on mahdollista että potkuri voisi sijaita ylempänäkin. Pystyt sitten nostamaan kilven rei'illä konetta tarvittaessa jopa 10 cm ylöspäin, jos siltä näyttää. Lyhytrikistä et voi pudottaa alemmas, jos se ei toimi. Jos venettä on tarkoitus kuljettaa n. runkonopeudellaan voi lyhyenkin koneen laittaa.
Lyhyt perä = 15" = 38,1 cm.
Pitkä perä = 20" = 50,8 cm.
Mittaamasi 42 cm viittaisi lähemmäs lyhyttä. Onko perä vähän vai paljon viisto, eli tuleeko tästä virhettä siten, että jos projisoit mitan kohtisuoraan alas, niin mitta lyhenee?
Koneet sietää yleesä nostaa pari cm ilman oireita.
Kuten Hydratek mainitsee, pitkäperäistä voi nostaa mikäli jää liian syvälle. Toisaalta mikäli joutisit nostamaan tuolle sammalle korkeudelle mitä lyhyt tulee suoraan, on nostettavaa 12,7 cm. Mittaa se perä vielä kerran ennen päätöstäsi.
toisaalta sitten se pohjan alin kohta on 48cm perälaudan yläosasta, köli ei jatku ihan loppuun saakka. MIkäköhän idea siinäkin on? Mutta tuo 42cm on perälaudan ja suoraan siitä alas pohjan välinen etäisyys, mutta 48cm on perälaudan ja n.50cm keulaan päin olevan kölinkohdan etäisyys. Siinähän ei ole kuin 2cm eroa. -mutta mikä on se oikea mittaus, ihan perästä vai alin kohta???
Eli, peräpeilin korkeus mitataan yläreunasta kohtisuoraan alas veneen alimpaan kohtaan, olkoon se sitten köli tai V-pohjan alin kohta.
Sinun tapauksessa hiukan aikaisemmin loppuva köli aiheuttaa päänvaivaa - muutenhan veneeseen kävisi lyhytrikinen. Köli kuitenkin aiheuttaa turbulenssia, joka lyhytrikisen moottorin kohdalla osuu potkuriin. Hitaassa vauhdissa tästä ei ole vaivaa, mutta jos aletaan kulkea liukunopeuksilla niin kavitoinnin vaara kasvaa.
Kölin loppuminen ennen peräpeiliä johtunee kompromissista suuntavakavuuden ja ketteryyden välillä. Perään saakka jatkuva köli tekisi veneestä kankeamman.
Sinuna ostaisin pitkärikisen - tai jos mahdollista niin kokeilisin lyhytrikistä, mikäli olisi vaihto- tai palautusoikeus.
Joo, tässä aloin keskiviikkona asentelemaan uutta vetolaitetta veneeseen, mutta oli kaksi ongelmaa, vanha kilpi oli upotettu peräpeiliin n.1cm, ja uusi tulisi tasan oeräpeilin kanssa, no eiku täyttämään.
Sitten tosta ventilaatiolevyn korkeudesta (potkurin yläpuolella oleva levy), ni kyselin joka paikasta, sanoivat että ventilaatiolevyn korkeus pohjaan suhteutettuna on ERITTÄIN tarkka, 25mm on maksimi, ja minimi potkurin koosta riippuen n.-25mm. Jos menee yli 25mm, se hidastaa huomattavasti, koska isompi osa moottorin "perästä" joutuu olemaan vedssä, ja jos menee alle 0, ni on riski että potkuri alkaa ottamaan ilmaa etenkin mutkissa, mikä lisää kavitaation mahdollisuutta huomattavsti. Itse päädyin pitkän laskennan jälkeen asentamaan vetolaitteen ventilaatiolevyn n.16mm( -3mm) pohjan alle, ihan varmuuden vuoksi. Vene on kolmurinkoinen Jurmo Trimara, ja nopeudeksi VP280 vetolaittella olen laskenut 35-40kn potkurista riippuen.
En sitten ole varma näistä perämoottoreista, mutta sellanen pien käsitys on että niiden kanssa ei olisi yhtä tarkka.
Ja sitten sen rikin pituuden kanssa, lyhytrikiseen moottoriinhan saa ostaa pitkän rikin (väiplala väliakselit), ja muistaakseni toisinpäin, että pitkärikisen saa "katkaistua" lyhytrikiseksi, mutta tosta en oo ihan varma, muistasin vaan jostain nähneeni.
>Ja sitten sen rikin pituuden kanssa, lyhytrikiseen moottoriinhan<
>saa ostaa pitkän rikin (väiplala väliakselit), ja muistaakseni<
>toisinpäin, että pitkärikisen saa "katkaistua" lyhytrikiseksi,<
>mutta tosta en oo ihan varma, muistasin vaan jostain nähneeni.<
Näinhän se oli varsinkin OMC:n vanhemmissa koneissa. Vaan eipä ole kovin yleisesti enää mahdollista, tai tietysti on, mutta ei halpaa.
Koko rikiputken valu on melkein järjestään nyky koneissa pitkissä lyhyissä koneissa eri. Eli ei ole toteutettu sillä välikapulalla.