Uusi A6 Avant 2.0TFSI kiinnostaisi kovin seuraavaksi kulkineeksi.
Kesäinen koeajo jätti melko hyvän jälkimaun. Suht hiljainen (ei tosin BMW 5-sarjan kuiskaava hiljaisuus), ja sellainen asiallinen & kattavasti varusteltu. Ohjaus jätti hieman ohuen kuvan, mutta siihen tottunee.
Löytyykö tällä palstalla kyseisestä autosta asiallisia käyttökokemuksia ajo-ominaisuuksista ja mahdollisista "lasten" taudeista kilometrien myötä? Jälleenmyynti arvo?
Kesäinen koeajo jätti melko hyvän jälkimaun. Suht hiljainen (ei tosin BMW 5-sarjan kuiskaava hiljaisuus), ja sellainen asiallinen & kattavasti varusteltu. Ohjaus jätti hieman ohuen kuvan, mutta siihen tottunee.
Löytyykö tällä palstalla kyseisestä autosta asiallisia käyttökokemuksia ajo-ominaisuuksista ja mahdollisista "lasten" taudeista kilometrien myötä? Jälleenmyynti arvo?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Luotettavuus on vähintään yhtä hyvä kuin kilpailijoilla (E / 500 / S80 jne).
Ota ehdottomasti multitronicilla, niin saat enemmän "käyttömukavuushajurakoa" (taisi taas suomen kieli rikastua uudella sanalla) kilpailijoihin nähden.
Tuolla taitaa olla edellinen korimalli, joten on alakantissa.
http://www.ajovalo.net/ArvoYhteenveto.htm
Mulla on A6 avant 20tfsi multitorinic, mittarissa 10.000km. Hyvin on toiminut, ei mitään vikoja. Ainoat asiat joihin olen kiinnittänyt huomiota:
- automaattiset tuulilasinpyyhkijät turhan herkät, vois sutia harvemminkin
- vakiopenkit reisituki just just menettelee pitkällä matkalla
- Talvirenkailla (kitkat) ohjaus ei keskitä hitaassa vauhdissa, muuten ohjaus on kevyt mutta ok - siihen tottuu ongelmitta.
Miksi ostin:
Tilat - Tyyli - kulutus suhteessa suorituskykyyn ja kokoon (tosin 60te autossa ei ostoperuste)
Yleinen laatuvaikutelma on hyvä ja pitänyt myös käytössä. Puu puuta, alumiini alumiinia, nahka nahkaa jne...toisin kuin monessa muussa "premiumissa".
A6 2.0FTSI manuaalivaiheella. Vuosi takana ja 18tkm. Ulkonäkö hivelee ainakin mun silmää, mielestäni tyylikkäin farkku mitä markkinoilta löytyy. Koneessa riittää vääntö ja tehot ihan mainioisti. Ja vääntöä löytyy hyvin alhaisillakin kierroksilla. Kulutus matka-ajossa alle 8l sadalla. Kyyti on tasaista kovallakin vaihdilla (saksan autobaanalla).
Ainoa asia mikä harmittaa on etten ottanut multitronikkia, mutta ei se matka-ajoon paljon vaikuta. Vakionopeudensäädin lienee siinä tärkeämpi. Vakiossa ei muuten ole takana kaijuttimia, jäi tuo huomioimatta autoa ostaessa.
Koeajoin juuri 525d E39:iä (vm. 2002 ja 2003) servotronikkilla ja toista ilman. Kyllä tuli ikävä omaa autoa. Tosin uusissa bemareissa lienee kevyempi ohjaus ja onhann uusi aina uusi.
Öljyä mennyt 1.5l ja jarrut vinkuu välillä, MMI näyttössä värihäiriöitä, mutta menee takuuseen kunhan vien auton huoltoon.
Jostain syystä A6:n jälleenmyyntiarvo on uskomattoman huono, ainakin jos sen yrittää vaihtaa merkkiliikkeessä uuteen Audiin.
Itselle tarjottiin alle 3,5 vuotta vanhasta, merkkiliikkeesä huolletusta täysin virheettömästä ja 90 tkm ajetusta A6 Avantista vaihdossa uuteen vastaavaan 25 t€. Auton hinta varusteineen oli ollut 58 k€ eli hyvitys olisi ollut 43 % auton hinnasta. Vaihto jäi tekemättä koska auto on todellä hyvä ja virheetön ja ajelen sillä edelleen ihan tyytyväisenä.
Samaan aikaan saman ikäinen ja suunnilleen yhtä paljon ajettu vaimon Opel vaihdettiin uuteen Opeliin ja hyvitys oli 69 % auton hinnasta.
Hei!
Luepa täältä tämä keskustelun viestiketju läpi niin viisastut uudesta A6:sta tosi paljon.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3715