Onko se todella valmistajan tiedostama vaiva?Omani on
levoton ja suorastaan vaarallinen ohituksissa moottoritienopeuksisa sekä äkkinäisissä ohjausliikkeissä.On puhutu iskareista,mutta voiko
uuden auton iskarit olla noin alitehoiset kun ei tollaseen heilahteluun ja suuntavakauden muutokseen päästä monilla loppuunajetuillakaan vaimentimilla!Ei pitäs olla mahdollista että auto myydään tuossa kunnossa.Paljonkohan valmistaja joutuu osaa vaihtamaan osaa iskar.lisäksi?
levoton ja suorastaan vaarallinen ohituksissa moottoritienopeuksisa sekä äkkinäisissä ohjausliikkeissä.On puhutu iskareista,mutta voiko
uuden auton iskarit olla noin alitehoiset kun ei tollaseen heilahteluun ja suuntavakauden muutokseen päästä monilla loppuunajetuillakaan vaimentimilla!Ei pitäs olla mahdollista että auto myydään tuossa kunnossa.Paljonkohan valmistaja joutuu osaa vaihtamaan osaa iskar.lisäksi?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Saman olen huomannut minäkin omasta 9-3:sesta.
Sen perän velttouden lisäksi takapään iskarit kolisee pienellä nopeudella todella häiritsevästi montuissa.
Maahantuoja sanoi että liikkeissä nämä korjataan saabin piikkiin.
Mutta miten ne korjaa se on eri asia tuskin uusivat iskareita.
Alustasarjan omaava 9-3 on ihan eripeli ajaa on todella vakaa peli.
Sitä kolahtelua kuuluu satunnaisesti niin takaa kuin edestäkin, sanoivat että tehtaalla selvittelevät asiaa.
.
Koeajoin uuden 9-3 SS tossa muutama kuukausi sitten ja se todellakin oli niin levoton perän suhteen että ihan pelotti ajaa sillä normaaleja motari nopeuksii. Mulla on sama tunne mun 9-3 vanhemmassa mallissa peilikirkkaalla jäällä.
Sitä oikeen ihmettelin mutta onneksi sain istuu sen koeajon jälkeen omaani ja tuntea sen jämäkkyydeen.
Pientä kolinaa on havaittavissa terävässä syherössä, menee takuuseen, laittavat jotkin kumit iskareiden yläpäähän. Tuota velttoutta en ainakaan omassani ole havainnut, motarilla ajettavuus vaan paranee kun nopeus kasvaa. Voihan sinun iskareissa todellakin olla vuotoa, ei olisi ensimmäinen kerta.
Ei sitä normaalisti ajettaessa oikein huomaa mutta kokeileppa tehdä ajaessa about 60-80km/h nopeita ratin pyöräytyksiä esim.oikealle sitten heti vasempaan.
Silloin sen perän velttouden tuntee parhaiten.
Tuntuu että iskarit vetäää viimeisiään.
Iskarien kolinoista Maahantuoja sanoi että näitä korjataan kyllä mutta kaikkia autoja ei vedetä automaattiseti korjattavaksi.
Huollossa sanottiin että tämä korjaus parantaisi perän vakautta.
Outo homma sinänsä jos jossain ei olisi tätä vaivaa kun on samoista osista kasattu??
Kokeillut myös monissa muissa nopeuksissa eikä mainittua velttoutta havaitse.
.
on mahdollista että autolehtien testaajat eivät ole tuota huomanneet vaan kaikki testaajat ovat kehuneet erityisesti uuden SS:n "mutka" ominaisuuksia ja sillä on kellotettu aina parhaat rata-ajat...
Sanat suusta, piti tämä lisätä edelliseen vastaukseeni.
Luulen, että testiautot jotka annetaan lehdistölle ja testikuljettajille, ovat käyneet läpi hiukan paremman syynin kuin myytävät autot.
Taitaa olla kuluttaja joka testaa sitten ne "hihna"autot ja pyytää tehdasta ja maahantuojaa korjaamaan mahdolliset esiintulleet viat.Halvempaa taitaa näin olla,ei kaikki katso tarpeelliseksi valittaa vaivoista.Mutta jos maahantuoja kutsuu korjaukseen ,niin silloin on vähän isompi kustannus!
Tuulilasin testaajat ainakin ovat tämän huomanneet.
""Heilahtelujen vaimentuminen on heikohkoa. Ohjauspyörän äkillinen poikkeutus ja päästö irti maantienopeudella johtaa huomattavan moneen jälkiheilahdukseen, kun tavallisesti liikkeet rauhoittuvat parin heilahduksen jälkeen.""
Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t
Ongelmat ovat mallisarjan alkupään joissakin yksilöissä ? Omani on tämän vuoden tuotantoa eikä todellakaan velttoile.
1.8 Linear ja kyseistä vaivaa on.Samoin kuin tuota iskarien kolinaa.
Minä kyllä epäilen että tuota velttoutta löytyy joka yksilöstä,koska muuten alkaa todella epäilyttää mistä Saab tilaa osat autoihinsa.
Tarkoitan että jos toisissa on tätä vikaa ja toisissa ei niin eipä kovin laadulla vakuuta.
Tuotakin iskarien kolinaa ihmettelen kanssa jos sitä vikaa ei ole kaikissa.
Entistä enemmän alkaa ihmetyttää tuo laatu puoli jos vikoja löytyy sieltä täältä ja toisissa ei minkäänlaita vikaa.
On 1.8 linear ja muuten kaunis mutta odotan kesää jotta saan aluvanteet alle ja toivottavasti tuon keinahtelun kuriin ,jotta pääsen mutkatietä kokeilemaan vauhdilla.Saabi pitäisi mennä mutkaan aika mukavasti.Odotin kyllä vähän enemmän tehoa ja vääntöä koneesta,mutta saa riittää.Edellinen autoni oli TDI volkkari(115) ja ei se kyllä tälle paljoa jäisi noin niinkuin maantie kiihdytyksessä.Mut on tämä ainakin upea olemukseltaan.Ja kiva ajaa.
Mitä tekemistä aluvanteilla ja keinahtelun loppumisella on keskenään ? Ei se keinahtelu peltivanteista johdu.
Vertailin huvikseni 9-3 2.0t:n (175hp) sitkeysarvoja
Saab 9-3 TiD:n (115hp) arvoihin TM:n mittauksissa.
Olivat samaa luokkaa 4. ja 5. vaihteille 60-120 km/h
eli ei ihme että volkkarisi tuntui käytännön ajossa
(=ohituksissa esim. 4. vaihteella) samantehoiselta
tuon 150 hp Saabin kanssa. 0-100 kiihdytys menee varmasti
uuden Saabin eduksi mutta kulutus ei :( Paljonko uusi
9-3 muuten kuluttaa keskimäärin?
Samainen lehti myös testasi kiihtyvyyden 0-100 km/h 9,4 s, tm taas kellotti ajan 8,4 s. Mistä ero syntyi ? No siitä että huulilasin testaajat eivät osaa vaihtaa. Ja mistä huulilasi nimi on tullut ? No siitä että aikaisemmin tuulilasi lehdessä oli vitsi osasto joka oli nimeltään huulilasi, nykyään sitä ei enään tarvita. Muutenkin kannattaa selata tm 19/02 jossa alusta ja ajettavuus sektio kertoo missä mennään.
Siinä se pyörii 9.5-11 litraa rauhallisessa seka-ajossa.Se on semmonen 12 euroo 100km,kun se volkkarilla oli ilman diiseliveroa(mitä en koskaan tankatessa ajatellut,kun puolen vuoden välein lähti (huomaamatta?!)tililtä) alle 5 euroo!
Saa nähdä häviikö kolinat kun käyttää autoa rempassa.Onkohan toi iskari ongelma ainoastaan 1.8 ongelma?
Juttelin yhen hemmon kanssa jolla oli viime vuoden puolella ostettu 2.0 ja ei kuulemma kuulu mitään kolinoita.
Outo juttu sinänsä koska jos vikaa on tavattu useissa autoissa luulisi että Saab lähettäis infoa asiakkaalle jotta voi käydä korjauttamassa vikaa.
Sanoivat maahantuojalla että vikaa korjataan vain jos asiakas havaitsee sen.Sitten huollon pitää erikseen tilata osat korjausta varten.
No viikon päästä nähdään miten korjaus vaikuttaa tuleeko perseeseen tuntoa : )
.