Tietääkö kukaan onko jollain jossain joskus ollut ongelmia TDI:n 5 vaihteisen vaihdelaatikon keston kanssa. Varsinkin kiinnostaa chipatut 1,9 TDI:t ja niistäkin lähinnä sellaiset, joissa vääntöä on enemmän kuin 285Nm. Valmistajahan on rajoittanut 5-vaihteisessa maksimiväännön ko. arvoon nimenomaan vedoten vaihdelaatikon kestoon. Lieneekö kyseessä vain varovaisuuden maksimointi, meitä kuskejahan on niin moneen lähtöön ja valmistajan on tietysti mitoitettava tekniikka ajatellen pahinta mahdollista käyttötilannetta. Chippaushan se mullakin mielessä on.
Onko muuten tiedossa hyviä Audi /VW keskustelupalstoja maailmalla.
Onko muuten tiedossa hyviä Audi /VW keskustelupalstoja maailmalla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä se vaihdelaatikko kärsii, jos max. sallittuja vääntöarvoja ylitetään. Laatikon kesto voi olla siitä huolimatta auton muun tekniikan mittainen. Vääntöä on vaikea olla käyttämättä hyväkseen, mutta normaalissa ajossa vaihdelaatikko taas ei rasitu vaikka olisi chipattu. Chippauksen (tekniikan kestävyydelle) aiheuttamia rasituksia lasketaan usein auton koko elinikään liittyvällä prosentuaalisella kuormituksella. Jos kiihdytät rajummin pari kertaa päivässä, rasitat konetta koko auton elinikään verratuna esim. 1% normaalikäyttöä enemmän. Toisaalta taas jos ulosmittaat esim. 400nm vääntöä, saattaa hammaspyörä kilahtaa heti.
Hyviä keskustelupalstoja löytyy useita.