Golf II 1.6 -86
Pakosarja on kiinni putkessa C:n muotoisilla "jousikiinnikeillä"
Ohjekirja kehoittaa käyttämään joissakin malleissa erikoisavainta pakosarjan irroittamiseksi.
Liittyyköhän tämä erikoisavain tähän C:n muotoiseen kiinnikkeeseen?
Onko kokemuksia näiden jousikiinnikeiden avaamisessa ja asentamisessa?
Pakosarja on kiinni putkessa C:n muotoisilla "jousikiinnikeillä"
Ohjekirja kehoittaa käyttämään joissakin malleissa erikoisavainta pakosarjan irroittamiseksi.
Liittyyköhän tämä erikoisavain tähän C:n muotoiseen kiinnikkeeseen?
Onko kokemuksia näiden jousikiinnikeiden avaamisessa ja asentamisessa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mainittu erikoisavain liittyy juuri kuvailemaasi pakoputken kiinnitystyyppiin. Kiinnikettä on lähes mahdotonta saada paikalleen tavallisilla työkaluilla.
Kiitos vastauksestasi.
Tietenkin kiinnostaa hinta, jos tiedät.
Vaihdoin sen C:n toiselle puolelle. Oikea puoli oli liian ahdas paikka. Sen jousen voi levittää maata vasten kahdella ruuvimeisselillä. Väliin voi sitten panna raudankappeleen, joka pitää jousen avoimena. Sitten vaan panee sen oikeaan paikkaan ja lyö vasaralla paikoilleen. Toisella puolella ei ole tilaa käyttää vasaraa.
Se jousi on hyvin vahva ja voi olla vaarallinen jännitettynä.
kannattaa ottaa noin 1m pitkä joustamaton köysi tai vaijeri ja pujottaa C alalenkkiin. köysi Ceen kanssa pakosarjan koloon ja köysi roikkumaan maahan. sinne solmu ja auto vähän ylös.rautakanki tai kakkosnelonen köydestä läpi voit painaa jalalla alaspäin ja ohjata kädellä C paikalleen.pieni harjoitus ja olet mestari
On hämärä muistikuva että Bilteman luettelossa olisi esiintynyt kyseinen erikoistyökalu?
Itse ratkaisin ongelman rakentamalla kyseisen värkin sovelluksen omassa "pajassa". On se tuolla autotallin hyllyssä vieläkin, nyt jo tarpeettomana.
Tilaahan on todella vähän jos on vielä alkup. kaasutin. Mulla oli Weber- korv.kaasutin ja se antoi tilaa operoida kys. C- jousien kanssa huom. enemmän!
Kiitokset kaikille vastauksista.
Homma eteni siten, että yritin aikani asetella pakojousia ruuvimeisseleillä ja kaiken näköisillä virityksillä, huudellen epäjumaliani avuksi (-kele, -tana, jne). Homma oli tuhoon tuomittu: jouset eivät avautuneet kuin muutaman millimetrin.
Hommasin pakojousipuristimen. Hönostööpeli löytyi Motonetistä hintaa 55 euroa. Vertailin kassajonossa mitättömän näköistä, selvästi ylihintaista työkalua ja verisiä rystysiäni, totesin mielessäni -Kylläpä on halpaa:)
Puristimellä asensin jouset alta kummenen minuutin, ilman yhtään perkelettä.
Ainoa puolustus avuttomuutteni on ollut, että toteutin koko kansipahvivaihtosavotan aitoon suomalais-ugrilaiseen tyyliin parkkipaikalla, pimeässä jolloin räntää satoi vaakatasoon. Ehkä lämpöisessä, valoisassa ja kuivassa hallissa nosturin alla tilanne olisi ollut toinen.
Kiitokset kaikille:)
Sovelsin tuota raudanpätkää auki väännetyn C kiinnikkeen auki pidossa. Lisäksi kuormaliina kallistuksen vakaajasta pakoputkeen jossa putkiliitos löysällä.
Liinoilla putki sivuun että vastapuolen C avautuu ja kiinnitettävä puoli meni käsin paikoilleen. Liina löysälle ja pala pois C:n sisältä.
Tuskankyyneleet vaihtui ilon kyyneleiksi.
Tämä muillekin jotka löytää viestiketjun googlen kautta.