madallusasiaa

kiitos vastauksesta, vein auton katsastusasemalle jossa se muutoskatsastettiin koska siinä tosiaan oli madallusjouset, edellinen omistaja ei ollut vaivautunut muutoskatsastusta tekemään :(
On kyllä matalaa menoa, vähän väliä osuu pohja maahan... :)

binkku kirjoitti:

kiitos vastauksesta, vein auton katsastusasemalle jossa se muutoskatsastettiin koska siinä tosiaan oli madallusjouset, edellinen omistaja ei ollut vaivautunut muutoskatsastusta tekemään :(
On kyllä matalaa menoa, vähän väliä osuu pohja maahan... :)

Minulla on uutena ostettu ja taatusti madaltamaton. Silti auraamattomalla tiellä pohja rohisee, vaikka ennen minua olisi lunta kyntänyt sata autoa. En ole ikinä ymmärtänyt, miksi joku ryhtyy madaltamaan. 156 on muutenkin niin jumalallisesti muotoiltu, että ihminen pystyy sen ulkonäköä kyllä muuttamaan, mutta ei parantamaan...

ei ymmärrä kirjoitti:

Minulla on uutena ostettu ja taatusti madaltamaton. Silti auraamattomalla tiellä pohja rohisee, vaikka ennen minua olisi lunta kyntänyt sata autoa. En ole ikinä ymmärtänyt, miksi joku ryhtyy madaltamaan. 156 on muutenkin niin jumalallisesti muotoiltu, että ihminen pystyy sen ulkonäköä kyllä muuttamaan, mutta ei parantamaan...

Mulla on v6 sw ja 45 mm madallettu. On kyllä kauniinpi kuin alkuperäinen. Tosin pohjan kanssa saa olla varovainen. Onneksi on toinen "kura auto" jolla ajelen huonot tiet.

madallettu kirjoitti:

Mulla on v6 sw ja 45 mm madallettu. On kyllä kauniinpi kuin alkuperäinen. Tosin pohjan kanssa saa olla varovainen. Onneksi on toinen "kura auto" jolla ajelen huonot tiet.

Muutama kansanviisaus tuli vastineestasi mieleen:

1. Kauneus on katsojan silmissä.
2. Käytännöllinen on kaunista.
3. Makuasioista ei kannata kiistellä.

Mittasin kerran takapään korkeuden maasta ennen ja jälkeen suhteellisen täyden takapaksin (sedan) tyhjentämisen. Eroa oli noin 72 milliä. Toki auto oli kuoppia varoen täysin ajokelpoinen, mutta minusta se näytti ennen tyhjentämistä takaa katsottaessa enemmän lässähtäneeltä kuin tyylikkäältä.

Kukin tavallaan, ei tästä kannata väitellä. Lähinnä halusin kertoa madaltamisesta mahdollisesti innostuneille, että käytännöllisyys kärsii aika tavalla. Suomen olosuhteet eivät ole niin tasaiset kuin ehkä voisi toivoa. Ja aika kurjaa on, jos joutuu pitämään jotain muuta autoa ja vielä sillä ajamaankin.

ei ymmärrä kirjoitti:

Muutama kansanviisaus tuli vastineestasi mieleen:

1. Kauneus on katsojan silmissä.
2. Käytännöllinen on kaunista.
3. Makuasioista ei kannata kiistellä.

Mittasin kerran takapään korkeuden maasta ennen ja jälkeen suhteellisen täyden takapaksin (sedan) tyhjentämisen. Eroa oli noin 72 milliä. Toki auto oli kuoppia varoen täysin ajokelpoinen, mutta minusta se näytti ennen tyhjentämistä takaa katsottaessa enemmän lässähtäneeltä kuin tyylikkäältä.

Kukin tavallaan, ei tästä kannata väitellä. Lähinnä halusin kertoa madaltamisesta mahdollisesti innostuneille, että käytännöllisyys kärsii aika tavalla. Suomen olosuhteet eivät ole niin tasaiset kuin ehkä voisi toivoa. Ja aika kurjaa on, jos joutuu pitämään jotain muuta autoa ja vielä sillä ajamaankin.

Joo, mikä kellekin on kaunista.
Madallettu 156 on tarkoitettu nautittavaksi. Ei tungettavaksi tavaraa niin, että perä laahaa maata (vaihda muuten jouset).
Silloin kun täytyy ajaa kurassa tai kuljettaa naapurin kakaroita, pelikavereita, metsäkavereita tai jotain roinaa takakontti väärällään niin valitaan Range.
Sitä ei ole madallettu! Tosin ei kyllä korotettukaan.

ei ymmärrä kirjoitti:

Minulla on uutena ostettu ja taatusti madaltamaton. Silti auraamattomalla tiellä pohja rohisee, vaikka ennen minua olisi lunta kyntänyt sata autoa. En ole ikinä ymmärtänyt, miksi joku ryhtyy madaltamaan. 156 on muutenkin niin jumalallisesti muotoiltu, että ihminen pystyy sen ulkonäköä kyllä muuttamaan, mutta ei parantamaan...

..jumalallisesti muotoiltu! Kyllä, olen samaa mieltä kanssasi. 156 on todellinen klassikko automuotoilun historiassa.
Myöhemmässä kommentissa sanot ettei makuasiosta voi kiistellä. Kuvamataidon opettajani sanoi aikoinaan; tosiasioista ei voi kiistellä (on vain yksi fakta asia) ja makuasioista voi kiistellä. Mielestäni on hedelmällistä kiistellä muotoilullista ja vastaavista seikoista. Opiskeluaikoina (itse olen inssi vain) oli mukavaa keskustella kaverini kanssa joka opiskeli teollista muotoilua.
Mutta nyt kysyn sinulta mikä on mielestäsi kaunein vannevaihtoehto
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&subcat=34

Tarkoitus on löytää vanteet autooni, mutta epäilen ettei kukaan myy alkuperäisiä 16" aluvanteita. Ja mikä sopii valkoiseen Alfaan?

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000004926620#22000000004926620

J.. kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000004926620#22000000004926620

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000002559123