Onko kansipäällystöltä kielletty työsopimuksella fyysinen työnteko.
Kysyn koska usein huomaa etteivät tosiaankaan tee yhtään mitään.
Kysyn koska usein huomaa etteivät tosiaankaan tee yhtään mitään.
Voisiko joku vastata
asiallisesti asiaan.
634897
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
...virsi kaunis eli EI ole.
Nämä "nintendo" pojat ja tytöt kun eivät ole tottuneet trossiin tarttumaan, niin miten sitä voisi vaatiakaan?
mutta ite ainakin kävin koulut juurikin sen takia, ettei tarvi loppuikäänsä tehdä paskahommia nälkäpalkalla.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=4500000000000066&posting=22000000022661057
Joo, lukekaa toi. Ihan asiaa, pidetään matruusin hommat matruuseilla kun ei nekään tule tekemään meidän karttakorjauksia...
Ensinnäkään mitään lisäporukoita ei ole näkynyt.
Taas koulupoikajuttuja.
Toiseksi, stujun työt eivät kuulu tähän.
Perustelkaa lisää vetelyyttänne ja laiskuutanne.
Totta on jotta nyt saatte paskapalkalla seurata työntekoa.
tule näkymäänkään kun tarvitaan lisää täkkipuolelle työvoimaa niin otetaan styyrit hommaan. Ehkäpä jo muutaman vuoden päästä ne stujut ja konemestaritkin maalaa... :)
Totta puhuit siinä että jos palkka on paska niin ei siinä paljon varustamon eteen halua liikoja rasittaa...
aina tehneet töitä,te ette ole sisäistäneet
työn tekoa vielä tänä päivänäkään.
Nyt perusteluna näemmä työpaikkojen vaarantaminen.
Nykypäivänä kun porukkaa on vähennetty niin konemestarit vääntävät,maalaavat,torppaavat itse.
Stujut torppaavat joka päivä.
Te surkeat ette saa edes brygää imuroitua.
Tosiasiassa kaikki förstiä alemmat styyrit saisi korvata miehitysfirmojen tuotteilla.
Niiden palkkojen erotuksella voisi palkata muuta väkeä lisää töihin. Huom! TÖIHIN.
Matkustajien aikakausi onneksi alkaa olla pian ohi.
..Luulen että sinne konemestarin työnkuvaan kuuluukin se mutterin vääntäminen ja kaikki muu koneiden kanssa rassaaminen. Stjulle myös on selitelty mitä hänen työnkuvaan kuuluu. Niin on myös perämiehelle ja vain siitä hänelle maksetaan. Loput menee ilmaiseksi.
En minä nyt tarkoita etteikö perämies voisi strossiin (teenhän minäkin niin aina kun on tarvis jos täkkäreillä loppuu kädet) mutta en ala maalaamaan ja torppaamaan päivittäin. Sitä tein kun olin matruusina. Siitähän mulle maksettiin! (luki oikein työsopimuksessa).
Jos yritettäs laitettaa esim. Ahtaajille työkuvaan jotain lisää (esim.varastorakennuksen lakaisu), niin kohta olisi äijillä haskat tiskissä ja panderollit ojossa oltais lakkoilemassa. Sama taitas tapahtua paperimiehiltä jos niiden pitäis tehdä jotain muuta kuin valvoa niitä monitoreita. Mutta merimiehet onkin vällyperseitä jotka itkee varustamolle että "teen ihan mitä vain kunhan et potki minua pihalle". Siksihän palkatkin on mitä on. Täällä ei äijät näköjään tajua että mitä enemmän suostutaan tekemään ylimääräistä ja nuolemaan vaustamojen persettä niin se kapsahtaa vaan omaan nilkkaan ja palkat junnaa paikallaan ja SILTI tulee niitä irtisanomisia! Kumma käsitys että työ on vasta työtä kun se on fyysistä. Kyllä minä pidän perämiehen hommaa ihan työnä vaikkei siinä välttämättä lihakset menekään maitohapoille.
ihmiset ymmärtävät tehdä töitä palkkansa eteen.
Ei työsopimuksessa muillekkaan määritelty kirjaimellisen tarkasti töitä.
Kyllähän se teidän hyteistäkin näkee jotta äiti ei ole mukana.
..jaa-a. Tässäpä lainaus SINUN kirjoituksesta tosta edellä: "Totta on jotta nyt saatte paskapalkalla seurata työntekoa." Niinpä niin.
Eli suurena asiantuntija voitkin nyt sitten vetää loppupäätöksen ettei minun siis TODELLAKAAN näillä palkoilla tarvii alkaa maalata! Sinä taidat olla sellainen yhtiön orja ja sätkynukke. Kohta varmaan voit ehdottaa varustamolle että ihan pikkuriikkistä korvausta vastaan sä voit laittaa koko miehistölle ruoat joten stujukin voidaan sitten potkia pois...
uso pois vaan.
Maalailet varmasti.
sätkynuken viimeiset kommentit. Kiitos mahtavista vinkeistä ja perusteluista! Teidänlaisienne takia emme koskaan pääse ahtaajien ja paperimiesten palkoille kun nielemme kaiken ja ennen kaikkea HYVÄKSYMME kaiken. Gyl sieki ukko kaikeks kiitokseks siitä kaikesta saat vielä kenkää. Usko pois vaan. Saat varmasti. (mutta oli se sen arvoista...skrapata perämiesten kanssa 30 vuotta vanhaa laivaa...!)
töitä on nyt ja jatkos....
Eikä yllä ahtaajat, paperiukot, perämiehistä puhumattakaan liksoille.....
Hoilota laiskajaakko viimisiä virsiäs.
sinulle mukavavaa jatkoa se pensseli kädessä. Mahtava juttu että olet vielä päässyt huippupalkoilla niillä hommilla! Toivottavasti varustamo muisti sinua joululahjalla, olethan sen totisesti ansainnut, oi sinä ahkera varustamon ykkösmies!
Kai noi tavat on menneistä merenkulunvuosista jääneitä juttuja, että perämies ei koske töijäyksessä köysiin jne.
Itse olen kyl seilannut monentapaisen perämiehen kanssa ja kirjoon mahtuu niitä jotka tekee todellakin töijäyksessäkin hommia siinä missä kaikki muutkin ja sitten näitä styyrejä jotka vain on paakeissa....
Mut on ihan hyvä jos joltain hengenvaarallisilta perämiehiltä kiellettäs vaikka sitten työsopimuksessa kaikki fyysinen työ. Säilyis työturvallisuus ja vitutuskäyrä aisoissa.
työsopimuksessa kielletty.
Taitaapi olla miehestä/naisesta itsestään kiinni.
En tiedä missäpäin seilailet mutta harmi teillä jos eivät osallistu mikäli tarvetta olisi.
...työnkuvausta niin ainakin yhtiön ISM-koodissa pitäisi olla lueteltu kaikkien työntekijöiden työkuvaukset ja vastuualueet. Toivotaan että sieltä löydät kohdasta "perämies": hoitaa aluksen mönjäyksen, spuulauksen ja skrapauksen. heh,heh :)
töijäyksissä esim. vinssiä; sittemmin työsuojelukokouksessa KIELLETTIIN perämiesten vinssinajo; perusteena työtapaturma, joka sattui minun lomallaoloaikanani. Perämiehen tehtävä on valvoa töitä; ei fyysisesi tehdä (pitäiskö syödä yksi täkkäri pois); no joo onneksi sain förstin jobin joten paikka töijäyksissä brykalla. Ja kuten edellä mainittiin enpä ole yhtään täkkäriä nähnyt karttoja korjaamassa; väitän että täkkäri saa rahansa 1/10 työllä perämiehiin verrattuna.
Juu, meillä on perämies vinssien paakeissa ja jos menee töijaus hankalaks niin sitten vinssit seis ja joka jätkä trosseihin, ihan kiltisti ne perämiehetkin siellä auttelee. Kyllä näillä ratikka linjoilla on täkkärien työt melko vähissä kun ei ole aikaa eikä kelejä tehdä paljoa. Kyllä minäkin sanon että sillä matruusilla on enemmän aikaa katsoa DVD:tä ja pelata pleikkaria (ja ryypätä tietenkin) kuin perämiehellä. Turhaa yleistystä täällä taas, joka laiva on erilainen kuin myös ukot sen sisällä.
1/10 työllä kippariin ja siiffiin verrattuna.
Niinhän se tietty onkin.
tyhmälle yliperämiehelle miten voisin arvostaa täkkäriä, joka ei osaa esim. itse soittaa itselleen lääkäriaikaa (varustamolla sopimus tietyn työterveyshoidon kanssa), ei osaa itse laatia matkalaskuaan (SMU kehuu osaavalla suomalaisella merimiehellä ja MEPA järjestää ILMAISEKSI ATK-kursseja, jotka ainakin oma varustamo kelpuuttaa työpäiviksi), joka ei itse kykene tilaamaan taksia yms. Aina pitäisi näitä tolloja olla auttamassa ja hoivaamassa ja palkaksi saa vittuilua. Lopulta nämä kehtaavat vielä kehtaavat haukkua styyrejä laiskoiksi ja ammattitaidottomiksi. Itse lopetin näiden reppanoiden hyysäyksen pari vuotta sitten; saavat minun puolestani olla ilman matkakorvauksiaan jos ei nakkisormet tietokoneelle taivu (varustamo lopettanut paperisten matkakorvausten vastaanoton).
miten voi arvostaa förstiä joka ei edes osaa avata vesipulloa,ei tiedä mikä työ on kiireellinen ja missä järjestyksessä työt tehdään tarpeellisuuden ja kiirellisyyden vuoksi, ei kykene tilaamaan täkille tarvittavia tarvikkeita ja tälläisiä förstejä ja styyrejä pitäis sit vielä kumarrella ei per....
Työssä ollessaan täkkärille hoidetaan lääkäri laivalta,se ei kuulu SMU:n jäsenen tehtäviin.
Tuskin sinä hänelle,(heille)lääkäreitä joudut hommailemaan vastikevapaalla.
Sinulle tai pikkuperäsimille kuuluu niiden paperihommien selvitys konttoriin,myös matkalaskut.
Miehistön ei tarvitse kun antaa ne kuitit laivaan niin te ne hoidatte jos matkanjohtaja on hommansa teille delegoinut.
Lisäksi se kyytien hommaaminenkin kuuluu kyllä teille kun vapaalle lähdetään.
Yhdessä asiassa olit oikeassa. "Kerropa
minulle oikein tyhmälle yliperämiehelle."
Jätäppä nyt ne paperityöt vain tekemättä niin jotta jäljet johtaa sinuun niin katellaan sitten jatkoja.
Turha uho on uran tuho,sano.
Toivottavasti jäätkin förstiksi.
Matkanjohtajaksi olet liian pässi.
koulusta työharjoittelujen kautta styyreiksi.
Nyt vielä urputtavat ettei käytännön työt kuuluisi heille työharjoittelussa.
Jossain mättää pahasti.
Täytyy sanoa jotta pahaa tekee katella nykymeininkiä.
Mitään käytännön töitä ei osata eikä koskaan opita.
Nimittäin kuten täällä olemme huomanneet, joillekin se TYÖ merkkaa vain fyysistä työtä. ELi ei väliä kuinka paljon hoitelet erinäisiä "office hommia", heidän silmissä et tee työtä. Teet vasta työtä kun tartut siihen maalisutiin ja levankiin... Förstin tehtäviin ei tosin mielestäni moiset kuulu. Joo, kohta täällä alkaa varmaan sellaiset päällystö vs miehistö sodat että parempi kun mennään eri messeihin syömään...Niinkuin ennen...Oi niitä aikoja, kun styyri oli styyri ja täkkäri oli merimies!
jauhettu tarpeeksi siitä miten vaikea on nykyisin saada se styyrin paikka kun NIITÄ PAIKKOJA EI OLE!!. Vain harvat ja valitut saavat koulun jälkeen töitä perämiehenä. SUURIN OSA ei saa koskaan styyrin jobia tai jäävät seilaamaan miehistöön tai vaihtavat alaa. Ei enää jauheta tästä kiitos!
meillä vienyt ilmoitustaululle lapun jossa lukee "jokainen tekee itse matkalaskunsa ja lääkekorvaushakemuksensa" ja olen SMURYN jäsenille luvannut joka päivä 1/2 tuntia aikaa paperihommien hoitoon (itse olen vienyt ilmoitustaululle lapun jossa MEPAn ATK-kurssipäivät ja kertonut varustamon maksavan matkan ja päivärahan ja laskevan sen työpäiväksi). Ilmeisesti täkkäriltä ei vaadita luku tai kirjoitustaitoa. Olen kyllä antanut työaikaa paperihommien hoitoon; opastanut ja neuvonut tietokoneen (ja jopa puhelimen käytössä; eikö täkkäri osaa edes soittaa) työterveyshoitoon ei tarvita lähetettä; ketään en ole lääkäriin menemästä kieltänyt; ilmoitus lääkärikäynnistä on riittänyt (työajaksi on laskettu). Näitäkö luku-ja kirjoitustaidottomia pitäisi hyysätä ?
kysyn täss ihan kohteliaasti:missä varustamossa voi käydä mepan kursseilla niin että matkat korvataan ja vastikkeita ei mene siltä ajalta eli mepan kurssi katsotaan työ-tai koulutuspäiväksi.en nimittäin itse ole koskaan ollut sellaisessa varustmossa töissä tosin en kaikissa suomen varustamoissa ole ollut töissäkään.toivoisin asiallista vastausta kysymykseeni,kiitos.
ATK-kurssit (ei muita kursseja)
pistämällä lappua ilmoitustaululle.
Lisäksi MEPAn kursseista matkat ja päivärahat maksaa MEPA jotta se siittä.
Mikäli varustamo vaatii kurssin on itsestään selvää jotta maksavat.
Tietysti lääkärissäkäynti on työaikaa.
Päällystön pitää järjestää kaikki asiaan kuuluva.
Mitä sinä oikein tahdot sanoa..??
Ettet halua tehdä töitäsi, vai mitä??
Vielä lisäksi, ei kaikki ilmoitustaululle viritellyt sepustukset aina lainvoimaisia ole.
Jotta täyttele lappuja vain, siitä saat palkan.
näin olla.
Ei kauppalaivastossa noin kusipäistä sakkia ole.
Smuryn jäsenten matkalaskuja enää aikoihin.
Olen kyllä hommannut konttorista jopa opetusta matkalaskuohjelman käyttöön. Varustamo on järjestänyt yhteistyössä MEPAn kanssa kursseja.
MEPA ei tietääkseni maksa päivärhoja (jotain pieniä matkakorvuksia kyllä)
Missä lukee että päällystö järjestää kaikki täkkäreiden asiat??????????
Missä lukee että päällystö järjestää kaikki täkkäreiden asiat??????????
No asia menee käytännön puolelle.
Työnantaja on velvollinen huolehtimaan työntekijän
terveydenhuollosta.
Työnantajaa edustaa aluksella matkanjohtaja.
Joka delegoi teille tehtäviä.
Missä muuten lukee jotta pärse yleensä pyyhitään toimet tehtyä.
Kai sinunlaisesi siihenkin jonkinlaisen pykälän tarvii.
järjestämään työterveyshuollon, mutta mikään pykälä ei velvoita järjestämään aikaa; sen saa jokainen tehdä itse (jo yksityisyyden vuoksi on parempi että jokainen soittaa itse aikansa)ulkomailla on kyllä tilattu ajat;(koska ei kiinteää sopimusta terveydenhuollosta).
Elikkä sitten kaikki vain työssä ollessaan vain
sopimaan lekuriaikoja itekseen ja silleen.
Sinunlaisesi saatanan puupään kanssa ei kannata
aikaansa haaskata.
täkkärit ihme velmuja; ensi arvostelette päällystöä ettei tee fyysistä työtä; sitten kun teille järjestää työaikaa omien asioitten hoitoon, järjestää MEPAn kanssa kurssin työaikana ja tilaa konttorista teille opettajan matkalaskujen täytöstä niin protestoitte; ei kuulu meille.
Samaten voin sanoa fyysisen työn suhteen; ei kuulu perämiehille. No, olen kyllä saanut opetettua oman laivan täkkärit tekemään matkalaskunsa; kun jäi puolen vuoden matkalaskut saamatta niin löytyi taito täyttää matkalasku.
Jos osaa kirjoittaa tänne osaa täyttää matkalaskunsa ja soittaa lääkärinsä.
työnantaja tilaa lääkäriajan.
Elä sie mua krapu sekaannu näihi kun näist et ymmär mittää.
varustamos voi toimia seuraavasti.
Aamulla ku on kipiä vaik hesas ni hoitelee itelleen lekurin ja lähtee taksil lekuriin.
Tullee takas saikku lappu mukana.
Mennee koneelle ja paukuttelee laskut sin.
Sen jälkeen ilmottaa siul kuspiäl jot mie häivy täst ny saikuil.
Kerro miulleki mis näi toimitaa, mieki halluu sin.
Alkaako torvelo asian pointti aukeemaan.
Finstahipilla toimittu; saanut täkkärit oppimaan.
Tämän jälkeenhän oon tilannut uuden täkkärin konttorista; joita kyllä Katajanokan työvoimapankissa piisaa. Mitä kummaa tässä systeemissä on???????
...vihdoinkin selvyys!! (Siis siitä työn fyysisyydestähän tässä oli kyse.).Parhaiten siis loppuratkaisua kuvaa edellä ollut kirjoittaja päällystön paperitöistä: "Päällystön pitää järjestää kaikki asiaan kuuluva.", "Jotta täyttele lappuja vain, siitä saat palkan." .Kyllä näin on!! Pidetään tosiaan se työnjako niin että perämiehet hoitaa ne paperijutut ja karttakorjaukset ymt ja ne maalisudit,lavangit ja muut "fyysiset välineet" pysyy miehistöllä. Näin emme koske toistemme reviireihin, ei tule sotia (kun ei kumpikaan näköjään osaa toistensa töitä tehdä) ja elämme onnellisina työkavereina laivallamme. Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille!
teillä on omat juttunne jne.
Finsta ship on suojatyölaitos.
Me ammattimerenkulkijat emme laske teitä
kuuluvaksi suomen kauppalaivastoon eikä merenkulkuun muutenkaan.
Lisäksi miten sieltä liiton toimistosta liikenee aikaa paukuttaa paskaa tänne päivä toisensa perään.
on helppo yhtyä; kaikesta voisi joustaa jos toinen osapuoli tulee vastaan; mutta kun ei niin ei.
haluat päälystön hoitavan myöskin fyysiset työsi.
Päällystön pitää järjestää kaikki asiaan kuuluva (suihinko pitäisi ottaa); oletko muuten luku-ja kirjoitustaitoinen vai kirjoittiko vaimosi tämän viestin puolestasi?
omat vakiosairastajat; pahin tyyppi onneksi sairastui oikeasti; joutui KELAn päivärahalle (yli 2 kk saikulla)
Toivottavasti kämppä joutuu vasaran alle; niin oppii kikkailemaan sairaslomilla. Jos joku on aikuisten oikeasti sairas sympatiat hänelle; mutta keplottelijat mielestäni joutavat kokea hänen kohtalonsa.
Mulla alkoi ihan matkanjohtajan toimesta luuri rätistä kun (styyrinä) vetelin jöölingistä löysiä pois, että siellä on kuule muut kaverit niitä naruja vetelemään. Eikä ole vinsseillekään päällystöllä enää asiaa. Pakko kyllä tunnustaa, että aika-ajoin on tilanteita jotka jäisivät huomaamatta jos ei joku olisi kaikkea alati toljottelemassa.
Lääkärin tilaukset kuuluu tietääkseni lääkintäupseerille, kyydit ja muut vahtipäällikölle ja sitä kautta agentille tai muulle osoitetulle hlölle. Eri asia ehkä jos paatti on pultattu kiinni esim. Katajannokkaan, mutta eihän siitä mitään tulisi jos joku puolimatruusi jolle ei kerrota ylipäätään mistään mitään järkkäisi itselleen tohtorit ja kyydit 12 h stopilla vaikkapa Venezuelessa, eh?
Niin, ja vielä, vähemmällä työllä täkillä pääsi kuin brykalla. Vittumaisempaa kannella toki on, kylmää märkää ja hikistä, sitä ei kiistäne kuin matruusit, mutta vähemmän hommia ja aivot tyhjäkäynnillä.
Lahtekaa hyvat ihmiset maailmalle, siella on mahdoton pula kansipaallystosta (ja hieman myos konepaallystosta, tosin vain senioreista).
Miehisto kunnioittaa osaavaa paallystoa, kaikki tyoskentelevat yhtena tiimina, eika tarvitse kuunnella turhanpaivaisia jorinoita toistensa paremmuudesta.
Onko asiat noin huonosti kaikissa suomalaisissa laivoissa??
Se oli samanlaista, jatkuvaa kiusantekoa SMU:n jasenilta 70-luvun lopulla ja sama tahti tuntuu olevan askelten nykyaan.
Nostan hattua kaikille paallyston jasenille siella ja toivon voimia, etta jaksatte epamielyttavassa tyoymparistossa.
voitko olla kateellinen toisen sairaudesta ja mistä sinä tiedät toisten sairauksista ja jos toisen asunto menee vasaran alle saat siitä tyydytyksen,olet kyllä mieleltäsi erittäin sairas!ei muuta puutunut sun kommentistas kuin että kyseinen ihminen on kuolemansairas ja toivottavasti kuolemaansa ennem joutuu kärsimään henkisten ja fyysistenkipujen lisäksi taloudellisen katastroffin ja nöyryytyksen kun menee omaisuus vasaran alle.oet tosi kipeä!!!
Millään riisipalkalla sinne ei kannata lähteä, mutta tiedän että on niitä hyviäkin paikkoja. Myös törnin pituus ratkaisee ja että onko 1:1 systeemi.
finstashipiltä tai laivapäällystöliiton konttorista on.
Kipeähän tuo elukka on ja joutais lopettaa.
Siltä tulee pelkkää sontaa tuutin täydeltä,eikä kyllä
voisi uskoa jotta se on edes töissä.
joka vuosi 55-60 vrk saikulla, joka kerta eri syystä ts. työ ei maistu. Tällä alle 2kk saikulla pysyy työantajan sairaskorvauksen piirissä ennen KELAn putoamista. Jos on 7-8 vuoden ajan ollut 55-60/vrk eri syistä saikulla, niin homma haisee. Sympatiat annan niille, jotka ihan oikesati ovat sairaita ja pyrkivät mahd. nopeasti työhön. Jos ei työssään viihdy hakeutukoot toiseen laivaan; mutta ku nekään eivät häntä huoli
kuuluu kenenkään sairaslomat.
Lisäksi, aiheetonta sairaslomaa ei ole.
Olisitko sinä yksi syy tuohon sairasteluun.
Tai koko työyhteisönne.
Vielä kerran, mitä ne muille kuuluu kenenkään
sairaslomat....
1.mistä tiedät sairaslomien syyt?,sehän on luottamuksellista tietoa. 2. oletko mahdollisesti jossain varustamon konttorissa töissä? oli miten oli sairaislomilla sairastaville tiedoksi:sairasloman syy on luottamuksellista tietoa,jos et halua että sairaslomasi syytä ei kerrotatyöyhteisöllesi ,niin jos siitä leviää tietoa, on tietoa levittänyt asiasta rikosoikeudellisesti vastuussa!!!!
//mahdoton pula kansipaallystosta (ja hieman myos konepaallystosta, tosin vain senioreista).//
Olen sanaton....
Tästä hirveästä kansipäällystön pulasta johtuen perämiehille kelpaa puolikkaan jobit.
Mestareita ei saa kun eläkkeeltä töihin,saavat määritellä palkkansa lähes miten haluavat.
Koulusta suoraan täysille ikälisille vikaeeraamaan.
Väliaikaisia jobeja ei tarvitse ottaa ilman täysiä lisiä.
Perämiehille palkassa näkyy kyllä pula.
Niin se on kyllä pula HALVASTA päällystöstä! Voihan ne varustamot ilmoitella että haetaan perämiehiä mutta jos ei saa asuntolainoja ym maksettua kyseisillä palkoilla laivoilla saa kökkiä 8 kk vuodesta, niin eipä paljon kiinnosta. Minua myös naurattaa yleisesti tämä kauhee meuhkaaminen Suuuuurten ikäluokkien poistumisesta ja sitä kautta työpaikkojen saannista. Miettikääpä kun suomessa työnnetään uusia perämiehiä neljässä kaupungissa (ja kussakin on perämies kipparit luokat) niin taidettaisiin ne suuret ikäluokat korvata YHDEN vuoden uusilla perämiesmäärillä. Mutta kun viime vuonna tuli sama könttä lisää perämiehiä, ja tänä vuonna, ja ensi vuonna, ja sitä seuraavana ja sitä seuraavana...Ja laivojahan suomessa riittää...Toivotaan siis että ulkomailta löytyy niitä HYVIÄ paikkoja. Ei tässä yli kouluttamisessa ole kyllä mitään järkeä!
Pula tai ei, faktaa on se ettei härmäläinen mammanpoika/tyttö uskalla lähteä enää ulkomaille. Kyllä sieltä hyvin palkattua jobia löytyy jos vaan viitsii etsiä. Kyse on siitä että ei kukaan halua olla mamman vierestä poissa 2-4kk:tta!
mutta jos rotaatio on muuta kuin 1:1 eli esim 4:2, niin forget it! En aio laivalle antaa sentään niin suurta aikaa elämästäni
T:merimies mutta samalla perheenmies
Kyllä maailmalta löytyy myös 1:1 systeemin jobeja
päällystö paikkoja on tosiaan paljon maailmalla kun vaan vähän vitsii nähdä vaivaa ja etsiä.
Netistä se käy pirun helposti vielä
Kommenttisi osuu naulan kantaan. Toita loytyy ja on aina loytynyt tekevalle.
On valitettavaa, etta suomalaisille on syntynyt tama asenne, etta kaikki pitaa kantaa eteen ja lopuksi viela pyyhkia takapuoli. Itse ei vaivauduta tekemaan mitaan.
Oletan, etta tamanpaivan nuoret, tulevaisuuden ammattiaan valitessaan ottavat asioista selvaa etukateen, i.e. onko toita tarjolla koulutuksen paatyttya. On turhaa valittaa jalkikateen, ettei loydy toita, omahan se valinta on ollut.
Mielenterveydellisesti ajatellen uskoisin, etta on parempi tehda tyota, johon on itsensa kouluttanut, vaikka vahan pitemmilla torneilla, kuin istua kotona tyottomyyskassan laskuun.
Itse en ole ollut paivaakaan tyottomana sitten 70-luvun lopun jalkeen, jolloin siirryin ulkolaisten varustamoiden palvelukseen. Palkkakin on aina ollut "riisikuppi-palkkaa" (mita se sitten tarkoittaakaan) parempaa.
olevansa lokakuun jälkeen "saikulla" ei sairastu sattumalta, jos ennen otille lähtöä miettii mistä tällä kertaa hakee "saikkua" ei ole kroonikko, jos otilla käynnin jälkeen esittelee kaikille todistustaan kuin saalista ei salaisuudesta voi puhua (en tiedä mitä konttoriin lähettää) kehuen että helpolla tuli,
niin mistä on kyse (tämä alkanut jo 10 v ennen kuin pistin jalkaanikaan ko. kiuluun).
Jos ei viihdy työyhteisössään hakeutuu pois
(retostelee vielä ajavansa 1:2 systeemillä).
Tulee mieleen kyllä vieläkin seuraavaa.
Käy otilla??
Onko kyseessä merivoimat??
Vai edelleen Finsta.??
Ikäihmisillä on yleensä vaivoja joista lohkeaa helpolla tollanen 2kk saikkua.
Mikäli käy vielä työnantajan lekurilla"otilla" ei ole kyllä paljon nokan koputtamista.
Olette ehkä vain kateellisia, lisäksi teille taitaa tulla lisätöitä hänen lomistaan..???
Jos ei viihdy työyhteisössään hakeutuu pois !!
Koskee kaikkia..
Anna retostella, paskaako välität.
Aina voit kertoa mitä mieltä olet saikuista hänelle.
Jostain kumman syystä nämä kaikki ämmät ovat rajavartiostossa,merivartiostossa,finstalla,jne.
Yksityisellä sektorilla ei kauan onnistu.