akku ladattu täyteen
pyörittää hyvin mittarissa 195tkm
bensapumppu toimii ja tulpat kastuvat bensasta
putsauksen jälkeenkn (nelikärki tulpat ja hyväkuntoiset)
Tulppaa kokeillessa irrotettuna kiinni lohkossa startatessa
kipinää tulee jokaiseen tulppaan ja säännöllisesti
MUTTA kipinä on HEIKKO!!!!?
kaikki virranjakajalta lähtevät johtojen liitokset ovat kiiltäjät ja puhtaat
vika taitaa olla KIPINÄNVAHVISTAJASSA joka on sulakerasiassa tällä osalla ei ole mitään vaikutusta tulpan kipinään yhtä heikko ja säännöllinen (starttasin ilman tätä osaa)
ei viittis ostaa uutena ku maksaa n 70€
sain romuttamolta 7 eurolla mut sekin oli paskana
pyörittää hyvin mittarissa 195tkm
bensapumppu toimii ja tulpat kastuvat bensasta
putsauksen jälkeenkn (nelikärki tulpat ja hyväkuntoiset)
Tulppaa kokeillessa irrotettuna kiinni lohkossa startatessa
kipinää tulee jokaiseen tulppaan ja säännöllisesti
MUTTA kipinä on HEIKKO!!!!?
kaikki virranjakajalta lähtevät johtojen liitokset ovat kiiltäjät ja puhtaat
vika taitaa olla KIPINÄNVAHVISTAJASSA joka on sulakerasiassa tällä osalla ei ole mitään vaikutusta tulpan kipinään yhtä heikko ja säännöllinen (starttasin ilman tätä osaa)
ei viittis ostaa uutena ku maksaa n 70€
sain romuttamolta 7 eurolla mut sekin oli paskana
Vastaukset 17
Vanhimmat
Onko virranjakajan kansi sisäpuolelta kuiva ?
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
kuiva ja putsattu auto seissy lauantaista
asti ei hapettumia jne¨
muita ehdotuksia???
anturi kannattaa tarkastaa. Käsitykseni mukaan aika herkkä vikaantumaan.
Kuten itse sanoit, sulakerasiassa oleva sytytyspulssin vahvistin ei vaikuta itse tulppien kipinään. Se antaa käyntitiedon kierroslukumittarille ja bensapumpun releelle. Mutta oletko kokeillut vaihtaa kuskinpuolen etulokasuojassa (renkaan etupuolella) olevaa pääteastetta tai kokeilla toista puolaa?
Jos startatessa kierroslukumittari näyttää kuolleelta, ongelma voisi olla sytytyspulssin vahvistimessa. Tämän voi varmentaa irrottamalla tuon vahvistimen ja kytkemällä hyppylangalla
tulon TD-J ja lähdön TD-0 yhteen. Tämä auttoi ainakin -86-tonnarin käynnistymään silloin, kun bensapumpun releen ohittaminen hyppylangalla ei tepsinyt. Ruiskuhan ei tarjoa bensaa jos ei saa tietoa koneen pyörimisestä.
http://216.78.172.244/electrical_system_folder/8687ignamptext.htm
Heppuhan sanoi että moottori saa bensaa. Kai se bensapumppu käy päällä. Jos sytytyspulssia ei tule, kone lupailee muttei käynnisty. Mun autossa oli nimittäin vääränmallin bensapumpunrele ja se oli ohitettu edellisen omistajan toimesta sähköjohdolla. Kun otin hyppylangan pois, niin kone hörähti startissa, mutta rele ei kytkenyt päälle koneen käynnistyessä, koska se oli vanhemman mallin rele joka vaati sen vahvistimen. -88 alkaen sitä vahvistinta ei ole enää. Jouduin sitten ostamaan uuden relee (auts), kun en saanut purkaamostakaan tilalle toista.
Ilmeisesti tuo kyselijän auto on 8-tappinen kone, eli siinä on k-jet ruisku, joka ei valvo sähköisesti bensantuloa. Se vaan ei ruiskuta, jos ei ole bensapainetta. Uudemmissa sähköisissä ruiskuissa tuo diagnoosi siitä vahvistimesta voisi pitääkin paikkaansa.
Väittäisin että nyt on iskenyt "tyyppivika" eli sytytyksen pääteaste rikki. Se on vasemman lokarin sisällä lähellä ajovaloa. Sellainen noin 15mm paksu, 80mm pitkä ja 50mm korkea palikka.
joo... omassa -87 900i:ssä oli sama vika, eli startata sai vaikka kuinka kauan ja käymään lähti vasta vaivoin....
mites sitten kun saat saapin käymään....käykö se sitten kunnolla vai ikäänkuin "kolmella pytyllä"???
kysyppä korjaamolta josko virranjakan kansi olis rikki ja vaihtavat samalla pyörijän sieltä sisältä.....oma saappini rupes heti toimimaan paremmin!!!! (vaikka 100e tulikin laskua....) =(
tulpan johdot olivat paskana
mutta miten ne yhdessä yössä paskaks menee?
nyt toimii vaik akku vitun heikko tänään starttasin -5pakkasessa (kylmänä) ja lähti kierrokset
jäi normaalisti??? n 850rpm ja!! laturin merkkivalo paloi???
noin tuntia myöhemmin starttasin niin valo ei palanut??
kun ajoin n 400m painoin kytkimen pojaan
niin tyhjäkäynti putos n 400-500rpm??? mitä helvettiä mistä tää voi johtua
KUULUUKO "KYLMÄ TYHJÄKÄYNNIN OLLA KORKEEMPI KUIN KUUMANA?? nimittäin säätelin kaasuvijeria hieman