Kun täällä nyt on näitä "supermiehiä" ja kaikkitietäviä, niin muutama kysymys teille:
-Kuka oli vodka -Lissu ja missä?
-Mitä tarkoittaa Iso-Kotka?
-Kuinka paljon Iso-Kotka söi/vrk ja mitä?
-Keitä jahtasi Väiski?
Näihin pojjaat kun vastaatte niin tiedän, oletteko edes merta nähneet?
-Kuka oli vodka -Lissu ja missä?
-Mitä tarkoittaa Iso-Kotka?
-Kuinka paljon Iso-Kotka söi/vrk ja mitä?
-Keitä jahtasi Väiski?
Näihin pojjaat kun vastaatte niin tiedän, oletteko edes merta nähneet?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vodka-Lissu Haminasta.Parivikkoa sitten viimeksi näin.
ellet tiiä oot ???
Mikä oli Mössi
Kuka oli zipi ja mitä se söi ja misä.
Lisäks oliko toppivalo pidempi kun sä.
Toiseks saiko nupulta tipparin.
Lisää taas olekkona tosiaan noin pölöjä.
Liian monta vuotta keikkumassa todella sekoittaa päänupin.
meri, eikä kotkalaiset merimiehiä.
Pieniä saastaisia karjalaisukkeleita huorineen!
Onkohan noilla kysymyksilläsi oikeastaan mitään tekemistä todellisuuden kanssa?
Kun nyt itse olet näemmä kaiken kokenut ja yleispätevä joka asiassa, niin kun muissakin viesteissäsi niin korostat, niin varmasti osaat vastata tällaiselle 30v "skönärille" (mikäli saan ilmaisua käyttää) muutamaan kysymykseen.
Onkohan tämä asettelu paremmuusjärjestykseen merimiesten ammattitauti? Täällä niin kuin alan koulutuslaitoksissakin on aina hirveä taistelu siitä että kuka on paras merimies.
Eikö se tosiaan riitä että, jopa nuoretkin, tekevät hommansa laivalla kunnolla ja se tärkein pointti että saadaan lasti pisteestä A pisteeseen B onnistuu turvallisesti,kunnossa ja kelien mukaan ajoissa? Minä ainakin olen luullut että siitä syystä työnantajani maksaa minulle palkkaa.
Onko se täysin mahdoton ajatus että vanhempi kaarti voisi oppia nuoremmilta uusia, pääasiassa teknisiä, juttuja samoin kun me nuoremmat mielellään kuulemme vinkkejä teiltä vanhemmilta määrätyistä asioista?
Omasta mielestäni laiva on niin pieni milljöö että jo kaikkien viihtyvyyden takia olisi tärkeää että tällainen paremmuusasettelu olisi paras kuopata.
Senioripäällystöön kuuluvana olen sitä mieltä että se onkin yksi upseerin tärkeimmistä tehtävistä.
Niin kysymyksistäsi en osannut vastata yhteenkään, mutta olenkin vaan 30v ja kouluni käynyt Turussa
Dementoituneista marmatuksista.
Siellä se loistaa sporttipubissa viisauksinees.
Mistä lie saanut netin itelleen reppana.
Liekö sossu alkkikselle hoitanut.
Alkoholismi on tällästen kaikkitietävien vanhojen pierujen nakertaja.
Seilaus kun loppuu niin avio-ero tulee ja ryyppääminen pahenee.
Jos tolla reppanalla nyt edes on perhettä.
30 v. kuluttua kirjoittele samantyylisiä juttuja kuin tämä "styyri", jonka ajatusmaailma ja jutut ovat kuusikymmentäluvulta...Olihan hänkin varmasti aikanaan samanlainen nuori ja innokas kuin sinä tänään...
varmaankin viimeinen kivihiililämmitteinen laiva suomessa viimeiset Iso Kotka:n "eldarit" ja "trimmarit" tällähetkellä noin 55-60 vuotiaita, ainkin "yksi" vielä elossa.
...oli turkulainen "Airisto". Taisi olla -60 luvun alkupuolella. Siis "kolistimmi". Kotka kuulemma söi 4 tonnia kolia/vahti. Ainakin erään eldarin mukaan.
viimeinen työtehtävis ollu suomalainen kolistimmi on "patu patasen ss/hyöky joka oli viel 80-luvun alussa MKH,n käytös merenmittaus tukialuksena.maybe?
Oli s/s Airisto, myytiin ehkä 1964-65 kreikuille.
Viimeinen ulkomaanliikenteen kolistimmi rahtilaiva oli Airisto. Jorkka Patasen (seilauskaverini), Hyöky laiva oli merenmittauksen käytössä, ei siis rahtiliikenteessä. Taisivat lopettaa MKH:n käytössä kesällä -83 tai -84
näin siitä puhuttiin silloin: Ensin kuului kova loilotus ja huuto horisontistta, senjälkeen näkyi savu, ja vastta sitten tuli itse laiva näkyviin.
Romukotkassa olivat kolmen fyyrin kattilat ja jos ei ollut oikein taitava pleissamaan ja puukottamaan, niin sai menemään kolmekymentä tonnia dyynian hiiltä. Sitä en muista oliko kotkassa kaksi miestä turkilla, vai lemmpareita kaksi.
Siinä menivät monet selkä edellä maapallon ympäri. Oikeat sankari,jotka joivat viinaa ja kauralientä, kun muu ei pysynyt sisällä troopikissa, eldarit olisvat ansainneet vähän enemän arvonantoa,mutta kaikki arvostus meni lubitakisille sankari merikapteeneille,jotka onnistuivat huonosta navigointi taidoistaan huolimatta kiertämään tuon yhden kap hoornin niemen.
Vaiski jahtasi laivatyttoja, ajeli kuplavolkkarilla ja joskus sillointalloin jopa pukeutui naiseksi viran puolesta.
Kuulemma myös joulupukiksi jouluna, että pääsi katsomaan, keitä naikkosia oli messissä. Taisipa muutaman henkilökunnan perheenjäsenenkin pidättää irtolaisuudesta.
Vaiski yritti eraana jouluna tulla laivaan Joulupukiksi pukeutuneena. Mutta tarkkasilmainen laakonkivahti tunnisti miehen ja Vaiski heitettiin jaalle ulkolaidalta, ei siis kaijalle. Ja tytot sailyivat talla kertaa.