Monellako on mennyt E46:sta noi nivelet jo varsin uutena ja vähillä kilometreilla?
Onko se jokin normaali lapsenvika kun ne ei kestä edes 50tkm ajaa ja vaihdetaanko niitä edes takuuseen?
Pitääkö vaihtaa koko alatukivarsi?
Onko se jokin normaali lapsenvika kun ne ei kestä edes 50tkm ajaa ja vaihdetaanko niitä edes takuuseen?
Pitääkö vaihtaa koko alatukivarsi?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä näyttää olevan tyyppivika myös E46:ssa. Velejlläni on semmoinen 316i vm-00 ja lasissa oli 47 tkm kun palonivelet jouduttiin vaihtamaan, samalla koko tukivarsi. Tiukka kun oli, maksoi merkkiliike puolet kuluista.
Omassa vm-98 E36:ssa on myös hylkyrajaa lähenetelevästi väljyyttä vaikka vasta 61 tkm lasissa. Vaihdettava ennen seuraavaa katsastusta.
Kokonaisuutena totean, että missään aiemmassa omistamassani autossa (yksi ranskis ja kolme japsia) ei tuollaista ollut edes yli 100 tkm.ssä. Olen kuullut samoja ongelmia VW Passatissa ja Volvo S80:ssä...
Sama juttu minulla! Olen omistanut kolme japsia ja ajanut niillä aina yhdellä noin. 3 vuotta eikä mitään vikaa! mutta nythän on alla "laadukas" bmw joka toivon mukaan saadaan kuntoon ja konepelti pysyy kiinni ja avataan vasta seuraavassa huollossa..
Entisenä A4 käyttäjänä sanoisin, että kannattaisi rasvata pallonivel suojakumin läpi, jos ongelmaherkkyyttä on.
Tein rasvanipasta sisäkalut poistamalla ja lääkeruiskun neulan tilalle liimaamalla erikoistyökalun, jolla sai vaseliinin rasvaprässillä siististi suojakumin läpi.
Näin sain Audistakin etupään kitinät pois ja vältyin isommilta tukivarsien vaihtamisilta.
Saa ainakin osille elinaikaa lisää pienellä vaivalla.
takuuseen 100tkm/3vuotta.Pitää vaihtaa koko alatukivarsi.
Hei tarkistakaapas maahantuojan edustajalta ettei vaan pallonivelessä saa olla välystä (päittäisvälys), nimittäin jossaain vanhemmissa muistaakseni saa olla jopa usea milli.
Katsastin juuri 3-sarjan e46:sen (Touring), 40 tuhatta ajetun:
Katsastusmies sanoi että näissä on kaikissa on
alapallonivelet rikki jo 20 tuhannen jälkeen ...
Ihmetteli suuresti miksi minun oli kunnossa, uudet varsineet maksavat 300 Euroa per puoli!
Katsotaan, miten kestää, kävi ilmeisesti tuuri!
Näissä uusissa autoissa, missä on tarkka ja tunnokas ohjaus (audi, BMW, Ford) etupuolella menee kuluviaosia vaihtoon...Valitettavasti ajettavuudesta pitää maksaa!
Katsastin juuti 318 Touringin e46:sem...
Katsastusmies ihmetteli kun alapallot olivat kunnossa; 40 tuhatta ajettu.
Kuulemma kaikissa aina 20 tuhannesta lähtien, minulla kävi ilmeisesti tuuri.
Kuulemma 300 Euroa per puoli tukivarsineen!
Kuulemma jos haluaa hyvän ajettavuuden täytyy noi KULUVAT osat vaihtaa..näin myös Audi A4 ja Ford Mondeo
mulla oli ajettu silloin kun ostin 41tkm ja kaikki oli vielä ok mutta nyt oli mennyt yhtäkkiä tosi pahaksi ja mutta sain uudet takuuseen onneksi nimittäin ne on 190€ kpl.