Moro!
Mahtaako turbon säätöjen lisäksi (150hv/185hv)autoissa olla muuta eroa? Alusta?
No vakiokesärenkaat on ainakin 15"/16". Onko muuta? Alusta?
Mahtaako turbon säätöjen lisäksi (150hv/185hv)autoissa olla muuta eroa? Alusta?
No vakiokesärenkaat on ainakin 15"/16". Onko muuta? Alusta?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Täyspaineturbossa eli 185hv versiossa on ahtopainemittari mittaristossa, siinäpä se merkittävin ero... Matalapaineturbosta (150hv/240Nm tai 154hv/218Nm vuosimallista riippuen) saa helposti täyspaineturbon. Alustassa ei tietääkseni ole ainakaan mitään ajo-ominaisuuksiin vaikuttavia eroja.
Eski & 9-3tSport
Kysyin asiaa aikanaan Länsi-Autosta, kun ostin oman täys-Turboni. Kuulemma erot ovat sen ahtopainemittarin (täysverisen Turbon ainoa ulkoinen tunnus, ja sekin sisällä autossa) lisäksi turbossa, lastussa ja pakoputkistossa. Tietenkin SE-varustus, mutta senhän saa myös pikku-t:hen. Alustassa ei tietääkseni eroa ole. Aerossa se on jo erilainen.
Onhan turbossa takaspoileri vakiona :)
Niin joo, kaveri osti mulle Saksasta eilen turbon.
10900€ 9-3SE -98 81400km Grieshamissa, www.mobil.de löytyy vielä jos kiinnostaa katsoa.
Onnea ja hauskoja kilometrejä. Itse olen tähän saakka ollut omaani muuten tyytyväinen paitsi silloin kun olen joutunut itse takapenkille: se on luvattoman ahdas entiseen (Saab 900 / -87) verrattuna.
Ei tuota hankaluuksia taakse totuttelu. Ittelläni on -95 900SE vielä, saman kokoinenhan tuo on. Myynnissä toki jos jotain kiinnostaa.
Niin, takapenkit on kyllä mukavat ja mahtuu sinne jos ei ole kahta körilästä peräkkäin. :)
verojen jälkeen yhteenveto autosi lopullisesta hinnasta tänne tiedoksi...
Itellä kiinnostais kans tuo auton (Saabin) tuonti saksasta...
Ne ovatten ihan tasan samanlaiset boksin ohjelmaa
lukuunottamatta, niin ja se ahtopainemittari jolle
siis aikanaan olisi kertynyt hintaa reilut
kaksikymmentä tuhatta markkaa, ottaen jo huomioon kireämmän boksin hinnan.
Ostin vuonna 2001 150hp SE version ja miltei samantien laitatin 185hp boksin myyjäliikkeessä.
Homma oli suunniteltu jo ostovaiheessa ja samalla tuli ne erot selvitettyä, eli niitä ei ole missään
alustassa, jarruissa, varusteissa, putkistossa,
turbossa tms. Vain se mittari uupuu.
Aina määrävälein joku vänkää että jokin ero niissä on, tietty harmitellen kun meni ostamaan ilmaa Soneran tyyliin. Vaan samanlaiset ovat,
joka ei usko niin laittakoon rinnan ja tutkikoon.
Et kuitenkaan pystynyt nielemään omaakaan harmiasi, koska piti noin pitkään perustella, miten typerää on ostaa originaali, kun pikkusella rautalankavirityksellä saa melkein samanlaisen. Vähän kuitenkin kaihertaa, eikö vain?
No onkos sinulla mittarilla vai ei?
Ei kyllä rahansäästö harmita, ei ollenkaan.
Eikä alkuperäisiä osia oikein voi rautalankavirityksiksi sanoa. Mutta tästä on ihan piristävää kinata.
Vähän jo odottelin koska joku kalliin mittarin
omistaja älähtää. 6-0.
Eikö nimerkki jo ilmaissut, millaista elämänfilosofiaa edustan. Mikset muuten lastuttanut samalla kunnolla? Olisit repinyt koneesta yli 200 hv ja markkinoinut sitten autoasi köyhän miehen Aerona. Eikös tuo ratkaisusi jäänyt puolivillaiseksi vaikka olikin niin edullinen?
Ai se ahtopainemittarin puuttuminenko noin kuitenkin harmittaa? Onhan se kieltämättä ollut alusta saakka aidon Turbo-Saabin symboli. Sellaisen saisi varmaan jostain romikselta edullisesti eli tosi halvalla. Älä lannistu.
isäpapan sabassa ei mokomaa mittaria ole, vaikka ihan 2.3t SE onkin, sitä vaan ei sinä vuonna saanut siihen. Olisi pitänyt Aero ostaa, mutta sitäkään ei sinä vuonna saanut. Eli isänikö ei nyt sitten aja aidolla Saabilla?
Tosiaan, nimimerkki kertoo että myös mittari löytyy.
Enempää hepoja ei aikanaan otettu takuun vuoksi,
nyt voi katsoa tilannetta uudelleen.
Silti, jos olisit itse tiennyt että maksat pelkästä viisarista mittaristossa, olisitko
päättänyt samoin? Filosofiasta riippumatta.
Vai ostitko kuitenkaan uutena?
En ostanut uutena, joten en joutunut painiskelemaan esittämäsi ongelman kanssa. Auto oli joka suhteessa parempi kuin ostovertailussa mukana olleet pikkuturbot. Aeron olisin tietysti mieluiten ottanut, mutta ei sattunut sopivan hintaista kohdalle.