Minulla on harkinnassa uusi ykkössarjan bemari, mielellään diesel. olen kokeillut mallia 318d, mutta pitkien välitysten takia alavääntöä jäin kaipaamaan enemmän. Onhan ykkönen kevyempi, mutta riittääkö kone siihen? Koska minulla on aikomus ajaa autolla pitkään, enkä aio myydä parin vuoden päästä pois, mietin kuitenkin, kuinka kestävä 120d moottori mahtaa olla? 120kW on aika paljon kaksilitraiselle dieselille. Toivoisin, että auto kestäisi pitkälti yli 300 tkm.
Minkähänlaista käteisalennusta uskaltaisi toivoa tällaiseen bemariin?
Minkähänlaista käteisalennusta uskaltaisi toivoa tällaiseen bemariin?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tarjouskierroksen perusteella 5% huonoin, 7% paras.
118d riittää varmasti sujuvaan ajoon ja 120d vaatii automaatin parhaan nautinnon saamiseksi.
Käytännön vinkkinä: vakiopenkki on vaatimaton, urheiluistuimet + ristiselän tuki parantaa paljon.
voin kertoa että molemmat liikkuu ihan kivasti...kone oli tuon bemarin paras osa, muusta en kommentoi mutta se että valitsin toisen merkin kertonee mielipiteeni.
koneiden kestävyydestä uskon sen verran (vaikkei varmaan uskonasia olekaan?) että kestävät mennentullen tuon 300tkm...kestäähän kilpailijoidenkin tehokkaat kevyesti....
toivottavasti et ole kovin iso kaveri...itse olen 186/95 ja ykkönen oli todella ahdas...
vahinko vain kun tykkäsin auton ulkonäöstä todella paljon....
118d riittää varmasti normaaliin ajoon mutta ruokahalu kasvaa tunnetusti syödessä...
1-sarjaan on nyt tulossa facelift tänä vuonna jolloin mm. 120d:n tehot nousevat vielä + 10 kW ja muistaakseni n. 20 Nm.
Suositukseni on 120dA (huom automaatti) ja facelift malli jonka saa sitten halutessaan myös kolmiovisena.
Käteisalennus vaatimus vähintään 7% facelift mallista ja yli 10% nykyisestä, lisävarusteet mukaanlukien.
Minkälaisia uhkavaatimuksia aiot esittää, että automyyjäsi antaisi 10% katteella (hinnastohinnassa) myytävästä tavarasta yli 10% alennusta. Meilläpäin sellaista myyjää kutsutaan nimellä entinen automyyjä. Teilläpäin nimellä Laakkosen myyjä...?
Viikko sitten tuli ajossa 2 vuotta ja 61tkm, 120d man.
Huollossa käynyt 2 kertaan, kulut yhteensä 223€.
Autossa on sport-alusta, istuimet ja Dynamic Comfort paketit. Kulutus 6-7L/100km kesät/talvet.
Tankillisella pääsee n. 800km ja ylikin. Tankki on isompi kuin ilmoittavat ( 50L ), joten kun ajomatka on lopussa --km, voi ajaa vielä 20km, kun etsiskelee halvinta dieseliä.
Huikean kiva ajaa ja omistaa. Manuaalina on maukas käskettävä, vääntöä kun riittää. Ehdoton varuste on vakionopeuden säädin. Säädin kun pitää nopuden erittäin tarkasti asetetussa nopeudessa (nopeusvalvontakamerat). Maantiellä ajo on leppoisaa ja ohitukset sujuvat ripeästi 6-vaihteellakin. Kaupungissa ketterä takavedon ansiosta. DSC:tä en ole uskaltanut pois kytkeä. Autossa ei ole ollut MITÄÄN huomauttamista tai vikaa tähän mennessä! Hämmästyttävää on tuo auton avain, joka kertoo huollon henkilökunnalle mitä auto tarvitsee. Esim. 45tkm kohdalla vaihdettiin moottoriöljyt.
Joulukuun lopulla huoltoilmaisin halusi auton huoltoon 58tkm mittarissa. 120D halusi uudet jarrunesteet, mikrosuodattimen ja järjestelmien tarkistukset. Öljyt vaihdetaan sitten 19tkm päästä! Tervetuloa joukkoon! Ajaminen on ilo!
), "joten kun ajomatka on lopussa --km, voi ajaa vielä 20km, kun etsiskelee halvinta dieseliä."
?????
et kai ole vaan tosissasi?
siis sulla on 40t€ auto ja etsit sitten halvinta dieseliä? ainakaan pk-seudulla dieselin hintaerot ei ole 2cent enempää ja tuolla taas ei ole tankillisessa eikä missään muussakaan mitään (lue paskankaan) väliä....
Itselläni vm-06 118d, ajettu nyt 35tkm. Olen ollut autooni tyytyväinen, muutamia kohtia lukuunottamatta.
-RunFlat-renkaat. Olen samaa mieltä, mitä niistä täälläkin on paljon kirjoiteltu, ei siitä enempää.
-öljyt pitää käydä tarkistamassa mittatikusta, miksi? Bensamallissa tämä on hoidettu näytöllä, joten typerä ratkaisu. Tosin auto kuluttanut öljyä ensimmäisen 30tkm:n aikana noin 0,5 litraa.
-takalasinpyyhin on onnettoman lyhyt, lisäksi sen pesumekanismi on onneton, ei jaksa ruiskia nestettä kuin puoleen väliin lasia. Varsinkin kun autosta on näkyvyys taakse heikko.
-takaluukun saa kaukosäätimellä auki, kiva homma, mutta miksi se ei voisi ponnahtaa auki edes 5cm matkaa. Näillä keleillä saa kätensä melkein aina paskaisiksi, kun yrittää jostain kulmasta saada luukun auki.
Ja sitten korjatut viat:
-kojelauta natisee, tätä yritetty jo kerran korjata, tuloksetta. 19.pvä uusi yritys.
-ovet alkoivat natista. Korjattu takuuseen, laitettu jonkinlaiset teipit koriin tiivisteen kohdalla.
-peilien runko otti kiinni oveen niin, että epätasaisella hirveä narina. Irroitettu peilit ja säädetty uudelleen takuuna.
Eli ei mullistavia vikoja, ja korjauksien ajaksi olen saanut sijaisauton veloituksetta.
Muuten ihan kiva auto kahdelle, kulutus 6l / 100km, ajosta puolet maantieajoa ja toinen puoli pyörittelyä Helsingissä. Hyvä ajaa myös maantiellä ja tehoja on itselleni aivan riittävästi. Ohjaus on myös mukava ja nopea, ainakin kun autossa on "sport"-ratti, eli nahkainen kiekko, jonka halkaisija on 55mm pienempi kun vakio ratin. Lisäksi autossa on todella tehokas/nopea lämmityslaite, joka pitää ikkunat auki pienelläkin puhallinnopeudella.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_500966_14439.hbs