300:nen dieseli ravistaa usein vaihdetta vaihtaessa. Eli siis kun vaikka kiihdyttää rajummin, niin vaihtamisen jälkeen perä jää värisemään hetkeksi aikaa, ja vauhti ei kiihdy. Lienee aika normaali ilmiö ko. autossa.
Mitä pitäisi tarkistaa, ja mitä sieltä todennäköisesti löytyy? Ilmeisesti kardaanin tukikumi on sökö, mutta vaatiiko murikka muutakin fiksausta?
Toinen probleema on oikeasta takapyörästä/alueelta kuuluva kolina/naksuna. Se kolahtelu kuuluu yleensä kun kytkee vedon päälle tai mutkissa hitaasti ajaessa. Joku tukivarsi vai?
Kertokaa viisaat ja kokeneet.
Mitä pitäisi tarkistaa, ja mitä sieltä todennäköisesti löytyy? Ilmeisesti kardaanin tukikumi on sökö, mutta vaatiiko murikka muutakin fiksausta?
Toinen probleema on oikeasta takapyörästä/alueelta kuuluva kolina/naksuna. Se kolahtelu kuuluu yleensä kun kytkee vedon päälle tai mutkissa hitaasti ajaessa. Joku tukivarsi vai?
Kertokaa viisaat ja kokeneet.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kerran jäi omasta autosta hirveässä kiireessä toisen takapyöränpultit löysälle ja se piti monenlaista ääntä ja tärinää. Itse tarkistaisin ne ensimmäisenä, niin yksinkertaiselta "vialta" kun se kuulostaakin...Kannattaa tarkistaa myös vanne ja pultit, jos olivat löysällä.
Joskus voi olla tosiaan hankalasti määriteltävissä nuo värinät ja tärinät, ja vian aiheuttaja saattaapi osoittautua hyvinkin yksinkertaiseksi asiaksi.
Selaahan, parahin 300D:n omistaja sivu-pari taaksepäin. Itselläni oli samantapaista oiretta W201-korissa, ja siihen kyselyyn tuli muutamia tutkimisen arvoisia ideoita vastauksiksi.
laitappa kyntöaura perään niin ei ravista!