Nissan almera dieselit

2.0 d -99,Olen ajanut 160 tuhatta,penkinlämmitin hajonnut kahdesti, polttoainepumpun remmi poikki kahdesti n. 60tkm ajon jälkeen huoltokirjassa sanotaan vaihtovälin olevan 90000km!Lämmittimen kenno hajonnut kahdesti.Ajan autolla koko ajan kaasupohjassa, ei muita vikoja ole ollut.

Eli eli, omistan tiisselin vm.-96, ensimmäisiä, joissa on elektroninen syöttöpumpun ohjausmekanismi. Aivan ensimmäisissä -95 valmistetuissa oli vielä jokseenkin mekaaninen pumppu (varmempi toimisempi päästöjen suhteen).
Autolla ajettu sekalaista ajoa hieman yli 200tkm. ja ainoa osa joka on tarvinnut autoon tähän asti vaihtaa on ollut öljynpaineanturi tietysti normaalit öljyn yms. suodattimet ja pari polttimoa mittaristoon.
Takaiskarit tulee jossain vaiheessa uusinnan alle, mutta ei vielä aikoihin. Kulutus vaihtelee 5.2 ja 6.8 välimaastossa. Tuntuu, että auton meno kokoajan paranee, kun kilometrejä kertyy enemmän. Laiskan lauhkeahan almera on, mutta normaali ihminen pärjää sillä varmasti. Voimanpuutten huomaa eniten kuormattuna.
Kaikenkaikkiaan todella huoleton peli. Ja varmasti vapaastihengittävänä kestää satoja tuhansia km:ä. Maantiellä suht. hyvä ajettava, koneen massan vuoksi parempi kuin bensana ja takatilat vähän ahtaat.
2.2Di:stä ei ole muuta tietoa kuin että se on vielä kallis käytettynä ja kone on todella ärtsy.

Oon ajellu 38tkm 2001 2.2 almeralla, eikä mitään ongelmia ainakaan vielä ole tullut. Painavan keulan takia etujousitus on kyllä aika velton tuntuinen, eikä kärsi ladata kaikkiin mutkiin ihan täysiä. Potkua koneessa on kyllä tarpeeksi, joten ei tarvitse pyöriä bensakoneiden jaloissa ja kulutuskin on ollut kokoajan alle 6 litran. Keskimäärin noin 5,4.

Ollut meikäläisellä nyt reilun vuoden, ajettu sinä aikana >38tkm. Nyt taulussa vähän alle 100tkm. Ei mitään ongelmia. (Toimi myös parhaimmillaan yli 38 asteen pakkasissa ilman nikotteluja.) Normaalit huollot on tietysti tehty ajallaan.

Koneessa on puhtia ihan riittävästi, ei ole vielä tarvinnut jalkoihin jäädä. Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen.