Katselin Grand Voyagereita nettiautosta vuosimallista -99 ylöspäin. Mitä mieltä asiantuntijat on hinnasta ja autosta?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1068866
Ystävällisiä vastauksia naisostajalle, kiitos ;)
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1068866
Ystävällisiä vastauksia naisostajalle, kiitos ;)
Vastaukset 11
Vanhimmat
joka on maailman huonoin auto.
joku Corolla kuski taas vinkuu!!!
Pyydettiin asiallisia vastauksia eli luultavasti niiltä joilla kyseisestä autosta kokemuksia.
Menehän takaisin sinne toi_ota palstalle PÄLLI!
Chrysleristä kolme k.o merkin autoa ollut ja vain hyvää sanottavaa,tosin Voyageria ei ole ollut...
Täytyy nyt kertoa omista kokemuksista Voyagerista. Tällä palstalla kun tuntuu olevan kovin paljon äänessä sellaista väkeä, joilla ei ole muuta kokemusta merkistä kuin lehtien julkaisemat Saksan TÜV-vikatilastojen otsikot.
Nämä peruskateelliset ja alemmuudentuntoiset tyypit saavat ilmeisestikin jotain outoa tyydytystä siitä kun haukkuvat anonyymeinä muita merkkejä. Jos ottaa koppaan ja on aikaa tulla tälle palstalle trollaamaan, kun oma ritsa on taas rikki, voisin suositella että tutkisivat ilmeisen runsaalla vapaa-ajallaan, mitä vikoja tilastoista todella löytyy ja vertaisivat niitä sitten esim. omaan automerkkiinsä. Ne jotka tietävät asioista oikeasti eivät juurikaan viitsi vastailla näille pelleille. Painitaan mielestäni ihan eri sarjoissa jos Chryslerin ”vakavia vikoja" ovat väljät raidetangonpäät (parinkympin kulutusosa raskaassa autossa, jonka vaihto on vartin homma) ja esim. sellaisen laatumerkin kuin Audi A4 ja A6 kohdalla mainitaan vikatilastossa pitkä lista kalliita moottoriin liittyviä vikoja mm. öljypumppuvikoja, ahdinvikoja ja moottorivauriot jakohihnavioista johtuen. Ainoa Voyagerin moottorivika, joka on mainittu tilastossa liittyy Voyan Eurooppalaisvalmisteisen diesel-koneen sylinterinkansivikoihin.
Minulla on tällä hetkellä kolme Chrysler-konsernin valmistamaa autoa, joista perheen käyttöautona on '96 Grand Voyager 3.3L. Autolla on nyt ajettu n. 205tkm ilman isoja huolia. Jäähdyttimen kenno alkoi vuotaa edelliskesänä ja sen olen vaihtanut, samoin ilmastoinnin kompressorin vaihdoin varmuuden vuoksi samalla, koska se piti pientä kahinaa. Nämä oli kuitenkin pikkujuttuja, koska autoharrastajana huollan kaikki autoni itse ja tilaan osat USA:sta, jossa alkuperäisosat ovat 3-10 kertaa edullisemmat kuin Suomen merkkiliikkeessä. Näin ollen omalla kohdallani olen saanut pidettyä huoltokulut todella alhaalla. Jos auton joutuu huollattamaan merkkiliikkeessä, niin varmasti on kallista mutta se pitää osata ottaa huomioon auton valinnassa. Mahantuojan varaosahinnoittelu on mitä on, eikä todellista kilpailua ole päässyt syntymään, koska osien kysyntä on suhteellisen vähäistä…
Normaalien öljyn- ja nestevaihtojen lisäksi kuluvista osista omaan vojaani on tarvinnut vaihtaa vain tulpat, tulpanjohdot, moniurahihna kiristin ja raidetangonpäät, sekä ne kuuluisat koiranluut kallistuksenvakaajien päissä, jotka kuluessaan aiheuttavat pientä kuminaa töyssyissä. Myös pakoputken loppuosan ja yhden kaskuslukituksen moottorin olen vaihtanut ($20.56) Mihinkään muuhun ei ole tarvinnut koskea. Aika huolettomia kilometrejä mielestäni.
3.3L moottori on luotettavuuden perikuva ilman mitään lastentauteja. Keskikulutus on ollut vähän yli 12l/100 ja parhaillaan pitkillä matkoilla olen päässyt hieman alle 9 litran lukemiin (mitattu, ei tietokoneen näyttö). 2.4L koneesta ei ole henk.koht. kokemusta. Saattaa olla hieman pieniruokaisempi käsivaihteisella, mutta itse ainakin maksan mielelläni isomman koneen ja automaatin mukavuudesta sen pienen kulutuseron. Kuulopuheiden mukaan 2.4 automaatti on aika hengetön yhdistelmä. Kyllä tähän autoon jos johonkin sopii 3.3 ja automaattilaatikko hyvin. 3.8L olisi varmaan vieläkin parempi ja vääntävämpi vaihtoehto. USA:ssa tätä autoa ei edes ole saatavilla käsivaihteisena.
Automaattilaatikkoa on arvosteltu huonoksi ja sen saakin nopeasti rikki käyttämällä väärää öljyä. Tämä vaihteisto sietää vain Moparin omaa öljyä, joka on syytä myös vaihtaa säännöllisin välein. Amerikkalaisten lähteiden mukaan suurin osa kalliista vaihteistovaurioista on aiheutunut juuri tietämättömyydestä kun on laitettu sitä perus ”Dexronia” jonkun nyrkkipajan tai kätevän tee-se-itse-miehen toimesta. Uusi vaihteisto maksaa Suomessa muutaman tonnin, jenkeistä uuden saa Suomeen noin tonnilla, tehdaskorjatun saa alle $700. Oikein huollettuna vaihteisto kestää hyvin.
Ajettavuus ja suuntavakavuus on todella hyvä ja pitkästä akselivälistä ja pehmeästä jousituksesta johtuen matkustusmukavuus on erinomainen. Tilaa ja väljyyttä on aivan eri lailla kuin Euro- tai japsi- ”tila-autoissa”. Istuimien korkeus saisi tosin olla pitkäjalkaiselle vähän isompi ja kuskin penkin sähköinen korkeussäätö onkin välttämätön varuste itselleni ( 190cm). Vaimo ei suostu vaihtamaan autoa enää muun malliseen ja itsekään en aivan kevyin perustein muun merkkistä autoa huolisi. Useammistakin Moparin tuotteista on itselläni kokemusta noin 20 vuoden ajalta ja kun ne on hyviksi havainnut ja oppinut tuntemaan merkin ominaisuudet ja omituisuudet, ei ole tarvetta muita autoja enää edes harkita, Voyageria parempaa matka-autoa en ole löytänyt samasta hintaluokasta.
Olisiko Daytonalla laittaa jokin jenkki linkki mistä varaosia tilataan. Hyvä kirjoitus muuten.
Aiemmin tilasin alkuperäisosia täältä: http://www.chryslerpartsdirect.com/ erittäin hyvin kokemuksin. Yhteydenpito sujui mallikkaasti ja tiedot lähetyksistä seurantanumeroineen tulivat sähköpostiin kun paketti oli lähtenyt. Paketin tulo kesti normaalisti pari viikkoa.
Harrasteautoihin olen tilannut osat useastakin paikasta ja aina on tulleet paketit perille. Kerran tosin eräs isompi pintakuljetuksena lähetetty paketti oli kiertänyt Australian kautta ja kesti lähes kolme kuukautta ennen kuin se saapui Suomeen...
Viime aikoina olen tilannut alkuperäisosat kaikkiin autoihini erään amerikkalaiskaverin kautta, joka on Dodge:n dealerilla töissä varaosatiskin takana. Tutustuin häneen autoharrastukseni kautta. Toimii loistavasti ja luotettavasti :) Joskus myös eBay:stä voi tehdä hyviä löytöjä.
näköinen peli,noi km vähän arveluttaa vaikka kyllä toin koneen pitäis kestää,mutta kaikki muut,laakerit vetoakselit,iskarit,ym.Vaimollani on tollanen kylläkin pienemmällä koneella ja hyvin on toiminut, kaikki laitteet OK,ihan hyvä ajettava ja muutenkin monipuolinen,takapenkit pois niin on hyvä tavaratila,bensan kulutus on ihan eri kuin henkilöautossa.Vaimo onkin aina sanonut että yhtä hän ei vaihda ja sen VOJA
itse ostin viime kesänä -99 3.8 awd aj125tkm olen ollut tosi tyytyväinen autoon...täytyy kyllä sanoa että on aivan eri autoko 3.3 etuveto.Kannattaa käydä kokeilemassa tämmöstä nelivetosta ennenku vojan meinaa ostaa...saksasta tuotun hintaero on todella pieni!
Vaikuttaa ihan siistiltä. En ole enää vuosiin seurannut markkinoita, mutta kilsat huomioiden hinta saattaa olla hiukan yläkantisssa.
Pitäisi nähdä ja koeajaa. Erityisesti kiinnostaa automaatin toiminta. Se saattaa kestää tuon ajokm -määrän heittämällä ja kestää vielä toisen mokoman lisää, mutta jos pidetty huonosti, se saattaa olla lopussa.
pienemmällä moottorilla olevaa,ainakin puolta vähemmän ajettua.ja manuaali vaihteistolla.saa jopa halvemmalla.noin paljon ajetussa remppaa edessä,tosi kallista,kauhee kulutus.jopparit hakee saksasta hyviä autoja,kilpailukykyseen hintaan.
liikaa ajettu!!osta joju päälle 100tht ajettu.saa melkein samalla rahalla saksan jobbareilta.
Onpahan ainakin kilometrit ilmoitettu niinku ne on. Toisin ku saksantuliaisissa. Miten teidän mielestänne saksantuliaisilla voi olla ajettu niin vähän? Yleensä 100000km ja kuitenkin kaikki paikat on kuluneita sisusta ja kaikki nivelet yms. Tiedän myös pari tapausta automaatti voyagerista mitkä tuotu tuliaisina ja parin kuukauden päästä keräillään tieltä laatikon osia. Että se niistä jobbarituonneista. Jobbareita ei vois vähempää kiinnostaa autojen kunto, ainoastaan että se on halpa ostaa ja kallis myydä. Se on sitä jobbarielämää...