Katselin eilen täältä ohjeet mittariston sammuneiden polttimoiden vaihtoon. Ei olisi kanattanut lähteä hommaa itse tekemään, jos nyt saisin valita. Auto on tallissa, piuhat ja panelit purettuna, nopeusmittarin ja kierroslukumitarin välinen muovi haljennut, käsijarru/takaikkunan lämmitin valon pala panelin taakse pudonneena, ja muovipaneli yhä paikallaan.
Ruuvia irroitin toista kymmentä, ohjeessa oli 2 4. Virtalukon ympärillä oleva muovisuoja repesi jo ensivaheessa. Mittaritaulun lasi ei lähtenyt irti mitenkään järkevästi. Lopulta se lähti, mutta yksi kirkasvärinen kannake halkesi. Lopullisesti homma pysähtyi, kun yritin ottaa lasin takana olevaa mittareinen mustaa panelia irti. Ruuvit lähti tietenkin OK, mutta mustat muovilipareet olivat tosi hankalat, kun ne pitäisi irrottaa yhtäaikaa, ja saada taakse joku, jolla painetaa liparetta, eikä tilaakaan ole edes sormille. Puolen tunnin repimisellä sain kaikki neljä irti, sitten alkoin nopeusmittarin ja kierroslukumittarin välinen kannas jumittamaan. Jumia tuli varmaan myös pitkästä alavalotaulusta. Ajattelin, että ei tässä ohjeen mukaan mitään enää pitänyt irrottaa, ja vedin vaan panelia ulospäin, kunnes se katkesi keskeltä ja samalla käsijarrun takalasin merkkivalon levy tippui jumiin pleksin taakse, ja esti panelin painamisen takaisin.
Joo ei tarvitse haukua idiootiksi, se tiedetään jo muutenkikn, mutta kertokaa edes, että mikä siellä panelin takana jumittaa. Taitaa homma kuitenkin jatkua autokorjaamolla.
Ruuvia irroitin toista kymmentä, ohjeessa oli 2 4. Virtalukon ympärillä oleva muovisuoja repesi jo ensivaheessa. Mittaritaulun lasi ei lähtenyt irti mitenkään järkevästi. Lopulta se lähti, mutta yksi kirkasvärinen kannake halkesi. Lopullisesti homma pysähtyi, kun yritin ottaa lasin takana olevaa mittareinen mustaa panelia irti. Ruuvit lähti tietenkin OK, mutta mustat muovilipareet olivat tosi hankalat, kun ne pitäisi irrottaa yhtäaikaa, ja saada taakse joku, jolla painetaa liparetta, eikä tilaakaan ole edes sormille. Puolen tunnin repimisellä sain kaikki neljä irti, sitten alkoin nopeusmittarin ja kierroslukumittarin välinen kannas jumittamaan. Jumia tuli varmaan myös pitkästä alavalotaulusta. Ajattelin, että ei tässä ohjeen mukaan mitään enää pitänyt irrottaa, ja vedin vaan panelia ulospäin, kunnes se katkesi keskeltä ja samalla käsijarrun takalasin merkkivalon levy tippui jumiin pleksin taakse, ja esti panelin painamisen takaisin.
Joo ei tarvitse haukua idiootiksi, se tiedetään jo muutenkikn, mutta kertokaa edes, että mikä siellä panelin takana jumittaa. Taitaa homma kuitenkin jatkua autokorjaamolla.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.