Eli näiden kahden auton välillä pitäisi tehdä valinta. Molemmat pitää olla turboja juuri sen vuoksi, että tehoa olisi tarkoitus saada mukavasti lisää. Unossa olen katsellut sitä uudempaa korimallia ja Croman koreista en osaa sanoa, kun en ole niihin hirveästi perehtynyt, mutta kertokaa te jotka tiedätte. Minkä verran koneista saa suht. helpolla tehoa irti, ettei kestävyys kuitenkaan kärsi ihan kauheasti? Kumpi olisi viisaampi valinta kovaa kulkevan pelin rakentamiseen?
Olen netistä lukenut yhdestä Unosta, joka oli kyllä vanhaa koppaa, mutta siinä oli n. 160 hevosta ja 0-100km/h mitattu kiihtyvyys oli 5.9sek. jota voisi sanoa jo hyväksi kiihtyvyydeksi noille tehoille :) Totta kai siihen aikaan vaaditaan alustan laittamista ja muutakin tietämistä esim. tarkat rengasvalinnat, mutta kuitenkin! Onhan Uno pirun kevyt auto...
Olen netistä lukenut yhdestä Unosta, joka oli kyllä vanhaa koppaa, mutta siinä oli n. 160 hevosta ja 0-100km/h mitattu kiihtyvyys oli 5.9sek. jota voisi sanoa jo hyväksi kiihtyvyydeksi noille tehoille :) Totta kai siihen aikaan vaaditaan alustan laittamista ja muutakin tietämistä esim. tarkat rengasvalinnat, mutta kuitenkin! Onhan Uno pirun kevyt auto...
Vastaukset 16
Vanhimmat
että uunon laittaminen tulee ainakin halvemmaksi ja helpommaksi, lisäksi luulisin että uunoon on helpommin saatavilla viritys/alustan osia, mutta onhan croma tietty suurempana autona vakaampi ajaa ja taatusti saa koneesta enemmän tehoa irti, siinähän nyt on vakionakin jo jotain 180hp mutta toisaalta uuno on melki 500kg kevyempi ja siinäkin vakiona jo 115hp...
virittämällä uunon turbo koneesta kuulemma saa noin. 240hp irti mitä mä oon kuullu, oon toki kuullu vieläkin suurempia tehoja mutta onkohan ne koneet sit kovinkaa kestäviä ja onko siinä enää sit mitää järkeä...
Uskon että just toi mainittu 160 heppaa riittää ihan hyvin Unoon ja vastaavan suorituskyvyn Cromaan voi vaatia jonkun verran enemmän tehoa...ehkä paljonkin! Uno painaa tietääkseni jotain 800kg ja onhan Croma paljon isompi...niin hyvässä kuin huonossakin mielessä. Mutta lisää kommentteja kiitos!
turbo uno painaa muistaakseni 50kg vähemmän kuin normaali uuno, eli turbo uuno painaa muistaakseni jotain 750-780kg en oikeen tarkasti muista.
johtuen siitä et turbo uunoa on koristaan kevennetty normaali uunoon verrattuna, esim. peräluukku on turbo mallissa lasikuitua ja varmaan on muitakin juttuja...
Sitä vielä tässä mietin, että minkä verran tosta Unon koneesta saa vääntöä ulos, jos meinaa tuollaisen 160-200hevostakin saada? Periaatteessa olisi mukavaa, jos vääntöä olisi paljon ja teho ei olisi hirveän korkealla. Onko Unon koneesta mahdollista saada esim: 200hv/300nm. sillä tavalla, että se kestää. Normaalissa ajossa vääntö olisi mukava juttu ja jos huipputeho tulisi suhteellisen matalilla kierroksilla (5000-6000) niin kone olisi jouheva ja ehkä kestäväkin. Mutta minkä verran noiden arvojen saavuttaminen vie rahaa tai onko se edes mahdollista? Mitä kaikkea koneeseen kannattaa laittaa ja mikä tuo minkä verran tehoa lisää? Mihin ahdot kannattaa nostaa ja minkä verran kone kestää?
toinen on pikkuautoluokkaa, toinen ylempää keskiluokkaa, että laatukin sen mukaan...
Onhan ne vähän eri kokoa, mutta kertokaa nyt vaan kokemuksista ja muista jutuista...
et normaalistakin uunosta siis ilman turboa olevastakin saa 160hp pihalle ku sen porauttaa 1,6l ja vähä virittää...
eräs kaverini on näin tehnyt kun rakenti sunbeamistä ralli auton ja laitto sinne fiatin koneen, ja kuulemma ei oo mikään kone niin hyvin vielä kestäny ku se ja takuulla poljettu on ku rallia ajettu....
ajattelin vaan et en ees viitti kuvitella minkälaisia tehoja tuosta turbolla olevasta saa sit pihalle jos vaan rakennus intoa ja rahaa riittää...
..no ihan varmasti tehoa irtisaa vaikka tavattomasti, esim.Wanhat turboajan F-ykköset; 1500cc/ 1500hv !!! .
Kyllähän se on varmaan kaikkien tiedossa, että mistä tahansa koneesta saa ulos tehoa, jos on asiantuntemusta ja rahaa, mutta tässä tapauksessa asiantuntemusta ei pahemmin ole ja rahaakin pitäisi käyttää mahdollisimman säästeliäästi. Eli mitään miljonääri-virityksiä en kaipaa rahapussin puolesta, mutta edullisia ja toimivia sitäkin enemmän...
ja autokin on vielä hankkimatta...päätä nyt noista kahdesta et haluatko ison vai pienen auton,kyllä tältäkin palstalta tietäjiä löytyy että miten niitä tehoja nostetaan.
Jos nyt käännytään kuitenkin sen Unon puoleen. Se taitaa kuitenkin olla lähempänä sellaista mitä haen! Eli siihen liittyen saa kertoa kaikkea hyödyllistä ja tietysti myös tarjota omaa autoa, jos on myynnissä!!!
Osta halvalla 1.5 litrainen ruisku Uno. On jo haettu luvat 1.6 litraiselle konttorilta ja tehot on sitten samat kuin turbo-Unossa. Tipon kone menee heittämällä ja katin saa poistaa.
100 heppaa irti reilusta alle 1000 euroon...ja luvallisesti.
Lisätietoa osoitteella:
[email protected]
Varmaan ihan mukava peli tuokin, mutta ei noi vapaastihengittävät oikein kiinnostaa huonomman viritettävyyden takia...
Vertailua kahden korimallin Croman välillä; itseltä löytynyt -88, nykyinen -91. Uudessa korimallissa ruostevauroita ei ole samaan tapaan tarvinnut korjailla, sähköongelmia ollut myös huomattavasti vähemmän...eli paranee vanhetessaan.. miinuksena varaosien saanti, onneksi Themaa on ko. aikana tuotu maahan!!
..samat kokemukset.. uudet parempia.. alla -92turbo. mitkäs osat muuten eroaa uudessa vanhasta mallista? jos ei nyt lasketa tätä "kosmetiikkaa"?
Tuntuu olevan enemmän eroa kuin yhtäläisyyksiä, itse tullut törmättyä eroa jarruissa ja alustassa sekä konehuoneessa..nokkahihnan vaihto osoittautui varsinkin hankalaksi, osia ei tuntunut löytyvän mistään..cromasta löytyy paljon infoa sivulta http://go.to/fiat