Kannattaako merille

Pieni korjaus. Ehkä risteilijät on ne ainuat laivat joissa sitä maailmaa todellakin näkee. Laiva "parkissa" aina aivan kaupungin keskustassa (aika monessa maassa risteilykaijat aivan keskustassa, kuten Helsingissä), joten ei mene taksi matkoihin aikaa/rahaa. Monesti tullaan törnin aikana samaan paikkaan uudestaan joten jos joku paikka jäi kaupugilta kiertämättä niin sitten "viikon päästä uusiksi". Laivojen vaihdon myötä vaihtuu myös maisemat ja joskus tietysti myös laivat vaihtaa reittiä.

Riippuu ihan yhtiöstä tarviiko sitä 15 vuotta jauhaa ennen kuin pääsee senioritason palkoille. Itse olen ainakin tyytyväinen, autot maksettu ja asuntolaina lyhenee. Suoraan koulusta näihin ei risteilijöihin pääsyä ei kuitenkaan kannata uneksia. Rahtilaivoissa ensin kokemusta ja pikkuhiljaa kohti parempia seutuja, pois loskasta ja märästä... :)

Elikkä ei varmaan enää kannata kouluttautua alalle vai? 2/3 elämästä saa viettää jossain laivalla niissä risteilijätöissä. Millaiset palkat niissä on? Taitaa olla helpompaa jos käy samalla vaivalla esim kauppakorkean, ja helposti pääsee 3-4 tuhannen euron kk palkoille. Ja saa elämänsä viettää haluamassa seurassa, lukuunottamatta arkisin 8-16 töissä.

Kouluun menossa.. kirjoitti:

Elikkä ei varmaan enää kannata kouluttautua alalle vai? 2/3 elämästä saa viettää jossain laivalla niissä risteilijätöissä. Millaiset palkat niissä on? Taitaa olla helpompaa jos käy samalla vaivalla esim kauppakorkean, ja helposti pääsee 3-4 tuhannen euron kk palkoille. Ja saa elämänsä viettää haluamassa seurassa, lukuunottamatta arkisin 8-16 töissä.

Lue lisää

puolet vuodesta eli olen töissä risteily varustamossa jossa 1:1 systeemi. Palkka on hyvä mutten summia sano kun tiedän että täällä suomi24:ssä alkaa kauhee hulabaloo jos joku on päässyt tienesteihin enkä jaksa taas alkaa selitellä. (mutta se "senioripalkkaus" kuitenkin). Lue toi kommentti "perinteinen vastaus..." tosta alta. Ehkä siis olen yksi niistä onnekkaista. :)

perämies risteilijältä kirjoitti:

Pieni korjaus. Ehkä risteilijät on ne ainuat laivat joissa sitä maailmaa todellakin näkee. Laiva "parkissa" aina aivan kaupungin keskustassa (aika monessa maassa risteilykaijat aivan keskustassa, kuten Helsingissä), joten ei mene taksi matkoihin aikaa/rahaa. Monesti tullaan törnin aikana samaan paikkaan uudestaan joten jos joku paikka jäi kaupugilta kiertämättä niin sitten "viikon päästä uusiksi". Laivojen vaihdon myötä vaihtuu myös maisemat ja joskus tietysti myös laivat vaihtaa reittiä.

Riippuu ihan yhtiöstä tarviiko sitä 15 vuotta jauhaa ennen kuin pääsee senioritason palkoille. Itse olen ainakin tyytyväinen, autot maksettu ja asuntolaina lyhenee. Suoraan koulusta näihin ei risteilijöihin pääsyä ei kuitenkaan kannata uneksia. Rahtilaivoissa ensin kokemusta ja pikkuhiljaa kohti parempia seutuja, pois loskasta ja märästä... :)

Lue lisää

sitä samassa varustamossa tarvitsekaan aivan 15 vuotta virua, ennekuin pääsee senioripäällystöön. Mutta tuo aika vähintään merellä yhteensä. Mutta kyllä ihmevarustamossa olet jos on aikaa hyppiä maissa. Ja siinä tapauksessa kyllä epäilen sitä senioripositiota...

Yahoo kirjoitti:

sitä samassa varustamossa tarvitsekaan aivan 15 vuotta virua, ennekuin pääsee senioripäällystöön. Mutta tuo aika vähintään merellä yhteensä. Mutta kyllä ihmevarustamossa olet jos on aikaa hyppiä maissa. Ja siinä tapauksessa kyllä epäilen sitä senioripositiota...

Lue lisää

aika on ajellut jo sun kaltaistes urpojen ohi.
Onneksi.

kun vietät laivalla 8kk vuodessa ja kotona 4kk? Eikä ehdi edes satamassa käymään laivalla ollessa? Anteeksi, mutta kuulostaa hieman työnarkomania touhulta. En minä ainakaan haluaisi 2/3 osaa elämästäni olla jossain purkissa. Siellä ei varmaan saa laivallakaan juhlia, veikkaisin?

Sopiiko kysyä onko sinulla perhettä tai ystäviä? muuta kuin laivan työtoverit?

tyytyväinen? kirjoitti:

kun vietät laivalla 8kk vuodessa ja kotona 4kk? Eikä ehdi edes satamassa käymään laivalla ollessa? Anteeksi, mutta kuulostaa hieman työnarkomania touhulta. En minä ainakaan haluaisi 2/3 osaa elämästäni olla jossain purkissa. Siellä ei varmaan saa laivallakaan juhlia, veikkaisin?

Sopiiko kysyä onko sinulla perhettä tai ystäviä? muuta kuin laivan työtoverit?

Lue lisää

erottaa ne MERIMIEHET niistä muista.
Kun me vanhemmat aloitettiin, oli vähintään 6 kuukauden törnit.
Viikko-viikko tai yksi/yksi kehiteltiin kaikille itkijöille ja niille, kun ei voi mammasta irrottautua. Ja kun taitaa noi liksatkin olla senverran pienet, ottaa sonerakin ison osan kun jokaikinenpäivä pitää kotiin soitella.
Oliko tää MERIMIESTEN vai mamman tissituudittautujien palsta ????

taidetaan kirjoitti:

erottaa ne MERIMIEHET niistä muista.
Kun me vanhemmat aloitettiin, oli vähintään 6 kuukauden törnit.
Viikko-viikko tai yksi/yksi kehiteltiin kaikille itkijöille ja niille, kun ei voi mammasta irrottautua. Ja kun taitaa noi liksatkin olla senverran pienet, ottaa sonerakin ison osan kun jokaikinenpäivä pitää kotiin soitella.
Oliko tää MERIMIESTEN vai mamman tissituudittautujien palsta ????

Lue lisää

...TOSI skönä seilaat näillä ratikkapaateilla sen yli puolivuotta putkeen!! Ennen oli vähän eri meininki kun oltiin satamissa pitkään, oli huorahaussit ja ryypättiin. Ennenkaikkea oli NIIN PALJON TÄKKÄREREITÄ ettei aina edes huomattu jos ei joka aamu noussut ihan ajallaan töihin!

Turha tulla skönäilee entisen tapaisesta merimieselämästä. Ei sitä voi verrata nykyiseen kun merenkulku on muuttunut niin paljon. Itse olen seilannut yli puolenkin vuoden törnejä mutta olen kyllä erittäin tyytyväinen nykyiseen 1:1 vuorotteluun ja NORMAALI perhe-elämään.

-Ajat muuttuvat, kuin myös laivat, LINJAT ja TYÖTAHTI-

kun sinä... kirjoitti:

...TOSI skönä seilaat näillä ratikkapaateilla sen yli puolivuotta putkeen!! Ennen oli vähän eri meininki kun oltiin satamissa pitkään, oli huorahaussit ja ryypättiin. Ennenkaikkea oli NIIN PALJON TÄKKÄREREITÄ ettei aina edes huomattu jos ei joka aamu noussut ihan ajallaan töihin!

Turha tulla skönäilee entisen tapaisesta merimieselämästä. Ei sitä voi verrata nykyiseen kun merenkulku on muuttunut niin paljon. Itse olen seilannut yli puolenkin vuoden törnejä mutta olen kyllä erittäin tyytyväinen nykyiseen 1:1 vuorotteluun ja NORMAALI perhe-elämään.

-Ajat muuttuvat, kuin myös laivat, LINJAT ja TYÖTAHTI-

Lue lisää

Ei se seilaaminen ole yhtään sen helpompaa ulkona kuin ratikka paateissa, päinvastoin. Ulkona ei saa soitettua joka päivä kotiin, ei tule eukko ja lapset kerran viikossa käymään laivalla.
Ja nykyjään se attituudi on se, ettei sitä ryypätä juuri pisaraakaan ulkona, katsos kun on oltava skarppina "turvallisuustehtäviin" silloinkin kun on vapaavahdissa.

Pehmoilijat on pilanneet SLPLn ottamalla sinne kaikenkarvaiset viinakallet huutelemaan ja edut on sitten senmukaiset.
Kyllä ne MERIMIEHET vielä seilaa ulkona. Ja ihan toisessa systeemissä kuin nuo pehmonallevarustamoyhdistyksenperseennuolijat...

muuttuvat.. kirjoitti:

Ei se seilaaminen ole yhtään sen helpompaa ulkona kuin ratikka paateissa, päinvastoin. Ulkona ei saa soitettua joka päivä kotiin, ei tule eukko ja lapset kerran viikossa käymään laivalla.
Ja nykyjään se attituudi on se, ettei sitä ryypätä juuri pisaraakaan ulkona, katsos kun on oltava skarppina "turvallisuustehtäviin" silloinkin kun on vapaavahdissa.

Pehmoilijat on pilanneet SLPLn ottamalla sinne kaikenkarvaiset viinakallet huutelemaan ja edut on sitten senmukaiset.
Kyllä ne MERIMIEHET vielä seilaa ulkona. Ja ihan toisessa systeemissä kuin nuo pehmonallevarustamoyhdistyksenperseennuolijat...

Lue lisää

pehmonallevarustamoyhdistyksenperseennuolijat...
Ja sinunkaltaisiasi pentuja ovat tosimiehet???
No SLPL on teistä tyhjyyteentuijottajista varmasti ylpeä.

taidetaan kirjoitti:

erottaa ne MERIMIEHET niistä muista.
Kun me vanhemmat aloitettiin, oli vähintään 6 kuukauden törnit.
Viikko-viikko tai yksi/yksi kehiteltiin kaikille itkijöille ja niille, kun ei voi mammasta irrottautua. Ja kun taitaa noi liksatkin olla senverran pienet, ottaa sonerakin ison osan kun jokaikinenpäivä pitää kotiin soitella.
Oliko tää MERIMIESTEN vai mamman tissituudittautujien palsta ????

Lue lisää

Nykyajan seilaushommia koskee vähän sama juttu kuin vanhan parran vehjettä; ei toimi enää. Harvassa laivassa saa tai ehtii ryypätä kun porukka on niin vähissä ja maissa ehtii ehkä kuset heittää kaijalla. Ei kukaan tervejärkinen ihminen sellaista touhua jaksa paria kuukautta pidempään. Eri asia sos. ja muuten rajoittuneet.

Eri asia oli ennen, porukkaa niin paljon ettei parin tyypin pystyynvetoja kukaan edes huomannut. Maissa sai rauhassa tutustua hausseihin ja vaikka ihan tavallisiinkin naisiin. Hauskaa oli ja sai uusia kokemuksi eri maista.
Nykyään tönötät purkissa koko ajan ja kunnon railakas merimieselämä rajoittuu siihen , että voit juoda illalla piilokännit hytissä lukittujen ovien takana samalla vetäen käteen.

Aika entinen ei koskaan enää palaa.

T: viime vuosituhannen seilaaja

seilori! kirjoitti:

Nykyajan seilaushommia koskee vähän sama juttu kuin vanhan parran vehjettä; ei toimi enää. Harvassa laivassa saa tai ehtii ryypätä kun porukka on niin vähissä ja maissa ehtii ehkä kuset heittää kaijalla. Ei kukaan tervejärkinen ihminen sellaista touhua jaksa paria kuukautta pidempään. Eri asia sos. ja muuten rajoittuneet.

Eri asia oli ennen, porukkaa niin paljon ettei parin tyypin pystyynvetoja kukaan edes huomannut. Maissa sai rauhassa tutustua hausseihin ja vaikka ihan tavallisiinkin naisiin. Hauskaa oli ja sai uusia kokemuksi eri maista.
Nykyään tönötät purkissa koko ajan ja kunnon railakas merimieselämä rajoittuu siihen , että voit juoda illalla piilokännit hytissä lukittujen ovien takana samalla vetäen käteen.

Aika entinen ei koskaan enää palaa.

T: viime vuosituhannen seilaaja

Lue lisää

Kyllä viellä mastuu viina merimiehille, niin kuin ennenkin jopa enemmän esim. kaikki syntymäpäivät aika kosteita ja joka viikko viinit pöydässä, juhlapyhät ja grillijuhlat samoin.
Nykyään ei uskalleta vaihtaa laivaa ja varustamoa ja mielestäni tämä "jämähtäminen paikoilleen" aiheuttaa sen ,että laivassa pääsee kaikenlaiset luonnevikaiset esimiesasemaan.
Porukan vähyys ei mielestäni haittaa ainakaan itseäni työt on myöskin vähentyneet, suhteessa entisiinaikoihin.
Ammattitaito varmaan kohentunut osittain , mutta onneton koulutus varmaan madaltanutkin sitä, esim. kansipuoli on teknistynyt valtavasti, mutta lähes kaikki huoltotoiminta siirtynyt reparille sähkölle jaI-mest:lle.
Tämä kirjoitus ei ole "suljetu osasto":lta

mtz kirjoitti:

Kyllä viellä mastuu viina merimiehille, niin kuin ennenkin jopa enemmän esim. kaikki syntymäpäivät aika kosteita ja joka viikko viinit pöydässä, juhlapyhät ja grillijuhlat samoin.
Nykyään ei uskalleta vaihtaa laivaa ja varustamoa ja mielestäni tämä "jämähtäminen paikoilleen" aiheuttaa sen ,että laivassa pääsee kaikenlaiset luonnevikaiset esimiesasemaan.
Porukan vähyys ei mielestäni haittaa ainakaan itseäni työt on myöskin vähentyneet, suhteessa entisiinaikoihin.
Ammattitaito varmaan kohentunut osittain , mutta onneton koulutus varmaan madaltanutkin sitä, esim. kansipuoli on teknistynyt valtavasti, mutta lähes kaikki huoltotoiminta siirtynyt reparille sähkölle jaI-mest:lle.
Tämä kirjoitus ei ole "suljetu osasto":lta

Lue lisää

juhlitte! Pointti on se että eihän nyt kukaan selväjärkinen seilaisi jotain Suomi-Puola tai Hollanti-Englanti väliä yli puoli vuotta yhteen kyytiin. Sama kuinka paljon niitä hyttibileitä olisi. Eri asia ennen joillain banaanilaivoilla kun näki oikeasti vähän maita ja mantuja, eksoottisia paikkoja ja naisia. Englannnin Hullissa ei paljon ekstokiikkaa löydä...Kyllä jos joku näillä linjoilla seilaisi "Vanhan ajan törnejä" eli yli 6kk putkeen, pidettäisiin häntä enemmän pöpinä kuin "tosi skönänä"...

hienoa hommaa!! Vaihtuvat maisemat, eri satamat, ei ole tylsää kun on töitä koko ajan(24/7), jne.. Edelliseen korjaus, jos valitset konepuolen niin silloinhan varsinkin se on sitä samaa paskaa koko ajan!! Täkillä ja varsinkin kuninkaallisessa kansiPÄÄLLYSTÖSSÄ on haastavia hommia riippuen tietysti laivasta ja varustamosta.

Siinähän pääsee kunnon palkoille, se on moneen kertaan jo täälläkin "todistettu".

mutta en nyt oikeen noista paljoista lomapäivistä tiedä. 1:1 vuorottelulla ~180 lomapäivää vuodessa. Normaali päivätöissä viikonloput 104 päivää kesä- ja taövilomat 30 päivää sekä vielä muut juhlapyhät ym. tekee yhteensä noin 140-150 päivää lomaa. Ja lisäksi saa kaiken illat ja yöt olla haluamassaan seurassa ja missä huvittaa.

Jos työtunteja vertaa, niin laivalla väh. 10h/ päivä keskimäärin = 180x10=1800h.
Maissa siistissä toimisto tms. työssä 210x 7,5h =1575h.

Että semmoista tuumii tämä entinen merenkulkija.

paikkaansa kirjoitti:

mutta en nyt oikeen noista paljoista lomapäivistä tiedä. 1:1 vuorottelulla ~180 lomapäivää vuodessa. Normaali päivätöissä viikonloput 104 päivää kesä- ja taövilomat 30 päivää sekä vielä muut juhlapyhät ym. tekee yhteensä noin 140-150 päivää lomaa. Ja lisäksi saa kaiken illat ja yöt olla haluamassaan seurassa ja missä huvittaa.

Jos työtunteja vertaa, niin laivalla väh. 10h/ päivä keskimäärin = 180x10=1800h.
Maissa siistissä toimisto tms. työssä 210x 7,5h =1575h.

Että semmoista tuumii tämä entinen merenkulkija.

Lue lisää

Tiedetään ettei merenkulkijana paljon "voiteta" vapaiden määrässä maatöihin nähden mutta silti pidän tästä työaika järjestelystä (jos siis 1:1 systeemi). Monella maatyökaverilla on itkua ja hampaiden kiristystä sunnuntaina kun tietää että huomenna taas alkaa 5 päivän "törni". (Ovatkohan oikealla alalla??). Itsellä viikkojen "jouteolon" jälkeen mielii jo vähän takas laivalle niin että saa vaihtelua elämään. Onneksi olen mukavalla laivalla jossa hyvä porukka ja linja on hyvä. On niitä ollut itselläkin kyllä niitä laivoja että kun vapaa lähentelee loppua niin "ei oikein nappais" mennä takas. Nyt onneksi kaikki hyvin! :)

kukin tyylillään kirjoitti:

Tiedetään ettei merenkulkijana paljon "voiteta" vapaiden määrässä maatöihin nähden mutta silti pidän tästä työaika järjestelystä (jos siis 1:1 systeemi). Monella maatyökaverilla on itkua ja hampaiden kiristystä sunnuntaina kun tietää että huomenna taas alkaa 5 päivän "törni". (Ovatkohan oikealla alalla??). Itsellä viikkojen "jouteolon" jälkeen mielii jo vähän takas laivalle niin että saa vaihtelua elämään. Onneksi olen mukavalla laivalla jossa hyvä porukka ja linja on hyvä. On niitä ollut itselläkin kyllä niitä laivoja että kun vapaa lähentelee loppua niin "ei oikein nappais" mennä takas. Nyt onneksi kaikki hyvin! :)

Lue lisää

Positiivisesti pitää ajatella. Mulla just töihin lähtö edessä, mukavaa on mennä. Itsellä n. 4 vk. törnit, juuri sopiva aika töissä ja vapaalla(1:1). Kun porukka on hyvä ja seilataan vaihtelevaa liikennettä, ei ole mitään valittamista ammatin valinnassa. Rahaakin tulee ihan mukavasti ja kohtahan on jo kesä! Kaikille valittajille terveisiä ja tervetuloa iloiseen pientonnistoon!!

pientonnaria tappokonttilinjalla, niin tiedät mitä on kiire (esim. 7 kaijaa vuorokaudessa).

vaihteeksi kirjoitti:

pientonnaria tappokonttilinjalla, niin tiedät mitä on kiire (esim. 7 kaijaa vuorokaudessa).

Vastasit kysymykseen jota ei esitetty, eli kysmyshän oli hänen sanontansa mukaan pallonkiertolaivoista.

kiireistä kirjoitti:

Vastasit kysymykseen jota ei esitetty, eli kysmyshän oli hänen sanontansa mukaan pallonkiertolaivoista.

puhuttaisiin jyväjemmarista.
Alettaisiin puhua otta hän tarkottikin jyvien jemmaajaa.
Saa..tanan viisasteleva ääliö.

kiireistä kirjoitti:

Vastasit kysymykseen jota ei esitetty, eli kysmyshän oli hänen sanontansa mukaan pallonkiertolaivoista.

ratikkalinjan laivoista. Kommentti KESKUSTELUPALSTALLA ei ole pahasta. Kokeile vaihteeksi...Relata...

hän vain KOMMENTOI kirjoitti:

ratikkalinjan laivoista. Kommentti KESKUSTELUPALSTALLA ei ole pahasta. Kokeile vaihteeksi...Relata...

nykyään ja mitä vakituisessa työssä nykypäivänä arvostetaan.
Säännöllisyyttä.
Tämä ratikkahöpötys on tätä ns. tosiseilorien joutavanpäiväistä hörinää.
Laivoilla on nykyään helvetinmoinen kiire monella linjalla,
tällä viisastelijalla tuskin on kiire eikä koskaan tulekkaan,
Työttömänä kun viisastelee ilman jobia.
Jees relatkaa rauhassa kaikkitietävät.

jotain rollikkaa.Aamulla sisään.Purku ja lastaus saman päivän aikana = 16-18 tuntia töitä.Uloslähdön jälkeen oma merivahti heti tai parin kolmen tunnin huilin jälkeen. Linjasta riippuen 1 korkeintaan 2 merivuorokautta (normaalit vahdit 4h töitä 8h vapaata tai toisissa vehkeissä 6-6 vahti).Edellyttäen tietenkin ettei ole mitään kusiherätyksiä kesken vapaavahdin esim. Kielin kanava tai vastaavaa.Tätä kivaa 7 päivää viikossa noin 4-8 vk kerrallaan.

Kyllä helpommallakin tietenkin pääsee esim. jossain Ruotsin- tai Vironlinjan pasiseerissa lastenhoitajana...jona huvittunut lukija varmaankin on itse seilannut.

vaihteeksi myös kirjoitti:

jotain rollikkaa.Aamulla sisään.Purku ja lastaus saman päivän aikana = 16-18 tuntia töitä.Uloslähdön jälkeen oma merivahti heti tai parin kolmen tunnin huilin jälkeen. Linjasta riippuen 1 korkeintaan 2 merivuorokautta (normaalit vahdit 4h töitä 8h vapaata tai toisissa vehkeissä 6-6 vahti).Edellyttäen tietenkin ettei ole mitään kusiherätyksiä kesken vapaavahdin esim. Kielin kanava tai vastaavaa.Tätä kivaa 7 päivää viikossa noin 4-8 vk kerrallaan.

Kyllä helpommallakin tietenkin pääsee esim. jossain Ruotsin- tai Vironlinjan pasiseerissa lastenhoitajana...jona huvittunut lukija varmaankin on itse seilannut.

Lue lisää

pakko kommentoida..
tietty vahdit ajetaan ja valvotaan helvetistikkin. jos viel päälle juopottelee, niin toki kovilla on. nyt oli vaan kyse töistä..vaikka vahdissa valvot, fyysinen työ melko vähissä.

toinenpuoli kirjoitti:

pakko kommentoida..
tietty vahdit ajetaan ja valvotaan helvetistikkin. jos viel päälle juopottelee, niin toki kovilla on. nyt oli vaan kyse töistä..vaikka vahdissa valvot, fyysinen työ melko vähissä.

Lue lisää

..ja kirjoituksessa oli nimenomaan kyse KIIREESTÄ..ei valvomisesta, ei vahdista. tietty ne on ja valvotaan..herätään kun purrataan..kiirettä se ei ole. jollakin pasiseerillä siivoojilla on kiire petauksissa, sitä en kiellä, mutta nekin kiireet hoitaa maapuolen jengi..

toinenpuoli kirjoitti:

pakko kommentoida..
tietty vahdit ajetaan ja valvotaan helvetistikkin. jos viel päälle juopottelee, niin toki kovilla on. nyt oli vaan kyse töistä..vaikka vahdissa valvot, fyysinen työ melko vähissä.

Lue lisää

Mitähän oikein tarkoitat fyysisellä työllä? Kun heittelet muutamia satoja twist lockeja (muistaakseni á 6kg) valmiiksi ympäri laivaa tai vastaavasti keräilet saman verran niitä ahtaajien jäljiltä, nostelet kymmenittäin ehkä satoja bridge fittingejä ja surraustankoja paikoilleen tai irrottelet ne, lisäilet ja kiristelet kymmeniä ja taas kymmeniä surrauskettinkejä kumarassa tai polvillaan jossain lastin seassa, täyttelet pallettikaupalla ilmatyynyjä jne jne, niin eikö se ole fyysistä työtä?

Enää ei ole puomien rikauksia, lemppuluukkuja, luukkupressujen levityksiä suolauksineen ja skalkkauksineen, purjeitten käsittelystä nyt puhumattakaan. Satama-ajat ei enää myöskään ole päiviä vaan vain joitain tunteja. Parhaimmillaan voi olla useita töijäyksiä samalle päivälle.

Lähdin itse seilaamaan 1973. Silloin n. 7000 GRT:n kuivarahdissa oli 11 täkkäriä (poosu, timppa, 3 matruusia, 3 puolikasta ja 3 jungmannia), 10 konemiestä (dunkki, sorvi, 3 päivälämmittäjää, 3 vahtilämmittäjää,2 koneoppilasta),byssässä 4 (stuju, esakokki, säkäkokki, uffarikalle/salonkiville, miehistön kalle). Päällystössä oli kippari, 3 perämiestä, chiiffi, 3 mestaria ja sähköttäjä = 30 henkilöä.

Siirryin maihin 2005 noin 2000 GRT:n konttikärräristä jossa oli vain 9 henkilöä: kippari, försti, pikkuperämies, Chiiffi, konemestari, kokkistuju, poosu/matruusi, puolikas ja repari/sähkö

Kun summaa yhteen säännöllisen valvomisen ja alussa mainitsemani joka satamassa toistuvat tehtävät, lyhentyneet satama-ajat sekä reilusti pienentyneen porukan niin minun järkeni mukaan kiire ja työ raskaus on lisääntynyt.

elää laitostuneena yhteiskunnan ulkopuolella sekä ovat merillä töissä.
Enpäs ole huomannutkaan.

perheellisiä ihmisiä kirjoitti:

elää laitostuneena yhteiskunnan ulkopuolella sekä ovat merillä töissä.
Enpäs ole huomannutkaan.

ylilyönnillä.

Olisiko vielä jotain pelastettavissa?

lievällä kirjoitti:

ylilyönnillä.

Olisiko vielä jotain pelastettavissa?

Jäät yhteiskunnan
Kirjoittanut: Laitostut 17.1.2007 klo 07.10

   ulkopuolelle.

Mitä tästä pitää ymmärtää, kerro ihmeessä nero.

sitten tässä... kirjoitti:

Jäät yhteiskunnan
Kirjoittanut: Laitostut 17.1.2007 klo 07.10

   ulkopuolelle.

Mitä tästä pitää ymmärtää, kerro ihmeessä nero.

Ymmärrät ton jos olet seilannu. Jos seilaat jäät helposti yhteiskunnan ulkopuolelle ja laivalla olo laitostutttaa..siinäpä se lyhykäisuudessään.

Kannattaa miettiä tarkkaan jos alalle lähtee, glamour ja eksotiikka on kaukana siitä alasta, ei liippaa läheltäkään. Merityö on TYÖTÄ vaativissa olosuhteissa.

tekee 37 000 vuodessa. Samaan pääsee helpommallakin ettei tarvi olla 3kk putkeen 11h päivässä töissä

kuukausipalkkaa hyvänä insinöörin palkkana?
Jotenkin vaan rivien välistä paistaa että taitaa olla taas yksi näitä tämän palstan haaveilijoita asialla. Vuosipalkan 37000 saa jopa Suomessa inssi kun inssi ja parhaat tuplaten, eikä työpaikalla tarvitse olla 4380 tuntia vuodessa kuten 1:1 laivaduuneissa. Ihan mielenkiinnosta, kerro laivan nimi ja mitä "sähköinsinöörin" toimenkuvaan kuului muutama muu yksityiskohta niin ehkä joku uskookin että olet oikeasti siellä työskennellyt.

euron kirjoitti:

kuukausipalkkaa hyvänä insinöörin palkkana?
Jotenkin vaan rivien välistä paistaa että taitaa olla taas yksi näitä tämän palstan haaveilijoita asialla. Vuosipalkan 37000 saa jopa Suomessa inssi kun inssi ja parhaat tuplaten, eikä työpaikalla tarvitse olla 4380 tuntia vuodessa kuten 1:1 laivaduuneissa. Ihan mielenkiinnosta, kerro laivan nimi ja mitä "sähköinsinöörin" toimenkuvaan kuului muutama muu yksityiskohta niin ehkä joku uskookin että olet oikeasti siellä työskennellyt.

Lue lisää

Kyllä tuo mun juttu ihan totta on. Ei mulla ole mitään tarvetta tulla tänne paskaa jauhamaan.

Enhän mä mitenkään kehuskellutkaan, että tuo palkka mikään tähtitieteellinen olisi. Saan tosiaan tällä hetkellä maissa hieman enemmän bruttona. Mutta kun tuosta laivan palkasta ei tarvinnut maksaa veroa (Laiva oli Bahaman lipun alla) niin jäihän siitä aika paljon enemmän käteen kuin nyt. Sitten kun ottaa vielä huomioon, että laivalla ei rahaa kulu mihinkään. Täysi ylläpito ja juomat maksoi henkilökunnan baarissa 1 USD/kpl. Niin lomille lähtiessä on 6kk palkka taskussa. (3kk palkka 3kk lomaraha)

Kyllä tämä Suomi on muuten maailman kallein maa. Esim Meksikossa pääsee taksillakin jo vitosella aika pitkän matkan. Suomessa jo lähtötaksa on enemmän. Jopa Los Angelesissa on halvempaa kuin suomessa. Uskokaa vaan. Siellä syö ravintolassa halvemmalla kuin täällä. Jotenkin vain tuntuu, että taalalla on enemmän ostovoimaa kuin eurolla.

En viitsi kertoa laivan nimeä enkä tarkkaa toimenkuvaa, koska mut tunnistaa niistä helposti. Kirjoittelen tänne mielummin nimettömänä, niin kuin kaikki muutkin.

Electrical engineer kirjoitti:

Kyllä tuo mun juttu ihan totta on. Ei mulla ole mitään tarvetta tulla tänne paskaa jauhamaan.

Enhän mä mitenkään kehuskellutkaan, että tuo palkka mikään tähtitieteellinen olisi. Saan tosiaan tällä hetkellä maissa hieman enemmän bruttona. Mutta kun tuosta laivan palkasta ei tarvinnut maksaa veroa (Laiva oli Bahaman lipun alla) niin jäihän siitä aika paljon enemmän käteen kuin nyt. Sitten kun ottaa vielä huomioon, että laivalla ei rahaa kulu mihinkään. Täysi ylläpito ja juomat maksoi henkilökunnan baarissa 1 USD/kpl. Niin lomille lähtiessä on 6kk palkka taskussa. (3kk palkka 3kk lomaraha)

Kyllä tämä Suomi on muuten maailman kallein maa. Esim Meksikossa pääsee taksillakin jo vitosella aika pitkän matkan. Suomessa jo lähtötaksa on enemmän. Jopa Los Angelesissa on halvempaa kuin suomessa. Uskokaa vaan. Siellä syö ravintolassa halvemmalla kuin täällä. Jotenkin vain tuntuu, että taalalla on enemmän ostovoimaa kuin eurolla.

En viitsi kertoa laivan nimeä enkä tarkkaa toimenkuvaa, koska mut tunnistaa niistä helposti. Kirjoittelen tänne mielummin nimettömänä, niin kuin kaikki muutkin.

Lue lisää

Niin, ei se sun palkka mitään verovapaata ole vaikka siellä se Bahamanlippu liehuukin. Jos et ole 6kk PUTKEEN töissä niin sun pitää maksaa verot suomeen. Itse pitää siis ilmoittaa että työskentelee ulkomaisella aluksella ja tädit laskee sit sulle veroprosentin. Tiedoksi kaikille että kandee olla tarkkana, koska sieltä saattaa tulla sitten ihan mitä vain verotettavaksi kun ei tädit oikein aina ymmärrä...(tai joku kone länttää sen verotuksen). Niin, jos et ilmoita ulkomaan verotulojasi, teet veropetoksen. Hyvällä tuurilla tosin kukaan ei välitä sun verotiedoista ja voi olla ettet koskaan maksa veroja 3kk:n törneistä. Mutta jos ne (verokarhut) sen hokaa niin ai-jai-jai...(takautuvasti tulee kivat sanktiot ja mitä muuta vielä seuraa...).

On EU-maita joissa valtio tukee merenkulkijoita niin että jos skönä on poissa kotoa 6kk YHTEENSÄ vuodesta niin ei tarvii maksaa veroja. Tällöin 3kk:n törnit ilman veroja onnistuu hyvin. Mutta Suomi jälleen kerran tukee niin loistavasti meitä että on se iänikuinen 6kk:n sääntö voimassa eli pitää olla PUTKEEN 6kk merillä saadakseen verovapauden. Siksipä jotkun "Asuukin" Saksassa...(siis siirtää vain sen osoitteen sinne eli "liputtaa itsensä ulos").

Hyvä puoli tässä ulkona seilaamisessa on ettei tarvii maksaa KISKURIMAISIA suomen eläkemaksuja!!! Saa järjestellä ihan itse kaikki eläkejärjestelyt.

perämies risteilijältä kirjoitti:

Niin, ei se sun palkka mitään verovapaata ole vaikka siellä se Bahamanlippu liehuukin. Jos et ole 6kk PUTKEEN töissä niin sun pitää maksaa verot suomeen. Itse pitää siis ilmoittaa että työskentelee ulkomaisella aluksella ja tädit laskee sit sulle veroprosentin. Tiedoksi kaikille että kandee olla tarkkana, koska sieltä saattaa tulla sitten ihan mitä vain verotettavaksi kun ei tädit oikein aina ymmärrä...(tai joku kone länttää sen verotuksen). Niin, jos et ilmoita ulkomaan verotulojasi, teet veropetoksen. Hyvällä tuurilla tosin kukaan ei välitä sun verotiedoista ja voi olla ettet koskaan maksa veroja 3kk:n törneistä. Mutta jos ne (verokarhut) sen hokaa niin ai-jai-jai...(takautuvasti tulee kivat sanktiot ja mitä muuta vielä seuraa...).

On EU-maita joissa valtio tukee merenkulkijoita niin että jos skönä on poissa kotoa 6kk YHTEENSÄ vuodesta niin ei tarvii maksaa veroja. Tällöin 3kk:n törnit ilman veroja onnistuu hyvin. Mutta Suomi jälleen kerran tukee niin loistavasti meitä että on se iänikuinen 6kk:n sääntö voimassa eli pitää olla PUTKEEN 6kk merillä saadakseen verovapauden. Siksipä jotkun "Asuukin" Saksassa...(siis siirtää vain sen osoitteen sinne eli "liputtaa itsensä ulos").

Hyvä puoli tässä ulkona seilaamisessa on ettei tarvii maksaa KISKURIMAISIA suomen eläkemaksuja!!! Saa järjestellä ihan itse kaikki eläkejärjestelyt.

Lue lisää

Periaatteessa tarttis maksaa mutta ei kai kukaan oikeasti ole niin pöljä, että maksaisi. Suomen verottaja ei saa mitenkään tietää sun tulotietoja jos olet Bahaman lipun alla töissä. Ne ei luovuta sieltä mitään tietoja.

Electrical engineer kirjoitti:

Periaatteessa tarttis maksaa mutta ei kai kukaan oikeasti ole niin pöljä, että maksaisi. Suomen verottaja ei saa mitenkään tietää sun tulotietoja jos olet Bahaman lipun alla töissä. Ne ei luovuta sieltä mitään tietoja.

Lue lisää

että suomella ei olisi tuota verotusoikeutta nykyään Bahaman kanssa?.

Electrical engineer kirjoitti:

Kyllä tuo mun juttu ihan totta on. Ei mulla ole mitään tarvetta tulla tänne paskaa jauhamaan.

Enhän mä mitenkään kehuskellutkaan, että tuo palkka mikään tähtitieteellinen olisi. Saan tosiaan tällä hetkellä maissa hieman enemmän bruttona. Mutta kun tuosta laivan palkasta ei tarvinnut maksaa veroa (Laiva oli Bahaman lipun alla) niin jäihän siitä aika paljon enemmän käteen kuin nyt. Sitten kun ottaa vielä huomioon, että laivalla ei rahaa kulu mihinkään. Täysi ylläpito ja juomat maksoi henkilökunnan baarissa 1 USD/kpl. Niin lomille lähtiessä on 6kk palkka taskussa. (3kk palkka 3kk lomaraha)

Kyllä tämä Suomi on muuten maailman kallein maa. Esim Meksikossa pääsee taksillakin jo vitosella aika pitkän matkan. Suomessa jo lähtötaksa on enemmän. Jopa Los Angelesissa on halvempaa kuin suomessa. Uskokaa vaan. Siellä syö ravintolassa halvemmalla kuin täällä. Jotenkin vain tuntuu, että taalalla on enemmän ostovoimaa kuin eurolla.

En viitsi kertoa laivan nimeä enkä tarkkaa toimenkuvaa, koska mut tunnistaa niistä helposti. Kirjoittelen tänne mielummin nimettömänä, niin kuin kaikki muutkin.

Lue lisää

...että sen perusteella sinut tunnistetaan täällä? Oikeasti ne jobikohtaiset toimenkuvat ovat aika lailla samoja eri laivoissa ja yhtiöissä. Ja ensimmäistä kertaa kuulen jonkun nimittävän laivan sähkömestaria/sähkömiestä "insinööriksi"...
Se "engineer" sana kun laivahommista puhuttaessa ei ole suomeksi insinööri. Terv. "yli-insinöörinäkin" joskus seilannut...

Electrical engineer kirjoitti:

Periaatteessa tarttis maksaa mutta ei kai kukaan oikeasti ole niin pöljä, että maksaisi. Suomen verottaja ei saa mitenkään tietää sun tulotietoja jos olet Bahaman lipun alla töissä. Ne ei luovuta sieltä mitään tietoja.

Lue lisää

Toki sitä voi toivoa ettei verottaja pääse käsiksi tietoihisi mutta älä ole niin varma. Meniköhän palkkasi suomen tilille vai johonkin ulkolaiseen pankkiin...???

Kirjoitit myös että "En ollut kovin kauan, koska perhe on täällä Suomessa eikä homma oikein toiminut sen takia. Mutta jos olisin poikamies, olisin jäänyt sinne varmaan pysyvästi hommiin. " Jaa-a, kyllä ainakin kaikissa minun seilaamissa risteilyfirmoissa (olen ollut niissä jo vuosia) on saanut perheen tuoda laivalle kunhan vain maksaa perheenjäsenien lennot. Muuten risteilyt heille ilmaisia. Ei ole onkelmaa ollut siitä.

perämies risteilijältä kirjoitti:

Toki sitä voi toivoa ettei verottaja pääse käsiksi tietoihisi mutta älä ole niin varma. Meniköhän palkkasi suomen tilille vai johonkin ulkolaiseen pankkiin...???

Kirjoitit myös että "En ollut kovin kauan, koska perhe on täällä Suomessa eikä homma oikein toiminut sen takia. Mutta jos olisin poikamies, olisin jäänyt sinne varmaan pysyvästi hommiin. " Jaa-a, kyllä ainakin kaikissa minun seilaamissa risteilyfirmoissa (olen ollut niissä jo vuosia) on saanut perheen tuoda laivalle kunhan vain maksaa perheenjäsenien lennot. Muuten risteilyt heille ilmaisia. Ei ole onkelmaa ollut siitä.

Lue lisää

...siis tarkoitin tällä perheen tuonnilla laivaan että välillä voi tehdä niin, jolloin perhe näkee enempi miestään vaikkei muutaman kuukauden törnit 1:1 systeemillä nyt niin paha ole kun siihen tottuu. Ainahan ei kuitenkaan perheen kiireiden ja töiden takia heitä laivalle saa mutta kiva kun varustamo antaa tähän mahdollisuuden. Kyllä tämä on ihan perheellisenkin hommaa

perämies ristilijältä kirjoitti:

...siis tarkoitin tällä perheen tuonnilla laivaan että välillä voi tehdä niin, jolloin perhe näkee enempi miestään vaikkei muutaman kuukauden törnit 1:1 systeemillä nyt niin paha ole kun siihen tottuu. Ainahan ei kuitenkaan perheen kiireiden ja töiden takia heitä laivalle saa mutta kiva kun varustamo antaa tähän mahdollisuuden. Kyllä tämä on ihan perheellisenkin hommaa

Lue lisää

...olisi ollut joo, mutta ei sitä puoli vuotiasta lasta viitsi lähteä lennättämään toiselle puolelle palloa. Varmaan on totta tuo että kun systeeminn olisi tottunut niin ei olisi ollut paha. Vituttaa kun en jäänyt...

niin erikoinen kirjoitti:

...että sen perusteella sinut tunnistetaan täällä? Oikeasti ne jobikohtaiset toimenkuvat ovat aika lailla samoja eri laivoissa ja yhtiöissä. Ja ensimmäistä kertaa kuulen jonkun nimittävän laivan sähkömestaria/sähkömiestä "insinööriksi"...
Se "engineer" sana kun laivahommista puhuttaessa ei ole suomeksi insinööri. Terv. "yli-insinöörinäkin" joskus seilannut...

Lue lisää

Oli se aika erikoinen joo, varsinkin jos mainitsen laivan nimen, niin meitä ei ollut kuin kaksi ukkoa jotka teki samaa hommaa. Noista edellä mainituista verosyistä haluan pysyä nimettömänä. En tiedä oikeista nimityksistä tuon taivaallista. Niin kuin sanoin olin ihan maakravun koulutuksella siellä laivalla hommissa.

real Chief Engineer kirjoitti:

että suomella ei olisi tuota verotusoikeutta nykyään Bahaman kanssa?.

Nyt real chieffi kyllä kirjoittaa niin tietämätönttä. Suomella ja Bahamalla EI ole verotietosopimusta.

Näissä asioissa kuitenkin tarvitsee olla tarkkana. Minusta tuntuu kuin tietäisin kuka tämä maapuoleninssi seilaamassa on. Tunnen sen verran paljon RCCLn kavereita vaikka seilaankin muualla. Se palkka mikä on mainittu tässä keskustelussa on alkupalkka. Palkka sellaiselle, joka ensikertaa ottaa jobin risteilijöistä. Arvatkaa olisiko palkka ollut sama toisella törnillä ??? EI!!!!

Päällystöstä ON pulaa ja paljon joka varustamossa.
Tiedän, että Carnival UK hakee naurettavalla alkupalkalla 4:2 järjestelmällä yliperämiehiä Suomen myllyssä.
Siellä olen mainitulla jobilla 2500 € isommalla kuukausipalkalla.
Sähkömiehistä niin kova pula (Sähkömestareista) että heillä palkat vielä isommat.
Mutta älkää helvetissä menkö sinne isottelemaan ja vaatimaan heti eka törnille sitä 10.000€ palkkaa. Ei meinaan jopi irtoo...

real Chief Engineer kirjoitti:

että suomella ei olisi tuota verotusoikeutta nykyään Bahaman kanssa?.

...mitä tarkoitat verotusoikeudella. Mutta Bahama ei luovuta mitään tietoja suomeen eikä mihinkään muuhunkaan maahan. Suomi kyllä verottaa niin kauan kuin olet suomen kansalainen eikä tuo 6kk sääntö täyty, jos olet niin hölmö että ilmoitat tulosi. Itse en ilmoittanut eikä ole verotoimiston täti perään kysellyt.

Electrical engineer kirjoitti:

Oli se aika erikoinen joo, varsinkin jos mainitsen laivan nimen, niin meitä ei ollut kuin kaksi ukkoa jotka teki samaa hommaa. Noista edellä mainituista verosyistä haluan pysyä nimettömänä. En tiedä oikeista nimityksistä tuon taivaallista. Niin kuin sanoin olin ihan maakravun koulutuksella siellä laivalla hommissa.

Lue lisää

Sen verran piti meripuolta opiskella, että STCW-95 mukaisen basic safety kurssin jouduin käymään. Viikon se kurssi kesti.

Electrical engineer kirjoitti:

...mitä tarkoitat verotusoikeudella. Mutta Bahama ei luovuta mitään tietoja suomeen eikä mihinkään muuhunkaan maahan. Suomi kyllä verottaa niin kauan kuin olet suomen kansalainen eikä tuo 6kk sääntö täyty, jos olet niin hölmö että ilmoitat tulosi. Itse en ilmoittanut eikä ole verotoimiston täti perään kysellyt.

Lue lisää

kauan kun pidät jobisi TÄYSIN tietämättömissä. Mites sitten otat siinä pankkilainaa?? Eikä varmaan kannata laittaa rahoja Suomen tilille??Bahama ei tosiaan tietojaan antele eteenpäin mutta mikäs on verottajan ja pankin välinen yhteys??

Yahoo kirjoitti:

Nyt real chieffi kyllä kirjoittaa niin tietämätönttä. Suomella ja Bahamalla EI ole verotietosopimusta.

Näissä asioissa kuitenkin tarvitsee olla tarkkana. Minusta tuntuu kuin tietäisin kuka tämä maapuoleninssi seilaamassa on. Tunnen sen verran paljon RCCLn kavereita vaikka seilaankin muualla. Se palkka mikä on mainittu tässä keskustelussa on alkupalkka. Palkka sellaiselle, joka ensikertaa ottaa jobin risteilijöistä. Arvatkaa olisiko palkka ollut sama toisella törnillä ??? EI!!!!

Päällystöstä ON pulaa ja paljon joka varustamossa.
Tiedän, että Carnival UK hakee naurettavalla alkupalkalla 4:2 järjestelmällä yliperämiehiä Suomen myllyssä.
Siellä olen mainitulla jobilla 2500 € isommalla kuukausipalkalla.
Sähkömiehistä niin kova pula (Sähkömestareista) että heillä palkat vielä isommat.
Mutta älkää helvetissä menkö sinne isottelemaan ja vaatimaan heti eka törnille sitä 10.000€ palkkaa. Ei meinaan jopi irtoo...

Lue lisää

..Niin, tarkennetaan nyt vielä että OSAAVASTA päällystöstä on ehkä pulaa meidänkin puljusta. Eli niistä joilla on risteilylaivakokemusta. Nyt otetaan kokeneita Cargo-laiva miehiäkin jo mukaan mutta EDELLEEN sinne meidän miehittäjän postiin napsahtaa koko ajan niitä työhakemuksia joten älkää luulko että hakijoista on pulaa! On vain pulaa sen tyyppisistä ihimisistä mitä varustamo haluaa. Ja jokainen joka on seilannu risteilijöissä tajuaa että se työnhaku ja laivalle pääsy on Piiiiitkä prosessi eli koko ajan on oltava paljon äijiä ns "jonossa".

Kirjoitin tämän vaan siksi ettei kukaan junnu luule että kun lähettää sen hakemuksen niin kohta sieltä jo soitetaankin kun onhan heillä niin pula päällystöstä...

toimii niin kirjoitti:

kauan kun pidät jobisi TÄYSIN tietämättömissä. Mites sitten otat siinä pankkilainaa?? Eikä varmaan kannata laittaa rahoja Suomen tilille??Bahama ei tosiaan tietojaan antele eteenpäin mutta mikäs on verottajan ja pankin välinen yhteys??

Lue lisää

Oli sitä mieltä, että mikäli ei omista Suomessa mitään eikä sinulla ole siellä perhettäkään, niin häntä ei tekemisesi suuremmin kiinnosta. Mutta kaikkihan selviää kysymällä.

Electrical engineer kirjoitti:

Sen verran piti meripuolta opiskella, että STCW-95 mukaisen basic safety kurssin jouduin käymään. Viikon se kurssi kesti.

..sinunlaista pelto-eemeliä ei usko kukaan.Käytätkö joskus nimimerkkiä "Yahoo" tai "Hasse"? Lossivahteja Puumalasta..

AbleSeaman kirjoitti:

..sinunlaista pelto-eemeliä ei usko kukaan.Käytätkö joskus nimimerkkiä "Yahoo" tai "Hasse"? Lossivahteja Puumalasta..

Oletko töissä Suomenlinnan lautassa. Tai myllyssä ???

Yahoo kirjoitti:

Nyt real chieffi kyllä kirjoittaa niin tietämätönttä. Suomella ja Bahamalla EI ole verotietosopimusta.

Näissä asioissa kuitenkin tarvitsee olla tarkkana. Minusta tuntuu kuin tietäisin kuka tämä maapuoleninssi seilaamassa on. Tunnen sen verran paljon RCCLn kavereita vaikka seilaankin muualla. Se palkka mikä on mainittu tässä keskustelussa on alkupalkka. Palkka sellaiselle, joka ensikertaa ottaa jobin risteilijöistä. Arvatkaa olisiko palkka ollut sama toisella törnillä ??? EI!!!!

Päällystöstä ON pulaa ja paljon joka varustamossa.
Tiedän, että Carnival UK hakee naurettavalla alkupalkalla 4:2 järjestelmällä yliperämiehiä Suomen myllyssä.
Siellä olen mainitulla jobilla 2500 € isommalla kuukausipalkalla.
Sähkömiehistä niin kova pula (Sähkömestareista) että heillä palkat vielä isommat.
Mutta älkää helvetissä menkö sinne isottelemaan ja vaatimaan heti eka törnille sitä 10.000€ palkkaa. Ei meinaan jopi irtoo...

Lue lisää

Usko nyt Yahoo että meitä ei kiinnosta ne 4:2 törnit! Aivan sama mitä se Carnival maksaa nyt tai 5 vuoden ikälisillä jos törnit on 4:2, niin No thanks!! Italialaisiin näyttää ne törnit kuitenkin uppoavan kun niitähän siellä riittää. Kai se mönstraus keskittyykin enempi sinne. Kokeneemmat scadinaavit liian vaativia joten vain opiskelijoille kelpaa. Siksi menevätkin sitten aina välillä kouluihin puhumaan...

T:Kotini on Suomessa, Ei laivalla.

verottaja kirjoitti:

Oli sitä mieltä, että mikäli ei omista Suomessa mitään eikä sinulla ole siellä perhettäkään, niin häntä ei tekemisesi suuremmin kiinnosta. Mutta kaikkihan selviää kysymällä.

Lue lisää

kun apinapuomi seilas banaman flagun alla aikoinaan niin verottaja oikein kutsui verotoimistoon selvittämään suomipäiviä.ja tämä tapahtui kaksikertaa ja n.kaksiviikkoa törninjälkeen.jos nyt saa todellakin seilata yks-yks systeemillä rätinalla ni apinapuomi alkaa kyllä välittömästi etsiä jobia rätinalta.

apinapuomi kirjoitti:

kun apinapuomi seilas banaman flagun alla aikoinaan niin verottaja oikein kutsui verotoimistoon selvittämään suomipäiviä.ja tämä tapahtui kaksikertaa ja n.kaksiviikkoa törninjälkeen.jos nyt saa todellakin seilata yks-yks systeemillä rätinalla ni apinapuomi alkaa kyllä välittömästi etsiä jobia rätinalta.

Lue lisää

systeemillä saa verottoman palkan kunhan seilaa puoli vuotta putkeen ja sitten on puoli vuotta kotona! Heja Finland ja tämä verotussysteemi ja merenkulkijoiden tukeminen!!! Kertokaa mikä ihmeen logiikka tässä on! Miten se nyt eroaisi siitä jos olis esim 3kk pätkissä töissä mutta silti vuodesta olis YHTEENSÄ sen puolivuotta ulkona?!? Minnen hjjummarra!!

pestiä varten käy ihan normaalin AMK-sähköinssin koulutus plus työkokemusta ja turvallisuuskursseja.