kuorma-auto

Suurin virhe konninkankaan turmassa oli se, että kuski ajoi rajoitinta vastaan. Ainut virhe, millä oli tapahtumien kulussa todellista merkitystä. Jos ajonopeus olisi ollut 20km/h alhaisempi, olisiko kärry ensinnäkään lähtenyt luistamaan, ja jos olisi, kuski olisi saanut heittelehtimisen hallintaan painamalla kaasua. kuorman sidonnalla ei ollut tuossa mitään merkitystä. Sen sidonnan ja sen kärryn mihin voi tuollaisen paperirullan sitoa kiinni niin, että se ei lähde onnettomuustilanteessa liikeelle, niin sellaisen ihmeen ja mahdottomuuden haluan jo nähdäkkin.

On olemassa nastoja joilla on merkitystä. Mutta sen sakkolapun haluan nähdä, minkä poliisi kirjoittaa niistä.
http://www.teamfg.net/albums/tunturiralli05/Karin_ja_Mikan_auto.jpg
Nuo nastat pitääkin jo..

jos halutaan ennaltaehkäistä vastaavia onnettomuuksia, niin raskaiden kappaletavaroiden kuljetus maanteiltä kiskoille.

Kuolonkolareista; kuinka moni on ollut mystisiä kolareita, missä h-a on yhtäkkiä ajanut k-a.n nokkaan.. siinähän nastat auttaa juu...

Liikenne on vaarallinen asia, valitettavia kuolemantapauksia tulee, ja niiden estämiseksi ei ole olemasssa muuta viisastenkiveä kuin asennekasvatus.

höpöhöpöjä kirjoitti:

Suurin virhe konninkankaan turmassa oli se, että kuski ajoi rajoitinta vastaan. Ainut virhe, millä oli tapahtumien kulussa todellista merkitystä. Jos ajonopeus olisi ollut 20km/h alhaisempi, olisiko kärry ensinnäkään lähtenyt luistamaan, ja jos olisi, kuski olisi saanut heittelehtimisen hallintaan painamalla kaasua. kuorman sidonnalla ei ollut tuossa mitään merkitystä. Sen sidonnan ja sen kärryn mihin voi tuollaisen paperirullan sitoa kiinni niin, että se ei lähde onnettomuustilanteessa liikeelle, niin sellaisen ihmeen ja mahdottomuuden haluan jo nähdäkkin.

On olemassa nastoja joilla on merkitystä. Mutta sen sakkolapun haluan nähdä, minkä poliisi kirjoittaa niistä.
http://www.teamfg.net/albums/tunturiralli05/Karin_ja_Mikan_auto.jpg
Nuo nastat pitääkin jo..

jos halutaan ennaltaehkäistä vastaavia onnettomuuksia, niin raskaiden kappaletavaroiden kuljetus maanteiltä kiskoille.

Kuolonkolareista; kuinka moni on ollut mystisiä kolareita, missä h-a on yhtäkkiä ajanut k-a.n nokkaan.. siinähän nastat auttaa juu...

Liikenne on vaarallinen asia, valitettavia kuolemantapauksia tulee, ja niiden estämiseksi ei ole olemasssa muuta viisastenkiveä kuin asennekasvatus.

"Suurin virhe konninkankaan turmassa oli se, että kuski ajoi rajoitinta vastaan."

Tottakai se oli virhe, mutta rajoitinta vasten ajavat käytännössä kaikki kilometripalkalla olevat kuljettajat.

Jos Konginkankaan yhdistelmässä olisi ollut nastarenkaat joka akselilla, niin se ei olisi karannut lapasesta.

Se on Fakta.

Helppoa on olla jälkiviisas, mutta aina uudelleen ja uudelleen huvittaa kitkakiihkoilijoiden saarna renkaidensa "hyvyydestä". Niin kauanhan menee mukavasti, kun ei satu mitään. No eipä ihminen kuole kuin kerran; halvalla mennään, kun kuolo johtuu kitkarenkaista.

vaan faktaa kirjoitti:

"Suurin virhe konninkankaan turmassa oli se, että kuski ajoi rajoitinta vastaan."

Tottakai se oli virhe, mutta rajoitinta vasten ajavat käytännössä kaikki kilometripalkalla olevat kuljettajat.

Jos Konginkankaan yhdistelmässä olisi ollut nastarenkaat joka akselilla, niin se ei olisi karannut lapasesta.

Se on Fakta.

Helppoa on olla jälkiviisas, mutta aina uudelleen ja uudelleen huvittaa kitkakiihkoilijoiden saarna renkaidensa "hyvyydestä". Niin kauanhan menee mukavasti, kun ei satu mitään. No eipä ihminen kuole kuin kerran; halvalla mennään, kun kuolo johtuu kitkarenkaista.

"Tottakai se oli virhe, mutta rajoitinta vasten ajavat käytännössä kaikki kilometripalkalla olevat kuljettajat."

Kaikki rekkakuskit on siis piittaamattomia paskamahoja

Poliisille töitä kirjoitti:

"Tottakai se oli virhe, mutta rajoitinta vasten ajavat käytännössä kaikki kilometripalkalla olevat kuljettajat."

Kaikki rekkakuskit on siis piittaamattomia paskamahoja

Eivät kaikki rekkakuskit ole paskamahoja, vaan ainoastaan pieni osa.

Nopeusrajoitin pitää säätää max 80km/h:iin, niin nopeudet tippuvat oikealle tasolle. Nythän on turhauttavaa, kun 80:n rajoituksella rekat ajavat takapuskurissa kiinni ja 100:n rajoituksella ne ajelevat ärsyttävästi pientä 'alinopueutta'. No ainahan niistä ohi pääsee, mutta joskus rekan perään muodostuu epävarmoista (kitka?)kuskeista jonontynkää ja silloin joutuu ohitustilanteissa käyttämään sellaisia ajonopeuksia, joita laki ei salli henkilöautoillekaan.

vaan faktaa kirjoitti:

"Suurin virhe konninkankaan turmassa oli se, että kuski ajoi rajoitinta vastaan."

Tottakai se oli virhe, mutta rajoitinta vasten ajavat käytännössä kaikki kilometripalkalla olevat kuljettajat.

Jos Konginkankaan yhdistelmässä olisi ollut nastarenkaat joka akselilla, niin se ei olisi karannut lapasesta.

Se on Fakta.

Helppoa on olla jälkiviisas, mutta aina uudelleen ja uudelleen huvittaa kitkakiihkoilijoiden saarna renkaidensa "hyvyydestä". Niin kauanhan menee mukavasti, kun ei satu mitään. No eipä ihminen kuole kuin kerran; halvalla mennään, kun kuolo johtuu kitkarenkaista.

Eipä niillä merkistä ole, noilla massoilla. yhdistelmän kokonaismassa on 60 tonnia ylikuorma. renkaita 16-20 rakenteista riippuen. nastoilal ei ole merkitystä, koska ei ole vastinetta mihin se nasta pureutuu. Lisäksi nastoja pitää olla ja paljon ja isoja jotta niistä on apua. Tieliikennekäyttöön hyväksytyillä nastoilla ei tosin ole merkitystä pidon suhteen.

nastat ei oikein kestä edes etupyörissä, nyt on kuukauden aikana hävinnyt jo puolet..