Lataus loppui.Hiilet kaputt. Laturi Italialainen,ei voi vaihtaa laturin persuksen kautta.
Myös remmi rispaantunen näköinen elikkä vaihdettava samalla.
Vinkejä työn sujumiseen ja helpottamiseen....kiitos
Myös remmi rispaantunen näköinen elikkä vaihdettava samalla.
Vinkejä työn sujumiseen ja helpottamiseen....kiitos
Vastaukset 6
Vanhimmat
mitään vinkkejä tarvita,ruuvit ja mutterit vaan auki ja uutta osaa tilalle,sillähän se korjaantuu
Vaatii nokkeluutta tuollainen vastaus
Mitä siinä laturin tuotekilvessä lukee?
Laturin vaihto:
- akun miinuskenkä irti
- laturi irti
- laturi kiinni
- akun miinuskenkä kiinni
Laturikin on yleensä korjattavissa jos taitoa ja intoa riittää. Kunnostetun vaihtolaitteen hinnalla tekee jo ison rempan laturiin, vaikka sitten autosähköpajalla.
Kun noita Kra:aan juttuja aiemmin lukenut niin kaverihan on täys käsi autojen kanssa,varsinkin tuon bemarinsa.Hienosti nyt neuvoja jakelee.En yhtään ihmettelisi että vielä joku päivä kysyt samaa asiaa ku nokivasarastas laturi kyrvähtää.Ei sillä,noinhan se laturin vaihto pääpiirteittäin menee.
Tullut vuosien varrella jonniiverran skrobattua, joskus päätoimisestikin.
Olen kevyesti etsiskellytkin jo 530d:n laturia ja starttia, josko jostain osuis korjauskelpoiset laitteet käsiin. Kunnostan ne sitten varalaitteiksi, tulevia tarpeita varten. Omaan autooni ja miksei tarvittaessa vaikka kaverinkin autoon.
Nää ns tehdaskunnostetutkaan laitteet eivät aina välttämättä ole kaikki kelvollisia. Yksi bosch:in tehdaskunnostettu laturi hajosi minulla kesken ajon. Oli korvattu alkuperäiset 12.9 lujuusluokan ruuvit 4.6:lla. Siispä teen kunnostukset nykyään itse, niin tiedän missä kunnossa ovat.
Näin olen menetellytkin jo parin edellisen auton kanssa.
Mielenkiinnosta tarkistin eilen omasta autostani, tuon laturiasian. Ja jumankauta siellähän on tosiaan makaroonimaassa tehty Valeo laturi. Melkein olisin voinut lyödä vetoa että laturi on Bosch:in tekemä.
No sitä paremmalla syyllä tarvii nyt hankkia vaihtolaite valmiiksi hyllyyn.