00-mallin Cordoban lukot temppuilevat pakkasella. Autoon pääsee takaovesta, mutta se on tällaiselle reilut 6' pitkälle vähän vaikeata. Tiedän, että lukkoihin voi rakennella jonkinlaisen jousivirityksen, jolla lukko avautuu paremmin. Mutta onko mitään helpompaa konstia, kun ei viitsi paljon muoviosia alkaa pakkasella nykiä.
Cordoban lukot
inssi
101786
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla on myös 2000 vuosimallin Cordoba. Kuvailemasi tilanne on yleinen tietyissä VAG-malleissa. Jäätymisen aiheuttaa tehdasvoitelussa käytetty vaseliini, joka ei kestä pakkasta. Tällöin oven lukitusmekanismissa olevat metallilevyt jämähtävät toisiaan vasten ja vakiojousen voima ei riitä avaamaan oven lukitusta.
Itselläni ei ole tarvinnut jousivirityksiä, vaan on auttanut seuraavanlainen toiminta:
Etuovissa on oven lukitusmekanismien lähistöllä kummallakin puolella mustat kumitulpat. Näiden alla oleviin reikiin suihkutetaan "pillillä" kosteutta poistavaa ja voitelevaa CRC:tä tms. mahdollisimman syvälle. Edellä mainittu sprayhoito auttaa ainakin minulla. Toistetaan muutaman kerran talven aikana tai ainakin pesun tms. kosteuslähteen jäljiltä, jos jäätymisen riski on olemassa.
Olen myös ovenkahvojen välistä laittanut samaisella pillillä ruiskaukset CRC:tä, en tiedä onko siitä vastaavaa hyötyä.
Olen huomannut, että sisäkahvan toiminta jähmettyy jopa ulkokahvaa herkemmin. Tällaisissa tilanteissa olen veivannut lasin auki ja avannut ulkokahvasta. Olettaen tietysti, että on jäänyt autoon sisälle.
Säännöllisestä sprayaamisesta johtuen nuo ongelmat eivät enää vaivaa autoani. Toivottavasti tästä on apua sinullekin.
sen takia nyt alla toledo II, ei temppuile ovet : )
ite laitan aseöljyä lukkoihin kumitulpat pois ja sinne öljyä niin paljon kuin menee. Mulla on cordoba
-98. Auton pystyy pesee myös talvella!!
Tein ohjeesi mukaan. Lisäksi appiukko - vanha Ladamies - neuvoi, että emännän hiustenkuivaajalla kun lämmittää lukon kohdalta ovea niin kauan, että pellit lämpiävät kunnolla, niin kosteus häviää lukoista. Hiustenkuvaajalla siis nimenomaan, ei lämminilmapuhaltimella, jos maalipinta on tärkeä.
Tein perjantaina nuo molemmat ja annoin olla Skyrdärin pihassa koko viikonlopun. Pakkasta oli pe-iltana kymmenisen astetta ja muutenkin koko viikonlopun. Tänä aamuna ei mitään ongelmia lukkojen kanssa.
Sitä minä kyllä ihmettelin, että se toinen kumitulppa on ainakin minun autossani ovenkahvan kiinnitysruuvin kohdalla. Ei siitä crctä mene minnekään. Pitäisiköhän vähän löysätä ruuvia ja sitten painaa raosta liukasteet sisään. Onkohan tuo ruuvi miten pitkä, monta kierosta voi aukaista, ettei kahva tipahda pois.
Kerroin tulppajutun hieman epätarkasti. Kummaltakin puolen löytyvillä kumitulpilla meinasin kuskin ja kartanlukijan ovia. Takaovista en ole löytänyt vastaavia tulppia. Mitään ruuveja ei siis tarvitse väännellä.
Ei näitten lukkohommien takia (pelkästään) tarvitse autoa vaihtaa, purkki CRC:tä tulee halvemmaksi ja erotuksen voi sijoittaa paremminkin :D
mistä saa CRC:tä?
Itse haimme Saksasta aidot Saksalaiset autot ja jo kaksi talvea mennyt ilman mitään ongelmia. Ei tule ikävä Seattia, eikä Audia, joissa lukkojen kanssa oli aina ongelmia, jos ei kulkenut aseöljyn kanssa koko talvea.
vaan voi pysyä siellä turvallisessa ja laadukkaassa Opel/Ford-osiossa...
Niin, ja ketjun aihe ei ollut auton tuonti Saksasta tai "minun-auto-parempi" vaan Cordoban lukkojen jäätyminen. Näin ollen Perniksen ohje osui kyllä paremmin kohdalle kuin omasi.
Perinteisestihän nämä epäaidot VAG-laitteet eivät pärjää juuri lainkaan esim. kansainvälisestikin arvostuissa Tekniikan Maailman talvitesteissä ;)
Jos et pääse autoon sisään tuon lukkokielekkeen jäätymisen seurauksena (lukkonupit nousevat avaimella avaten mutta ulkokahva "haroo" tyhjää), hyvä keino on antaa nyrkillä napakka isku ulkokahvan yläpuolelle. Se saattaa laukaista kielekkeen irti. Aika usein onnistui meikäläisellä aikoinaan mutta ei tietenkään aina.
mutta Rautakärkisillä maihareilla : ) Sit kesällä pakkeloin ovet ehjiksi!!!!Olin nimittäin aina pinna kireellä cordon kanssa