Yamaha 50 GETOL

Kerrohan lisää jos suinkin vaan viitsit. Ravistaako tyhjäkäynnillä pahoin, entä savutus? Käytätkö synteettistä 2-tahtiöljyä? Juuri tuo 50 Getol on ollut mielessä, ilmeisesti se tai sitten Suzuki/Honda nelitahti tulee keväällä hankittua.

TapioVaan kirjoitti:

Kerrohan lisää jos suinkin vaan viitsit. Ravistaako tyhjäkäynnillä pahoin, entä savutus? Käytätkö synteettistä 2-tahtiöljyä? Juuri tuo 50 Getol on ollut mielessä, ilmeisesti se tai sitten Suzuki/Honda nelitahti tulee keväällä hankittua.

Lue lisää

Käytää Yamahalube öljyä, sama perus kone kuin 60 ja 70 hv, mutta pienempi perä. Eittäin hyvää vääntö ja 70 kiertä kisakonena yli 8000 säätemällä. Mutta kaikki kakstahti savutta, uisteluun 4-stroke mutta muistaa aja kone lämmin ennekuin ruveat uistelemaan.

TapioVaan kirjoitti:

Kerrohan lisää jos suinkin vaan viitsit. Ravistaako tyhjäkäynnillä pahoin, entä savutus? Käytätkö synteettistä 2-tahtiöljyä? Juuri tuo 50 Getol on ollut mielessä, ilmeisesti se tai sitten Suzuki/Honda nelitahti tulee keväällä hankittua.

Lue lisää

käy tasasesti ,ei kyll pärjää nelareille.kiihtyvyys taas paljon rivakampaa.savuttaa hieman kylmänä,öljynä yamalubea.

getol -05 kirjoitti:

käy tasasesti ,ei kyll pärjää nelareille.kiihtyvyys taas paljon rivakampaa.savuttaa hieman kylmänä,öljynä yamalubea.

Minä olen sitä mieltä, että nimenomaan GETOLISSA on tuo isompi perä, mitä on käytetty myös kilpakoneissa. Korjatkaa jos olen väärässä.
Itselläni ollut tuo kone vuodesta -94. Ainoa vika tähän mennessä on ilmennyt trimmin venttiilissä, joka alkoi vuotaa, jolloin kone ei pysynyt kauaa kipattuna. Korjautui venttiilin vaihdolla. Muuten kerrassaan mainio ja vahvarakenteinen kone.

noin kirjoitti:

Minä olen sitä mieltä, että nimenomaan GETOLISSA on tuo isompi perä, mitä on käytetty myös kilpakoneissa. Korjatkaa jos olen väärässä.
Itselläni ollut tuo kone vuodesta -94. Ainoa vika tähän mennessä on ilmennyt trimmin venttiilissä, joka alkoi vuotaa, jolloin kone ei pysynyt kauaa kipattuna. Korjautui venttiilin vaihdolla. Muuten kerrassaan mainio ja vahvarakenteinen kone.

Lue lisää

siinähän 70cessin perä!

tossu kirjoitti:

siinähän 70cessin perä!

CES on lyhyt kone ja GETOL pitkä ja perä riki aivan erilainen. Ainut yhteinen tekijä on 850kuution moottorin tilavuus. Getolihan oli kuristettu 60/70hv lohko heitettynä kevyempään pieniperäseen 40/50hv rikiin.

CES perä kirjoitti:

CES on lyhyt kone ja GETOL pitkä ja perä riki aivan erilainen. Ainut yhteinen tekijä on 850kuution moottorin tilavuus. Getolihan oli kuristettu 60/70hv lohko heitettynä kevyempään pieniperäseen 40/50hv rikiin.

Lue lisää

"asiantuntija" tätä http://koti.mbnet.fi/rusetti/Haapala/Ruotsi_1991.jpg ,oliskohan sittenkää "isoperäinen"

tossu kirjoitti:

"asiantuntija" tätä http://koti.mbnet.fi/rusetti/Haapala/Ruotsi_1991.jpg ,oliskohan sittenkää "isoperäinen"

Lue lisää

Mitäs kummaa tossa kuvassa? Tavallinen Cessi ja Cessissä on kyllä sama G-akseli kuin 50hv Getol-mallissa ja kaikissa muissakin 40/50hv Yamahassa, tohatsussa, mercuryssä, mutta ei se PERÄ ole sama kuin CESissä niin kuin väität!

perämies kirjoitti:

Mitäs kummaa tossa kuvassa? Tavallinen Cessi ja Cessissä on kyllä sama G-akseli kuin 50hv Getol-mallissa ja kaikissa muissakin 40/50hv Yamahassa, tohatsussa, mercuryssä, mutta ei se PERÄ ole sama kuin CESissä niin kuin väität!

Lue lisää

sitä että,jos kuoret välitys on sama niin mitähän muuta eroa vois olla?

tossu kirjoitti:

sitä että,jos kuoret välitys on sama niin mitähän muuta eroa vois olla?

Kerroppa tuo tietos kisamiehille, alkaa meinaan hyvät CES perät olla vähissä...
Eroja:
1. Eri jako kiinnityspulteissa
2. Getolissa pitkä pystyakseli, Ces lyhyt
3. Getolissa vaihdetanko jengalla kiinni, Ces kiertyvä systeemi kuten vanhemmissa 2-pyttysissä 50-60hv Yammuissa, eli perä irtoaa ilman vaihdetangon irrotusta.

Noi nyt tuli ensin mieleen.

löytyy kirjoitti:

Kerroppa tuo tietos kisamiehille, alkaa meinaan hyvät CES perät olla vähissä...
Eroja:
1. Eri jako kiinnityspulteissa
2. Getolissa pitkä pystyakseli, Ces lyhyt
3. Getolissa vaihdetanko jengalla kiinni, Ces kiertyvä systeemi kuten vanhemmissa 2-pyttysissä 50-60hv Yammuissa, eli perä irtoaa ilman vaihdetangon irrotusta.

Noi nyt tuli ensin mieleen.

Lue lisää

Niin pitkäakseli ei nyt hirveesti vaikuta siihen onko perä sama vai ei.
Tosin akselin irrottaminen voi olla hankalaa vähänkin vanhemmasta perästä.

50 getol on ainakin k axxeli sama perä kun 60/70 hv
Ainakin se kone mulla on

Sven kirjoitti:

50 getol on ainakin k axxeli sama perä kun 60/70 hv
Ainakin se kone mulla on

Yamaha 50hv getol (62F) moottorissa on alkuperäisenä G-akselin pikkuperä 3.5" kotelolla, 13 boorisella akselilla ja 1.72 välityksellä.

60/70hv K-perä sopii kuitenkin heittämällä paikoilleen ja on voinut vaihtua vuosien varrella.