Onko kenelläkään tietoa vm.86 johnsoneista,onko tyyppivikoja tms.Monet ovat sanoneet että ton ikäiset johnsonit ovat pommin varmoja..
Itse olen ostamassa vm.86 225hp johnsonia..
Itse olen ostamassa vm.86 225hp johnsonia..
Johnson
veneilijä2
91435
0Äänestä
Vastaukset 9
Vanhimmat
En tiedä muista malleista, mutta 20-35 heppanen isolohko-twin on ilmeisesti erinomaisen luotettava. Kunhan maine ei olisi niistä peräisin, 20 numeroisia on mökkiveneissä suuria määriä.
Kun on kyseessä 21 vuotta käytetty raakavesijäähdytetty kone, niin varmaa ei ole mikään muu kuin, että kaikki on epävarmaa, merkistä riippumatta.
Tuollaisen koneen pitämiseen hengissä tarvitaan paljon tietämystä ja varaosia. Trust me, olen pienen ikäni elvyttänyt vanhoja paskoja -ei sen tähden että tykkäisin siitä, vaan lähinnä pakosta. Pitää olla erittäin painavia syitä ostaa kakskyt vuotta vanhaa OMC:n V6:sta...
Nii no sen verran painavia syitä on ostaa et sen ikäiset koneet ovat halpoja..Saa sitä tietysti uudemmankin koneen jos pistää 10000egee kiinni...
Kaipa voit ostaa varman pommin kunhan hinta on kohdallaan, mutta älä pidä sitä luotettavana vaan odota jonkun paikan hajoamista koko ajan.
10 000 e pistämällä pääset veneilemään. 21-vuotiaan kanssa todennäköisesti kohtalaisen paljon menee hyvää veneilyaikaa remontteihin. Ja raakavesijäähdytteisissä ne eivät ole pelkästään katkojan kärkien vaihtoa vaan esimerkiksi puhkisyöpyneitä kansia yms.
Eiköhän hinta/laatu-suhde ole sama halvassa ja kalliissa. Tarkoittaa siis sitä, että vanhalle tulee paljon seisontapäiviä ja rahaa palaa remontteihin.
Mun kielteis-sävyinen kommenttini tuli sponttaanisti ja sydämestä. Käyttökoneeksi tosta ei ehkä ole mutta saat ainakin kädentaitoja taatusti kehittävän harrastuksen. Ja onhan se aika miehekäs kone, ehtaa jenkkirautaa.
- jos mahdollista, kokeile ennen ostamista että se lähtee käyntiin;
- vähintään tulisi tarkista puristuspaineet ja kipinä jokaisesta pytystä, jos jostain puuttuu puristukset pitäisi kansi avata ja kattoa missä kunnossa on ko. reikä, jos siinä on vaurio: unohda koko juttu;
- kokeile että trimmi toimii, niissä on usein häikkää (esmeks moottori ruostuu puhki ja päästää vettä) ja ovat yleensä sen verran hapettuneita että ne hajoaa lopullisesti kun niitä rupeaa purkamaan;
- sähköviat on vaikea paikallistaa ja kalliita korjata. Onko kone ollut ajossa ja toiminut tähän asti ?
- OMC:n perät on kokemukseni mukaan ollut kestäviä. Jos vaihteet toimii niinku pitää eikä öljy ole vetistä on alapää todnäk OK;
- jos kone vaikuttaa ruuvaamattomalta ja siistiltä voi se olla ihan OK ostos;
- kaikkia osia saa toistaiseksi, ainakin ameriikasta
No tottakai to ton ikäisissä koneissa aina jotain pientä laittoa löytyy ja se kuuluu asiaankin!:)
Mutta on niitä hyviäkin yksilöitä,mulla ei kyllä ole
noista omc:n vehkeistä mitään kokemusta,mutta itselläni on vm.87 175 yammu ja ei ole ollut mitään isompia remontteja,pelaa kuin enkeli.Bensaa vaan tankkiin ja joka kevät uudet alapään öljyt...Mut se onkin yamaha laatua!
Joku neuvoi tsekkaamaan puristuspaineet: no ne voi olla kunnossa ja tasaiset vaikka pytyt on naarmuilla.
Tyypillisesti ton ikäisissä trimminmoottori alkaa olla loppu, jenkeistä n.170e
Muutoin ok laitteita jos edes auttavasti huollettuja.
Vesikanavat omassa (89) oli lähes uuden oloiset! ikänsä merellä ollut.
Noista saa tuhottua huolimattomuudella, jännitteensäätimen&powerpackit. Ottaa vain käydessä tulpanjohdon irti:) Jotkut sanoo että laturin magneetit irtoilee, ainakin omassa oli tiukasti kiinni.
Ota kannet auki, tarkasta onko perässä vettä ja käykö kunnolla. varmuuden vuoksi liittimet auki ja hapettumien poisto niin on aika varma laite.
"korjasin" yhden vanha vro:n sisuskalut ei paljoa uudesta olleet kärsineet. Ts. uudet kalvot oli tarpeettomat.
Starttaus: pumppaa "pallukka-pumppu" kovaksi, paina avainta 5-10sek, pumppaa pallukka uudestaan kovaksi ja starttaa samalla avainta painaen= lähtee suurinpiirtein ekalla.