-jos olemme vastaanottamassa uutta autoa ja katossa on lommo; emme ota autoa vastaan, emmekä hyväksy sitä, että lommo oiotaan ja katto paikkamaalataan, vaan vaadimme uuden auton ja ehkäpä lisäksi korvauksia uuden auton odottamisesta ja ylimääräisistä matkakuluista
-jos tulee tietoon, että uusissa autoissa on ongelmia nokkapellin alla tai muualla "piilevästi", niin tilanne näyttää muuttuvan täysin toiseksi, vaikka on paljon vakavammista haitoista ja puutteista kysymys
-autotehtaiden laadunvalvonta varmistaa erittäin tarkasti, että kaikki ovat samanlaisia, ei "liukuhinnalta" tule enää "maanantaipäivän" autoja, vai tuleeko?
-jos tulee tietoon, että uusissa autoissa on ongelmia nokkapellin alla tai muualla "piilevästi", niin tilanne näyttää muuttuvan täysin toiseksi, vaikka on paljon vakavammista haitoista ja puutteista kysymys
-autotehtaiden laadunvalvonta varmistaa erittäin tarkasti, että kaikki ovat samanlaisia, ei "liukuhinnalta" tule enää "maanantaipäivän" autoja, vai tuleeko?
Vastaukset 9
Vanhimmat
...maahantuojalla.
Tietäisitpä "rami" kuinka paljon esim. japanista laahattuja maastoautoja minäkin olen eläissäni maalannut, (uusia).
Eikä noita ole vielä japaniin takaisin lähetetty.
rami kirjoitti:
"-jos olemme vastaanottamassa uutta autoa ja katossa on lommo; emme ota autoa vastaan, emmekä hyväksy sitä, että lommo oiotaan ja katto paikkamaalataan, vaan vaadimme uuden auton ja ehkäpä lisäksi korvauksia uuden auton odottamisesta ja ylimääräisistä matkakuluista"
ha ha haa
Mitä kauempaa autot tulevat sitä varmemmin niissä on klommoja. Nämäkin autot on ajettu useaan laivaan ja useasta laivasta pois ennen kuin ne ovat Suomeen saapuneet. Vai kuvittelitko että iso autonkuljetuslaiva täynnä Pajeroita seilaa Yokohamasta suoraan Turkuun.
Sattuneesta syystä ajan Peugeotilla.
-varmasti juuri näin tapahtuu, että lommot korjataan ja autot vain "näyttävät" virheettömiltä
-mutta jos ostajana huomaamme virheen auton ulkonäössä, niin käyttäydymme kuten kuvasin
-pitäiskö ostajan tietää uuteen autoon tehdyistä "paikkauksista" ja kuuluisko takuun alaisen auton ostajan tietää, mitä korjauksia autoon on tehty takuulla; esim. jos kone on vaihdettu tai auton "talviongelmia" on takuulla korjattu
Seuravaa copy-paste on eräältä Citroën-foorumilta, kirjoittanut kaveri joka on korjannut Citikkaa ja Toyotaa merkkikorjaamossa kymmeniä vuosia:
"se on sitä vanhaa kokemusta miten osataan selvitä ongelmista jotka tulevat eteen määrätyissä olosuhteissa.ja kun kaikki tietävät nämä olosuhteet niin luulisi jokaisen osaavan suhtautua niihin asiaankuuluvasti. kuitenkin näyttää olevan niin että niitten ihmisten jälkeläiset jotka ovat syntyneet täällä eteläisen rannikon läheisyydessä ovat jo unohtaneet kaikki ne asiat jotka kuuluvat pohjoisten ja kylmien alueitten vaatimuksiin ja suhtautuvan niihin kuten italiaanot tai espanjalaiset ja kenties myös ranskikset.ja se on väärin.
meillä vaaditaan paljon enemmän sopeutumista olosuhteisiin ja samalla myös kulkuneuvon sopeuttamista vallitseviin olosuhteisiin niin jotka eivät osaa sitä tehdä joko vaihtavat merkin arktisiin sovitetuksi tai tekevät jotakin millä ei arktinen saadaan sopimaan vallitseviin olosuhteisiin.
vastauksena sulle on yksinkertaisesti se että jos joku reservaatin torvelo on joutunut ongelmiin siellä oikeassa suomessa niin kärsiköön nahoissaan ja maksakoon."
Ei sekään ole sen tuotteen vika jos sulla jäätyy lasinpesunesteet tai jäähdytinesteet. Olosuhteet vaan on liian kylmät ja SUN pitää tehdä asialle jotain ettei näin tapahdu. Vai takuunako ne antaa Lasoliakin Automaasta?
-jälleenmyyjät ovat rakentamassa sertifikoituja laatujärjestelmiä myös autokauppaan ja niiden avulla meille ostajille tullaan todistamaan autojen ja palvelujen laatua
-laatujärjestelmät vaativat kuitenkin avoimuutta ja rehellisyyttä sekä toiminnan jatkuvaa parantamista
-autokaupan laatujärjestelmä tarkoittanee sitä, että muodostetaan "laadunvalvontaketju" tehtaalta kuluttajalle ja kannetaan vastuu "pugeista"
-jokainen merkki muodostanee kuitenkin oman tapansa toimia ja tuskinpa siinä voi copy-pastea ihan suoraan käyttää ainakaan vuosikymmenten takaisista toimintamalleista
Laatuohjelma koostuu kahdesta eri normistosta; AKL:n normit jotka ovat kaikille merkeille yhteiset ja merkkikohtaiset normit, joissa määritellään merkin omat määräykset ja ohjeet.
Ei niissä ostajille todistella mitään, vaan AKL:lle / tehtaille että homma on hanskassa ja hanskat tallessa. Normithan eivät ole laadunvalvontaa vaan suurimmaksi osaksi ohjeita kuinka toimia. Tietysti laatukin on osa sitä.
-PasiH
satuin olemaan Hangossa vapaasatamassa, (tosin ilmastointiasentajana) johon kaikki korpivaaran, Vehon ja muiden autot tuotiin. Kyllä pojat pisti pakkelia uusiin autoihin. Aika säälimätöntä oli uusien autojen kohtelu.
Se pitää kyllä täysin paikkansa että mitä kauempaa niin sen ruttusempia ne oli.
Sitten se massaus:) Loskan päälle massaa vaan, ei ollu aikaa kuivatella.
-ISO 9001:2000 sertifikaatin saamiseksi on paneuduttava myös asiakastyytyväisyyteen
-uskon, että ei yksikään autoliike hanki kallista laatujärjestelmää sen vuoksi, että sen täytyy tehtaalle tai AKL:lle jotain todistaa, vaan sen vuoksi, että sertifikoitu laatujärjestelmä auttaa heitä myymään autoja meille kuluttajille
-autoalalla on asenteiden muututtava avoimiksi ja vastuun kantaviksi; tuotteista ja palveluista on vastattava autotehtaalta asiakkaalle saakka ja vielä pitkään sen jälkeenkin
-pitkät takuut ja virhevastuu pakottavat kaikki autoliikkeet ja maahantuojat ennen pitkää hyväksyttyihin laatujärjestelmiin
On tulevaisuudessa (= max. parin vuoden päästä) pakollinen mikäli toimitaan ns. "merkkiliikkeenä". Eli maahantuojalle / tehtaalle täytyy "todistaa" että organisaatio on heidän haluamassaan kunnossa mikäli aikoo myydä ja huoltaa autoja. Ja kuten sanoin niin asiakastyytyväisyys on myös osa sitä kuten myös esimerkiksi niin pieni asia kuin tapa vastata puhelimeen :)
ps. Ollut mukana läpiviemässä kahden toimipisteen laatuohjelmaa...
-PasiH
-tuotteiden ja palvelujen laatu takaa asiakastyytyväisyyden ja autojen myynnin
-autotehdas pyrkii tietenkin huolehtimaan, että maahantuoja ja jälleenmyyjä hoitavat hommat asiakkaalle saakka ja tulevat painostamaan niin, että laatujärjestelmät otetaan käyttöön
-vastuu virheistä on olennainen osa, millä asiakastyytyväisyys taataan
-salailu ja huomion kääntäminen toisten merkkien puutteisiin ei kuulu laadukkaaseen toimintaan
-on katsottava "peiliin" ja kehitettävä toimintoja ja tuotteita