tuon korimallin (ne pyöreälamppuiset) Corollat alkaisi olla jo meikäläisen budjettiin sopivia, mitä noista Corollista kannattaisi katsoa erityisesti, onko jotain tyyppivikoja?
Onko nokka-akseli 1,3 ja 1,6 koneissa ketju- vai hammashihnakäyttöinen? Entä venttiilien säätö, hydraulinen vai pala- / ruuvisäätö?
Onko nokka-akseli 1,3 ja 1,6 koneissa ketju- vai hammashihnakäyttöinen? Entä venttiilien säätö, hydraulinen vai pala- / ruuvisäätö?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Omallani on ajettu 163tkm.
Edellinen omistaja ei näy vaihdattaneen siihen mitään muuta kuin nokkaremmin, öljyä, öljynsuodattimia ja raitisilmasuodattimia.
Minä itse olen vaihtanut tulpat, iskunvaimentimet taakse ja jarrupalat eteen, etuiskareiden vuoro on varmaan seuraavaksi, raitisilmansuottimen olen putsannut paineilmalla ja hyvin sekin on vaikuttanut toimivan.
Venttiilivälysten tarkastus ja säätö tarvittaessa lukee 105tkm huollon kohdalla.
PS. Motonetistä saat sitten tommosia iskareita ja jarrupaloja melkein puolet halvemmalla ku alkuperäisosia ...siis ihan laatuosia, esim iskarit oli KYB:in ja hinta muistaakseni joku 55€ tai 59€, aidot makso 97€.
PPS. Älä sitten vahingossakaan mene ostamaan niitä Toyota-merkkisiä kuraöljyjä joita valtuutetut liikkeet myyvät. Ne ei itsekkään raaski huollossa semmosta kuraa laittaa, itse erehdyin kerran.