Volkswagenin hallituksen puheenjohtaja Ferdinand Piech herätti huomoita Detroitin autonäyttelyssä saapumalla Toyota Tundran esittelytilaisuuteen ja tutkimalla uutuutta todella tarkkaan heti kun siihen oli mahdollisuus. Ikämies Piech oli mm kömpinyt Tundran alle ja tutkinut akselistorakenteita.
http://blogs.edmunds.com/Straightline/2163
http://blogs.edmunds.com/Straightline/2163
Vastaukset 9
Vanhimmat
sitä Toyotan omistajien kuitenkin huonoa itsetuntoa,
jos paljon pienemmän yrityksen pomo käy tutkimassa
maailman toiseksi suurimman autonvalmistajan uutuusmallia, niin asia on maininnan arvoinen.
Piëch on kuitenkin varsinainen pellepeloton ja kiinnostunut kaikesta mikä liikkuu pyörien päällä.
Teollisuusvakoilua.. :)
ole kopioinut mitään koskaan keneltäkään???
Ihan ovat itse keksineet kaikki jutut?
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=038&more=1.Kato täältä mitä japsit kopio aina muilta.Et sinä varmaan ole ollut koskaan tojon tehtaalla töissä joten et tiedä näistä asioista mitään!
On siinä Toyotan insinööri tehnyt enemmänkin kuin kurkkinut Volkkarin alle "suunnitellessaan" nykyisiin Corolliin taka-akselistorakenteet. Golfissa tuollainen yhdystukiakselisto oli jo vuonna 1974.
Ilmankos uudessa Corollassa alkaa ajettavuus olla jotakuinkin kohdallaan. Vielä kun "suunnittelisivat" sen sähkötehostimen uudelleen. Toimivia esimerkkejä löytyisi siihenkin.
takana jo vuosikymmeniä sitten.Folkkari on kurkkinut samanlaiset tuennat nykyiseen passattiin ja golfiin.
Oletko jo päässyt ajamaan uutta corollaa,millainen oli ajaa?
Vuosikymmeniä sitten Toyotassa oli vielä takaveto ja jäykkä taka-akseli lehtijousilla. Etuvetoiset tulivat vasta 80-luvulla.
Corollassa ei muuten ole koskaan ollut takana monivarsituentaa saman varsinaisessa merkityksessä vaan joustintuet, kaksi poikittaista ja yksi viistosti eteen suunnattu tukivarsi. Golfin ja Passatin takaripustus ei ole lähellekään samanlainen.
Monivarsituennat on keksitty jo silloin kun Toyota valmisti ompelukoneita.
Mikä h-vetti tätä saittia vaivaa!
Alla olevan sisältöinen viesti lähetettiin klo 20.58, eikä vieläkään näkynyt tätä lähettäessäni:
Vuosikymmeniä sitten Toyotassa oli vielä takaveto ja jäykkä taka-akseli lehtijousilla. Etuvetoiset tulivat vasta 80-luvulla.
Corollassa ei muuten ole koskaan ollut takana monivarsituentaa saman varsinaisessa merkityksessä vaan joustintuet, kaksi poikittaista ja yksi viistosti eteen suunnattu tukivarsi. Golfin ja Passatin takaripustus ei ole lähellekään samanlainen.
Monivarsituennat on keksitty jo silloin kun Toyota valmisti ompelukoneita.
Vanha patteri Piech on automies henkeen ja vereen. Ei siihen mitään kopiomutupaskanjauhamismussutusta tarvita.