Eli onkos kellään kokemuksia ko. pyörästä.Se on vuosimallia -89.Tuossa tutuntuttu tarjoaa aikas sopivaan hintaan sellaista.On tuo GPZ500S itselle aivan vieras peli.Lähinnä ajelisin yksikseni sillä kaupungissa ja lähialueilla.Jonkin verran ajatellut että voisi ajella jotain reissuja(n.muutamapäivä) ja mökille menoon voisi auton sijasta mennä tuolla.Mitenkäs kulkee kaksi päällä.Onko niissä jotain tyyppi vikoja tai jotain mikä kannattaa huomioidda ostaessa tai koeajolla...onkos niihin osia helposti saatavilla ja onko sopuhintaisia ja saakos niihin taka/sivulaukkuja kun ei ole edes telinettä tällähetkellä.Kaikki vinkit ja vastaukset otetaan vastaan mitä suurimmalla ilolla ja tyytyväisyydellä. KIITOS nyt jo.
KAWASAKI GPZ-500S
OSTANKO
4789
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
on. En muista mitään tyyppivikojakaan, mutta ainahan vanhassa vehkeessä jotain voi olla. Jos toimii hyvin, niin turvallinen ostos. Pienihän se on kaks päällä ajettavaksi, mutta näkyy nuo piikeilläkin kyytsäävän, että onnistuu. Laukutkin saa varmasti asennettua, katsele tarvikeliikkeistä, vaikka www.louis.de pitäs löytyä sopuhintaan.
Ässästä en tiedä mutta ärrä on hyvä!
Osta sellainen, siis ärrä. Nyt lähtis halvalla, vain 3500 euroa. Ollut rauhallisella, vanhalla naisella käytössä. Vähän ajettu vain maantietä, hiljaa ja rennosti. Vuosimallia '89 - upea !!!
Hyväkuntoinen, mukana takalaukku tai siis boksi ja jonkin verran osia ja tarvikkeita.
Gpz500S on ihan hyvä peli varsinkin aloittelijalle. Kevyt ja helppo käsitellä. Ajoin kortin vasta viime kesänä ja tuolla oli hyvä opetella ajon perusteet. Mutta nyt piti sit jo ens kesäksi vaihtaa isompaan, kun tuntui ettei tehot riittänyt :)
on aivan hyvä peli opetella pyöräily. Niin tein itsekin. Laukut siihen saa ja all rightilta löytyy mallikohtaiset kiinnitykset. Ainakin muutama vuosi sitten oli kun itse sellaiset hankin. Teho riittää täysin suomen olosuhteisiin. Suuntavakavuus vois olla parempi varsinkin tuulessa. Jos laittaa laukut niin tuuli herkkyys lisääntyy oleellisesti. Onhan se suhteellisen lyhyt ja kevyt(ei ehkä tämän päivä mittapuun mukaan enää)eikä se aerodynamiikka ole kovinkaan kummoinen. Tyyppivika on kawassa imuventtiilit. Niiden lautaset on pehmeät ja kuluvat niin että venttiilit jää kantamaan. Aikansa siitä selviää säätämällä mut ei ikuisesti, ehkä 50-70 tkm olis venttiilien vaihtoraja.