PARAS JAPANILAINEN

Lexus 7. ja Toyota 8. sijalle, Honda 1. ja Mitsu 2. Muuten sama.

Japanin Lexus on autojen luxus! Lujaa TOYOTA laatua,...

nissanista huipulle pääsee maxima, almerat, bluebird sunny 90luku

Eiku Isuzu

Turkkilaisia ja Unkarilaisiakin.

ole mitään tekoa silloin, kun kysytään parasta. Hinta/laatu suhteesta puhuminen ylipäätään on harhaanjohtamista. Tarkoitushan on silloin myydä halvalla huonoa. Eihän kukaan osta tuotetta, jos myyjä sanoo suoraan, että tämä on huonoa, mutta halpaa.

hinnalla kirjoitti:

ole mitään tekoa silloin, kun kysytään parasta. Hinta/laatu suhteesta puhuminen ylipäätään on harhaanjohtamista. Tarkoitushan on silloin myydä halvalla huonoa. Eihän kukaan osta tuotetta, jos myyjä sanoo suoraan, että tämä on huonoa, mutta halpaa.

Lue lisää

3.HONDA
Tämä sama homma pätee myös moottoripyöriin!
nuo loput merkit onkin sardiinipurkeiksi luokiteltavia peltihäkkyröitä... Hondan ainoa miinus on uutena melko kallis hinta kuten joku jo tuolla edellä mainitsikin.

2.HONDA kirjoitti:

3.HONDA
Tämä sama homma pätee myös moottoripyöriin!
nuo loput merkit onkin sardiinipurkeiksi luokiteltavia peltihäkkyröitä... Hondan ainoa miinus on uutena melko kallis hinta kuten joku jo tuolla edellä mainitsikin.

Lue lisää

...sanoo ihminen joka ei ymmärrä autoista eikä moottoripyöristä mitään :D

ex-hondamies

hinnalla kirjoitti:

ole mitään tekoa silloin, kun kysytään parasta. Hinta/laatu suhteesta puhuminen ylipäätään on harhaanjohtamista. Tarkoitushan on silloin myydä halvalla huonoa. Eihän kukaan osta tuotetta, jos myyjä sanoo suoraan, että tämä on huonoa, mutta halpaa.

Lue lisää

Ainakin meidän perheessä, missä vuotuiset nettotulot ovat vain n. 40000 euroa, on hinta/laatu suhteella merkitystä. Hinta/laatu määritelmää voi toki käyttää väärin, mutta oikein itse ajateltuna se on järkevää.

Esim. voin mainita parivaljakon uusi Nissan Primera ja uusi Toyota Avensis. Toyota on ehkä hieman parempi autona, mutta Primerakin on ihan hyvä perusauto. Jos tienaisimme hieman enemmän, niin automme olisi varmasti Avensis tai ehkä Skoda Octavia, mutta kun meille 4000 euroa lisäinvestointia tekisi liian suuren loven talouteen, niin mielestämme Primera on todella hyvä auto hieman edullisempaan hintaan. Ja kun Primera on vielä viiden vuoden päästä pudottanut arvoaankin euromääräisesti vähemmän kuin esim. Avensis, niin on se erinomainen valinta järkiperusteilla ajatellen.
Ja jos rahaa olisi, niin auto olisi iso maasturi Subaru B9 Tribeca.

2.HONDA kirjoitti:

3.HONDA
Tämä sama homma pätee myös moottoripyöriin!
nuo loput merkit onkin sardiinipurkeiksi luokiteltavia peltihäkkyröitä... Hondan ainoa miinus on uutena melko kallis hinta kuten joku jo tuolla edellä mainitsikin.

Lue lisää

Honda ylivoimainen ykkönen kaikissa koneissa, joita japanissa tekee. Mönkkäreissä ja motskareissa maailman ykkösiä.

Yritätkö tosissaan väittää että autotehdas jolla on nykyaikaisimpia törmäystestikeskuksia missä tehdään kehitystyötä olisi huonompi kuin jotkut patongit.Kyllä Honda on todella laadukas auto ,kokemusta on kyllä monesta merkistä ja se on yksi parhaista.Miksi esim. uusi 4d Civic on amerikan törmäystestien luokkansa ykkönen???Taitaa FIA vetää vähän kotiinpäin että saa patongit pärjäämään.Miksi ihmeessä sellaiset autonvalmistajat kuin Psa ja Renault osaisivat tehdä turvallisen auton kun ne muutenkin ovat täyttä paskaa.Itse aion vastaisuudessakin ajaa hondalla koska siinä on laatua ja "sitä jotakin".Ruostumista ei niissä todellakaan tapahdu nykyään enempää kuin muissakaan ja 400000 km ajettu Hondan moottori käy siistimmin kuin yksikään uusi euroauto.Lehtien testit ajo-ominaisuuksista jätän omaan arvoonsa koska itse tiedän että Hondat on loistavia ajaa.Että se siitä.

omakohtaista kokemusta Hondasta? Mua ei kiinnosta paskaakaan joiden autolehtien yms. vertailut, koska ajan itse autoani ja valitsen sen monien eri osatekijöiden perusteella. Olen Accordilla ajanut (3 eri autoa) yhteensä noin 400tkm eikä yhteenkään ole tehty mitään remppaa, pelkät normaalit huollot. Koskaan ei ole matkanteko katkennut vikaan tai häiriöön. Yksikään ei ole ruostunut. Kaksi vanhempaa mallia oli, joista toinen oli ruostesuojattu. Uusi Accord nyt alla ja olen enemmän kuin tyytyväinen valintaani, kuten suurin osa Hondan ostajista.

Älä suhtaudu niin vakavasti noihin testeihin. Itse teini-iässä lähes raivostuin niiden tuloksista, mutta sitten ymmärsin että itsehän minä autoni valitsen omien mieltymysten takia. Voihan niissä vertailuissa esim. jokin osa-alue olla, jolla on merkitystä vertailun kannalta, mutta vastaavasti sillä ei ole oman auton valinnassa mitään painoarvoa.

---------------------------... kirjoitti:

Yritätkö tosissaan väittää että autotehdas jolla on nykyaikaisimpia törmäystestikeskuksia missä tehdään kehitystyötä olisi huonompi kuin jotkut patongit.Kyllä Honda on todella laadukas auto ,kokemusta on kyllä monesta merkistä ja se on yksi parhaista.Miksi esim. uusi 4d Civic on amerikan törmäystestien luokkansa ykkönen???Taitaa FIA vetää vähän kotiinpäin että saa patongit pärjäämään.Miksi ihmeessä sellaiset autonvalmistajat kuin Psa ja Renault osaisivat tehdä turvallisen auton kun ne muutenkin ovat täyttä paskaa.Itse aion vastaisuudessakin ajaa hondalla koska siinä on laatua ja "sitä jotakin".Ruostumista ei niissä todellakaan tapahdu nykyään enempää kuin muissakaan ja 400000 km ajettu Hondan moottori käy siistimmin kuin yksikään uusi euroauto.Lehtien testit ajo-ominaisuuksista jätän omaan arvoonsa koska itse tiedän että Hondat on loistavia ajaa.Että se siitä.

Lue lisää

Paperipussiin puuskuttaminen auttaa hyperventilaatiotilanteessa.

Jo pelkästään sanavalistasi ja tekstisi kirjoitusasu paljastavat iästäsi sen verran, että sinulla ei varmaan kokemusta olekaan kuin 400 000 km ajetusta Hondasta. Sinänsä sellaisesta keräilyharvinaisuudesta kannattaa pitää kiinni. Se lienee ainoa maailmassa.

Jos haluaisin laskeutua tasollesi, voisin todeta, että siksei Honda osaa tehdä turvallisia autoja, kun sen tuotteet ovat muutenkin paskoja. Tämän tyyppinen pissa-kakka-keskustelu ei vain vie kauheasti eteenpäin.

Ranskalaisautojen hyvä kolariturvallisuus ei varmaankaan johdu luontaisesta osaamisesta. Tähän asiaan on vain panostettu enemmän. Sama koskee ruostenestoa. Jostain syystä on katsottu, että tämä on aiheellista. Vuosikymmenet ranskassa tehtiin autoja lähinä kotimarkkinoiden toiveita silmällä pitäen. Nykypäivänä päämarkkina-alue on koko Eurooppa ja eurooppalaiset arvostavat turvallisuutta, hyviä ajo-ominaisuuksia ja ruostumattomuutta.

Ilmeisesti Hondan päämarkkina-alueet ovat Japani ja USA ja autot tehdään paremmin sikäläisiin tarpeesiin.

Ajo-ominaisuudet ovat tietysti osin makuasioita, mutta itse ainakin ennemmin uskoisin ammattitoimittajia, joilla on pitkä kokemus useista erilaisista autoista kuin jotain angstista nuorta miestä, joka on liimannut 400 000 ajettuun Civikkiinsä spoilerin ja kuvittelee olevansa F1-kuljettaja.

M.O.T. kirjoitti:

Paperipussiin puuskuttaminen auttaa hyperventilaatiotilanteessa.

Jo pelkästään sanavalistasi ja tekstisi kirjoitusasu paljastavat iästäsi sen verran, että sinulla ei varmaan kokemusta olekaan kuin 400 000 km ajetusta Hondasta. Sinänsä sellaisesta keräilyharvinaisuudesta kannattaa pitää kiinni. Se lienee ainoa maailmassa.

Jos haluaisin laskeutua tasollesi, voisin todeta, että siksei Honda osaa tehdä turvallisia autoja, kun sen tuotteet ovat muutenkin paskoja. Tämän tyyppinen pissa-kakka-keskustelu ei vain vie kauheasti eteenpäin.

Ranskalaisautojen hyvä kolariturvallisuus ei varmaankaan johdu luontaisesta osaamisesta. Tähän asiaan on vain panostettu enemmän. Sama koskee ruostenestoa. Jostain syystä on katsottu, että tämä on aiheellista. Vuosikymmenet ranskassa tehtiin autoja lähinä kotimarkkinoiden toiveita silmällä pitäen. Nykypäivänä päämarkkina-alue on koko Eurooppa ja eurooppalaiset arvostavat turvallisuutta, hyviä ajo-ominaisuuksia ja ruostumattomuutta.

Ilmeisesti Hondan päämarkkina-alueet ovat Japani ja USA ja autot tehdään paremmin sikäläisiin tarpeesiin.

Ajo-ominaisuudet ovat tietysti osin makuasioita, mutta itse ainakin ennemmin uskoisin ammattitoimittajia, joilla on pitkä kokemus useista erilaisista autoista kuin jotain angstista nuorta miestä, joka on liimannut 400 000 ajettuun Civikkiinsä spoilerin ja kuvittelee olevansa F1-kuljettaja.

Lue lisää

niin paljon metsään, että en viitsi edes kommentoida enempää kuin nämä edellä olevat kirjaimet.

analyysissäsi kirjoitti:

niin paljon metsään, että en viitsi edes kommentoida enempää kuin nämä edellä olevat kirjaimet.

..pystyisikään, ei sen puoleen.

analyysissäsi... kirjoitti:

..pystyisikään, ei sen puoleen.

kovin pystyväiseltä vaikutakaan.

---------------------------... kirjoitti:

Yritätkö tosissaan väittää että autotehdas jolla on nykyaikaisimpia törmäystestikeskuksia missä tehdään kehitystyötä olisi huonompi kuin jotkut patongit.Kyllä Honda on todella laadukas auto ,kokemusta on kyllä monesta merkistä ja se on yksi parhaista.Miksi esim. uusi 4d Civic on amerikan törmäystestien luokkansa ykkönen???Taitaa FIA vetää vähän kotiinpäin että saa patongit pärjäämään.Miksi ihmeessä sellaiset autonvalmistajat kuin Psa ja Renault osaisivat tehdä turvallisen auton kun ne muutenkin ovat täyttä paskaa.Itse aion vastaisuudessakin ajaa hondalla koska siinä on laatua ja "sitä jotakin".Ruostumista ei niissä todellakaan tapahdu nykyään enempää kuin muissakaan ja 400000 km ajettu Hondan moottori käy siistimmin kuin yksikään uusi euroauto.Lehtien testit ajo-ominaisuuksista jätän omaan arvoonsa koska itse tiedän että Hondat on loistavia ajaa.Että se siitä.

Lue lisää

"Psa ja Renault osaisivat tehdä turvallisen auton kun ne muutenkin ovat täyttä paskaa" monte carlon tulokset vilkaise: uusi auto ja heti kaksoisvoitto: se kai kertoo kyvystä tehdä nopea ja kestävä auto ja laakista, formuloista puhumattakaan. ja tulehan sieltä niitä asioita pikkuhiljaa myös siviiliautoihinkin: joku kuitenkin kommentoi.., osaahan hondakin tehdä hyviä ruohonleikkureita.

slööppi kirjoitti:

"Psa ja Renault osaisivat tehdä turvallisen auton kun ne muutenkin ovat täyttä paskaa" monte carlon tulokset vilkaise: uusi auto ja heti kaksoisvoitto: se kai kertoo kyvystä tehdä nopea ja kestävä auto ja laakista, formuloista puhumattakaan. ja tulehan sieltä niitä asioita pikkuhiljaa myös siviiliautoihinkin: joku kuitenkin kommentoi.., osaahan hondakin tehdä hyviä ruohonleikkureita.

Lue lisää

tullut Renaultin F1-autoon? Kerro toki, kai muutakin on yhteistä, kuin merkki ja nimi?
En ole paljoa kuullut jossain hikisessä 1.4 meganessa olevan diffuusoreita tai keraamisia jarruja, enkä kyllä missään muussakaan henkilörellussa......

slööppi kirjoitti:

"Psa ja Renault osaisivat tehdä turvallisen auton kun ne muutenkin ovat täyttä paskaa" monte carlon tulokset vilkaise: uusi auto ja heti kaksoisvoitto: se kai kertoo kyvystä tehdä nopea ja kestävä auto ja laakista, formuloista puhumattakaan. ja tulehan sieltä niitä asioita pikkuhiljaa myös siviiliautoihinkin: joku kuitenkin kommentoi.., osaahan hondakin tehdä hyviä ruohonleikkureita.

Lue lisää

on panostukset menneet tuonne kilpapuolelle ja me saamme ajaa näillä keskeneräisillä heikoilla ranskankipoilla. ..kele!

slööppi kirjoitti:

"Psa ja Renault osaisivat tehdä turvallisen auton kun ne muutenkin ovat täyttä paskaa" monte carlon tulokset vilkaise: uusi auto ja heti kaksoisvoitto: se kai kertoo kyvystä tehdä nopea ja kestävä auto ja laakista, formuloista puhumattakaan. ja tulehan sieltä niitä asioita pikkuhiljaa myös siviiliautoihinkin: joku kuitenkin kommentoi.., osaahan hondakin tehdä hyviä ruohonleikkureita.

Lue lisää

Mee kauppaan jo osta nelivetonen c4 jos saat.Subaru ja Mitsu on ainoot joita saa tosta porukasta nelivetoisena.Sitä paitsi vaikka sitikka voittas euroviisut ostan Hondan tai jonkun muun japsin ennen sitä.Se on fakta että sitikkaa saa korjata siviilissäkin lähes joka ajon jälkeen ja varmasti päivän päätteeksi.Siksi se vahingossa voi voittaa ranskan jokkiskisan.Suurin ansio on loebin ajotaidoilla EI sittislullalla.Paska mikä paska ei se tonkimisesta muuksi muutu.

oma trollipojukin pääsi kommentoimaan, omalla tutulla tyylillään.