Terve
En tahdo millään lailla mitään mollata, mutta ostin uuden Corollan vuosi sitten. Aikaisemmin ajelin Pösöillä, viimeksi 4 vuotta 307;lla.
Nyt olen todella pettynyt omaan Toyotaani, tuntuu tosi rimpulalta, niin kuin ei olisi lainkaan tiessä kiinni ja hallintalaitteiden toiminta löysän oloisia. Huollossa kaikki tarkastettu.
Onko muilla tullut vastaavia ajatuksia Toyotasta. Teknillisiä murheita ei ole kylläkään ollut minkäänlaisia, ajan vuodessa noin 50 000 km.
En tahdo millään lailla mitään mollata, mutta ostin uuden Corollan vuosi sitten. Aikaisemmin ajelin Pösöillä, viimeksi 4 vuotta 307;lla.
Nyt olen todella pettynyt omaan Toyotaani, tuntuu tosi rimpulalta, niin kuin ei olisi lainkaan tiessä kiinni ja hallintalaitteiden toiminta löysän oloisia. Huollossa kaikki tarkastettu.
Onko muilla tullut vastaavia ajatuksia Toyotasta. Teknillisiä murheita ei ole kylläkään ollut minkäänlaisia, ajan vuodessa noin 50 000 km.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Totta oli varmaan juttusi, näinhän se on minullekin opetettu,
pösö on hyvä ajaa koska on koriltaankin erittäin tukeva.
Vertaa vaikka kokonaispainokin, samaa kuin Avesnsis.
Mutta kuinkas siinä Pösässäsi on muita teknisiä murheita ja arvonalennus?
Corollassa ei ole odotettavissa teknisiä murheita,
Corollasta saa hyvän vaihtohyvityksen jokaiseen merkkiin.
Corollan saa usein myytyä 5-6 vuotiaana jo suoraan yksityiselle.
Itsekin olen miettinyt tulevaa autoani,
kaverini osti 307, ei auttanut yhtään omaa valintaani,
aion pysyä japseissa, ruotsalaisissa ja saksalaisissa.
Tosiaan Corollan ajo-ominaisuudet ovat heikot,
maantiellä, on kaupunkiauto,
mutta osta
Avensis Verso, saat todella hyvät ajo-ominaisuudet ja kestävän auton.
samaa mieltä edellisen kanssa, tosin voin suositella myös corolla versoa (avensis verso on jo poistunut malli). ei tunnu versossa lasti, oli 1 tai 7 kyydissä. alusta on kyllä hyvin suunniteltu tila-autolle. maantiellä kulkee sinne minne pitääkin, kuten moni muukin merkki, en sitä sano. enkä muutenkaan tässä yritä että juuri tämä se paras olis (jos olis, niin miksei kaikilla ole?), mutta erittäin hyvä vaihtoehto kustannukset huomioonottaen, varsinkin jos on perheessä enemmänkin porukkaa
ugh!
Liikkeen näyttelytiloissa Corolla vaikutti kaikin puolin laadukkaalta, mutta arjessa auto näyttää pian todelliset ominaisuutensa. Farkussa tavaratilan peite toteutus on enintään opiskelijatasoinen. Tavaratilan ja matkustamon välillä on aukkoja joista melu pääsee sisään esteittä. Näitä arjessa vastaan tökkiviä yksityiskohtia on itseasiassa yllättävän paljon. Kaupunkiajon kulutus on järkyttävää luokkaa vaikka miten yrittäisi ajaa säästeliäästi. Maantiejossa kulutusta nostaa auton korkeus. Suotuisissa tuuliolosuhteissa pääsee 6,x lukemiin, mutta normaaliajossa maantiepainotteisen ajon kulutus alkaa seiskalla. Kylmäkäynnistyksen kulutusta lisäävä vaikutus on todella suuri. Ohjaus on aika jäykkä tehostimesta huolimatta. Alavääntö ohutta kaupunkiajossa ja pientä nykimistäkin on havaittavissa. Vaihteensiirto on täysin epäonnistunut. Yhden käden sormilla on laskettavissa ne kerrat jolloin liikkeelle lähtiessä peruutusvaihteen on saanut päälle houkuttelematta kolmosen kautta. Aina ei kolmosella pariin kertaan käyttäminen riitä pakin kytkeytymisen mahdollistamiseksi, vaan pitää käyttää esim ykkösellä. Pakin päällesaamiosen ehdoton edellytys on ettei käsijarru saa olla päällä. Turvavyö on vaihdettu kerran ja tämä uusi vyö kesti samat puoli vuotta kuin edeltäjänsäkin. Jousi ei jaksa kelata vyötä takaisin. Vyö ei kiristy, turvallisuusriski. Rimpula on hyvä sana kuvaamaan Corollaa. Tuntuma on sellainen että kaikki varusteet on tehty etupäässä vain jotta varusteluettelo näyttäisi pidemmältä. Jos olisin ostatellut omaani talvella, koeajon perusteella kaupat olisi todennäköisesti jäänyt tekemättä. Kesäolosuhteissa lensin lankaan siinä missä moni muukin. Onneksi näistä kuitenkin pääsee eroon. Maahantuojan asenne ihmetyttää. Tojotoita myydään laatumielikuvilla, mutta kuitenkin maahantuojan suhtautuminen vikojen korjaamatta jättämisiin on välinpitämätöntä. Palvelu Tojotan merkkikorjaamoilla on yhtä välinpitämätöntä kuin muidenkin merkkien korjaamoilla. Markkinoissa luotaville laatumielikuville on vaikea löytää katetta todellisuudessa. Tältä osin mainonta on mielestäno jopa harhaanjohtavaa.
Kokemusteni perusteella en odota ihmeitä uudelta Corollalta. Veikkaampa että muutokset ovat olleet lähinnä kosmeettisia. TM:n ja TL:n koeajoissa paljastuu totuus. Paljon pitää muuttua ennen kuin seuraava valinnalla olisi mahdollisuuksia kallistua Tojotaan.
Moi, nämä väittämät kertovat että et ole ajanut edes corolla;
-"Ohjaus on aika jäykkä tehostimesta huolimatta". Corollan ohjaus on aina ollut kevyt ja ehkä vähän liiankin kevyt
-"Alavääntö ohutta kaupunkiajossa ja pientä nykimistäkin on havaittavissa". 1.4 ja 1.6 ovat luokassaan pirteimpiä niin alakierroksilla kuin korkealla vingutettaessa, itse todettu kuten monissa lehdissä 2.0D4D vie corollaa kevyesti. Toki jos 1.6:n alavääntöä verrataan 2.0 V6 bensakoneeseen, se on toden totta ohutta!
-"Vaihteensiirto on täysin epäonnistunut". Hmmm...itse pidän siitä ja koeajoissa/vertailuissa vaihteensiirtoa pääasiassa kehuttu erinomaiseksi.
Joten jos voit tarkentaa "faktojasi"!
Hauskinta näissä onkin se että kun edellinen provoilee jotain niin seuraava pelle väittää päinvastaista. Mutta pääasia onkin se että kohde on huono vaikkei siitä mitään tietäisikään.
Toyota-palstalla esim. Corollasta joku esittää asiallista kritiikkiä tai kokemuksia. Hetken kuluttua se leimataan provoksi ilman sen kummempaa pohtimista. Eikö Toyotan omistajat kestä vioista ja ongelmista keskustelemista. Eikös tämänkin palstan yksi tavoitteista ole vaihtaa mielipiteitä omista kokemuksista autojen parissa? Ja vikoja Toyotissa on siinä, missä muissakin merkeissä.
Provoja on välillä vaikea jo erottaa joukosta koska te olette niin fiksuja että esittelette niitä muka-käyttäjien-muka-omina-kokemuksina.
"Ja vikoja Toyotissa on siinä, missä muissakin merkeissä."
Olen eriä mieltä. Tuostakin näkee ettet itse omista Toyotaa.
Minulla on Toyotan eri malleista kokemusta 80-luvulta asti. Uuden Corollan viat ovat käsittääkseni jo hyvin tiedossa. Se, että vikoja ei ole joka autossa, lienee normaalia kaikilla merkeillä. Mielestäni on sisnisilmäistä jeesustella Corollan viattomuudella. Tällä hetkellä sen luotettavuus on vertailussa hyvä vasta yli 5-vuotiaissa autoissa, sitä nuoremmissa eri merkkien välillä on paljon vähemmän eroja kuin ihmiset kuvittelevat.
Sinänsä on aivan luontevaa, että markkinoilla on merkki jonka maine on vähävikainen ja jälleenmyyntiarvo hyvä. Nämä seikat edellyttävät sitä että auto on riittävän kauan ja riittävän paljon myyty kansanauto ja samalla helposti ilman asiantuntemustakin perusteltavissa kulujen suhteen järkiostokseksi. Ei tavallinen kuluttaja ole kovin kiinnostunut autojen tekniikasta eikä luultavasti osaa koeajolla edes vertailla kaikkia ominaisuuksia. Kaupat tehdään ensisijaisesti vaihtohyvityksen perusteella, kun on ensin päätetty mihin ennakko-odotuskategoriaan ostos kuuluu. Nämä ennakko-odotukset sitten halutaan pitää sitkeästi hengissä, kuten sinunkin kirjoituksesta käy ilmi. Kun on uskossa vahva, ei uutta tietoa tai kokemusta tarvita.
En tietenkään väitä että jokainen uudehko Corolla on ollut täysin viaton mutta lähes kuitenkin. Auton myyntimäärät huomioon ottaen viattomien osuus on ylivoimaisesti suurin muihin verrattuina.
Itse olen nyt ajanut yli kaksi vuotta Corollan faceliftmallilla. Ja ilman vikoja tietysti kuten joka ikinen tuntemani vastaavalla ajava.
Muun merkkisillä uudehkoilla ajavista vain muutamalla on ollut täysin viaton auto vaihtoon mennessään neli-viisivuotiaana.
En ole kuullut uuden Corollan vioista. Mitä tarkoitat?
Ellei koskaan jarruteta kunnolla takajarrut saattavat jumiutua muutaman vuoden iässä. Sama koskee tietysti muitakin levyjarrullisia autoja.
Meidänkin tuttavapiirissä on useita Toyotia eikä kukaan niistä pidä autoaan viattomina. Kyllä niitä on korjailtu ihan samoin kuin muitakin merkkejä normaalien huoltojen välissäkin. Tälle palstalle on pesiytynyt porukkaa, joille on helpompaa (vähemmän ahdistavaa?) kieltää selvät tosiasiat.
Kerro ihan yksityiskohtaisesti mitä on korjattu. En usko sanaakaan ylimalkaisista vikatarinoistasi.
naiset eivät ymmärrä mitään. Autot kuuluvat tähän juuri tähän ryhmään.
naiset eivät ymmärrä yhtään mitään. Autot on yksi näistä asioista.
Aihe on ollut palstalla puolitoista vuotokautta ja lukukerrat lähentelevät neljäätuhatta. Kirjoittajien osuus näistä on about 500.
Kiinnostaako ihmisiä pelkkä mielipiteidenvaihto sinänsä vai onko aiheessa tavallista enemmän dramatiikkaa tai huumoria? Tuskinpa.
Ehkäpä Corollan ominaisuuksissa on sittenkin sanomista ja se kiinnostaa suurta hiljaista enemmistöä. Tuohon joukkoon mahtunee muutama corollistikin.
Sen sijaan et ole kertonut ensimmäistäkään virtuaaliautosi vioista.
täysin samaa mieltä.
jos ei kelpaa, vaihtakaa merkkiä. paitsi että sama jaakailu alkaa sitten sen merkin palstalla tai muissa yhteyksissä.
kaikki merkit on paskoja!
Minä ostin Corollan juuri koska se on hyvä ajettava. Ei voi edes verrata yhteenkään ranskalaiseen.
Ei tietysti haittaa että se on myös luotettava ja laadukas.
Eihän näitä provoja kukaan tietysti viitsisi kirjoitellakaan ellei Corolla olisi se kaikkein paras.
Noh noh, onpa todella hyvä että olet löytänyt itsellesi sopivan kulkuneuvon - taitaa olla ensimmäinen 4-pyöräisesi?
Annanpa sinulle ilmaisen neuvon jatkoa ajatellen, käypä koeajamassa muitakin autoja kuin tuo ensimmäiseksi käteesi jäänyt.
Luultavasti seuraavan tekstisi sävy muuttuu ainakin noiden autojen ajo-ominaisuuksien kohdalla - ettei enää tule noin täyttä tuuballista...!!
Onnea vain sinulle ensihankintasi kanssa!
"Minä ostin Corollan juuri koska se on hyvä ajettava. Ei voi edes verrata yhteenkään ranskalaiseen."
Niin eniten ostettu ei voi olla huono,
se on yksi totuus,
kuka esim ajo-ominaisuuksia, kehuu,
ei paljoa ymmärrä autosta.
Pian he kyselevät jarrujen toimintaa. öljynkulutusta ym.
Voin vakuuttaa että jarruja ei tarvutse korjailla, eikä öljyä ainakaan 120tkm, pidemmälle ei ole kolmesta nyky-Corollasta kokemuksia.
Corolla on periaatteessa loogisesti käyttäytyvä ja hyvä ajettava. Mutta miksi se ei pysy tiessä kiinni? Kitkat kun vaihtoi piikkipyöriin, pito parani hieman. Mutta sama juttu se on kesälläkin. Etupää irtoaa tienpinnasta heti kun vähänkin polkaisee. Ja ei kannata sanoa, että tehoa olisi..
Toyota ei ole vielä koskaan onnistunut saamaan Corollaa ajo-ominaisuuksiltaan kilpailijoiden tasolle. Käy ajamassa muita saman kokoluokan autoja, niin huomaat asian. Vaikkapa niitä haukkumiasi ranskalaisautoja.
Ja onhan autoja testattu talvioloissa Suomessakin:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=120528&login=ok
Samoja pisteitä oli talviajettavuudesta kaikilla Fiatia lukuunottamatta (50-53 pist.)
Jos joku näistä on siis huono ajettava talvella niin silloin ne ovat kaikki.
Makuasia on siis mikä noista kärjessä olevista autoista ketäkin eniten miellyttää. Minua miellytti niistä eniten Corolla.
Ajokokemusta on 25 vuotta ja kaikki päämerkit on tullut omistettua.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=120528&login=ok
tämä saman testin ikuinen postaus. TM:n talvitestissä ja kaikissa käyttötesteissä on selvästi kirjoitettu Corollan talviajettavuudessa olevan paljonkin sanomista. Sulalla tiellä ja tyynessä Corolla kyllä pärjää kohtalaisesti. Ja nämä havainnot tulevat usean talven kokemuksesta. Lieneekö mielipide-erojen taustalla se, että ajo-ominaisuudet merkitsevät eri kuskeilla aivan eri asioita. Minä arvostan eniten pitkien ajorupeamien maantieominaisuuksia kaikissa keleissä. Silloin Corolla ei ole parhaimmillaan.
Kaikenlaista pelleprovoa ajettavuudesta. Jokainen itse kokeilkoon. En ole itse vielä parempaa löytänyt mutta makuasioitahan nämä ovat.
Vähän epäillen ajoin koeajot kun olin tätä palstaa lukenut. Ihan samanlainen oli Corolla ajoltaan kuin kilpailijansakin. Eroja joutuu tosissaan hakemaan nykyautojen välillä myös ajettavuudessa, niin samanlaisia ne ovat. Toiset myötäävät urien ja kallistuksen mukaan vähän enemmän ja toiset vähän vähemmän. Corolla on jälkimmäistä tyyliä. Kaupungissa ei edes tällaista eroa voi huomata.
Olen omistanut useita toyotia ja ajanut niilä useita satoja tuhansia kilometreja.corolla,carina 2,avensis,ja taas corolla.Koskaan ne eivät ole olleet ajo-ominaisuuksiltaan mieleisiä,mutta tosi luotettavia kyllä.Tämä on mielipiteeni ja joku voi olla eri mieltä , mutta olkoon.
Ja kantsii muuten käydä ajamassa sellaisia autoja joiden kuvittelee olevan parempia. Bemaria ainakin kuvittelin paremmaksi mutta peen marjat.
Nykyinen Corolla on yllättävän hyvä ajopeli. Saas nähdä millainen on uusi malli.
"Kaikenlaista pelleprovoa ajettavuudesta. Jokainen itse kokeilkoon. En ole itse vielä parempaa löytänyt mutta makuasioitahan nämä ovat."
olen autoillut kyllä jo 30 vuotta,
kasvattanut lapset yliopistoon,
mutta en pysty silti itse arvioimaan ajo-ominaisuuksia, olen niin taitamaton.
Minkä alan koulutuksen olet saanut kun olet niin taitava, että itse pystyt kaikkeen,
saako kysyä ?
Et pysty itse itse testaamaan onko auto hyvä ajaa?
Pystytkö itse kuitenkin ajamaan autoa?
Ongelma on se että toinen tykkää "ajajan" autosta eli haluaa jatkuvasti saada tietoa tien pinnan muodoista ja ohjata. Toinen taas pitää enemmän siitä että auto menee suoraan kun ratti on suorassa. Nämä on makuasioita. Ei sinun puolestasi voi kukaan testata mikä sinua eniten miellyttää.
Autolehtien vertailun perusteella näkee onko jossain autossa selviä ongelmia mutta makuasiat jäävät.
Olen saanut autoalan koulutuksen mutta sitä ei tähän tarvita.
Jos kuuden auton vertailussa kolme on testaajien suosikkeja, eivät ne silloin todellakaan ole kaikki yhtä huonoja tai hyviä.
Omana ryhmänään olivat tuossa vertailussa Opel, Ford ja Volkswagen (53-54p) joista sanottiin:
"Ajolenkillä kuskien suosikeiksi nousivat Ford, Opel ja Volkswagen. Niillä on kuitenkin selvä luonne-ero: Focus tuntuu napakan urheilulliselta ajettavalta, kun taas Astra ja Golf ovat selvästi eleettömämpiä. On pitkälti makuasia, mikä viehättää eniten, sillä kaikki ovat omalla tavallaan mainioita. Focuksen ohjaus on kuitenkin maukkain."
Toyota ja Citroen oli keskikastia (50p):
"Toyotan ohjauksen keskialueella on tunnottomuutta, aivan kuin siellä olisi kuminauha vaimentamassa liikkeitä. Muuten ajo maistuu. Reippaassa kiihdytyksessä ohjaus vetelee selvästi.
Citroënin ohjaustuntuma on hyvä, mutta siinäkin on keskialueella lievää tunnottomuutta. Suuntavakavuus voisi olla parempikin. Lisäksi ohjaus palauttaa laiskasti pienillä kääntökulmilla."
Fiat oli todellinen peränpitäjä (45p):
"Fiatissa ohjaustuntumaa ei juuri ole. Suoralla tiellä kuskin tulee olla koko ajan valppaana, sillä auto ei tahdo pysyä suunnassaan. Käännettäessä ohjaus muljahtelee oudosti: aivan kuin ratissa olisi isot punnukset."
Eroa oli siis eniten pisteitä saaneesta Fiat poislukien maksimissaan 4 pistettä 54:stä. Siis kaikki olivat lähes tasapisteissä (Fiat pois lukien).
yli 2600 lukukertaa todistaa sen, että jotain perää aloittajan aiheessa täytyy olla. Kun autoista on kyse, keksityt jutut eivät näin paljon kansaa kiinnosta.
ettekö te pösilöt enää osaa ajaa autoa?
heti kun vähän lunta tippuu niin pitää olla kaikki maailman systeemit pitämään se kärry tiellä?!?! treenatkaa ekaks vähän ja sitten vasta tulkaq tänne avautumaan.
itse en aja toyotalla, mutta en koskaan/ikinä ostaisi myöskään mitään ranskalaista paskaa, köyhä kun olen
Vertaat jämäkkää Toyotaa Eteläisen Euroopan rimpuloihin. Keksi jotain parempaa.
Jälleen kerran tuli esille Corollan kyseenalaiset ajo-ominaisuudet, ellei seikka pitäisi paikkaansa niin tämäkään viestiketju ei olisi niin pitkä. Totuus puhuttaa!
Laitoit ihan hyvän provon koska sheriffikään ei ole sitä poistanut. Parasta on oikea naamiointi muka oikean käyttäjän kokemuksiksi. Pökötin sijaan olisit voinut laittaa jonkun saksalaisen. Siitä olisi tullut lisää uskottavuutta.
ei enää ikinä meidän perheeseen osteta japanilaista rihveliä,on senverran tullut kokeiltua,Autot on erikseen =))
Tämän voisi jo tallettaa Louvren museoon provon prototyypiksi! Pidä tästä kiinni, olet taiteilija!
Onhan tuokin väite osoitettu monessa yhteydessä provoksi.
Moi, erikoista; ajat vuodessa 50 tkm ja ostit auton "tuntuu tosi rimpulalta, niin kuin ei olisi lainkaan tiessä kiinni ja hallintalaitteiden toiminta löysän oloisia". Luulisi noilla ajomäärillä auton ajo-ominaisuudet olevan tärkeä kriteeri valinnassa.
Vai, etkö ajakkaan 50 tkm vuodessa ja et omista corollaakaan?
Nimittäin talviajo on monelle aikamoinen yllätys, koska Corolla on kesällä useimmiten aivan kelpo ajettava.
Moi, TM:n talvitestissä corolla sai arvosanaksi 10 mitä tulee hallittavuuteen liukkaalla. Ohjaustuntuma ei kieltämättä ole paras mahdollinen, mutta auton ongelmaton käytös pelastaa paljon, auto ei tee mitään yllättäviä liikkeitä.
Ja mitä tulee corollan sisätiloihin, jos niitä vertaa esim. uuteen focukseen, corolla hakkaa laatuvaikutelmassa 10-0. Etenkin focuksen kojelaudan muoviseos, mistä niin hirveän näköistä tavaraa saa?
Mikä mahtaa olla tämä TM:n talvitesti jota tarkoitat. Versosta ei liene ollut kysymys tässä keskustelussa.
Edellisen kerran tavallinen Corolla on ollut lehden talvivertailussa vuonna 2003. Silloin se sai hallittavuudesta ja maantieajosta 7. Kokonaisuutena oli pisteissä koko vertailun 3. viimeinen (16 osallistujaa).
Lue täältä mitkä on tojon ajo-ominaisuudet(http://www.ajovalo.net/Mallit/toyota_corolla_98.htm)
et mistään sitten vanhempaa juttua löytänyt. eipä vissiin uusien audienkaan ominaisuuksia dkw:n ja glaas coccomobilin arvosteluista lueta?
eikä toi ajovalo taida olla muutoinkaan mikään kovin viittauskelpoinen referenssi, kuka sen sivuston mahtaa tuottaa ja millä aineistolla? ettei vaan ole yhden henkilön mielipiteitä.
Se on semmoinen halpisauto tuolla suuressa maailmassa muualla kuin Suomessa kuten kaikki tuon koko- ja hintaluokan autot. Ei niillä ajeta siellä suuressa maailmassa sitä 15 vuotta ja 400 000 km niinku Suomessa. Ne mahtaa olla jo paalissa siellä em. paikassa jo 5 vuotiaana kilometreistä riippumatta.
Mielestäni Corolla on erityisen hyvä (ihan kärkipäätä) ajaa hyvällä tiellä kun ei tuule kovaa. Corollan ongelma josta en itse pidä lainkaan on todella suuri sivutuuliherkkyys. Kovassa sivutuulessa meno on kuin olisi jouset paperia, joutuu korjaamaan kokoajan.
Urien/polanteiden osalta keskikastia.
Aina myrskyisenä päivänä mietin vaihtoa, hienolla kelillä on mielestäni ford/opel tasoa, huonolla kelillä kun fiatti.
Olipa harmi, että kerkesit ostaa ennen omaa koeajoasi. Olisit soittanut edes kaverille. No onneksi saat Corollasta vielä kohtuullisen hyvityksen vaihdossa jos löydät itsellesi sopivan "rimpulan" muista merkeistä. Onnea etsintään..
Corollan jos kilometrejäkin tulee vuodessa noin pajon?
Olisit ostanut jonku ison Audin tai mesen, niin ei tarvitsis itkeä täällä huonoa autovalintaa.
"...niin kuin ei olisi lainkaan tiessä kiinni ja hallintalaitteiden toiminta löysän oloisia"
Ei olisi tiessä kiinni? Olisko ollut jäätä? Silloin todella tuntuu kuin ei olisi tiessä kiinni. Ajatko Ouninpohjaa vai mitä pikataipaleita? En ymmärrä mistä puhut.
Hallintalaitteet? Mitä oikein tarkoitat? Vaihteisto on äärimmäisen tarkka eikä kepissä ole välystä. Tuntuuko sinun autossasi keppi löysän oloiselta?
Ohjaus on samoin niin tarkka että väljään ohjaukseen tottuneilla on ensimmäisillä kilometreillä vaikeuksia olla tekemättä ohjausliikkeitä. Miten sinun autossasi?
Mitä muuta hallintalaitetta voisit tarkoittaa? Polkimiako?
Oletko koskaan ajanut Corollalla? Heitä pikku lenkki niin saat paremmat provot kasaan.
Jotta saisit paremman kuvan oman autosi ominaisuuksista, olisi sinun syytä ajaa koeajoja kilpailijamerkeillä. Ettet sokaistuisi mutu-tiedon loisteessa oman autosi "loistaviin" ominaisuuksiin.
Asiat ovat juuri niin kuin sanoin. Kerro mikä oli "autossasi" vikana.
PASSATILLA AJO MAITTAA,TURVALLINEN JA ISTUU TIEHEN KU TIEHEN...
T:PASSAT 2.0 COMFORT VARIANT 2003
tämän ketjun aloittajalla ei sellaista ole.
kuten volkkarikonserni itse toteaa, kuuluu passatti tehtaan kansanauto-valikoimaan skoodan kanssa.
no, mitäs siinä häpeämistä.
Vaikka olen autokoulussa ja ajotunteja ei ole alla kuin jokunen 13 niin osaan jo vähän hahmottaa mikä tuntuu hyvälle autolle ja mikä ei. Olen ajanut ford focucsella, yariksella, mazda 6, mondeo, ja corollalla. Ei epäilystäkään siitä että corolla tuntuu parhaalta. Corollassa vaihteisto pelaa parhaiten ja polkimien säädöt ovat kohdillaan ja riittävän herköt minun makuun. No ohjauksessa en juuri huomaa eroja mutta hiukan tuntumassa tiehen. Corolla on ollut kaikessa paras. Toisena tulee ihmekyllä yaris. Fordista en tykännyt yhtään. Makuasioitahan nämä ovat mitä mukavuuksiin ja ominaisuuksiin tulee mutta käsitykseni mukaan toyota kestää.
"käsitykseni mukaan toyota kestää",
http://www.youtube.com/watch?v=RRZzkrLSXj0 sieltä sitten etit sen part 2 kun tuo ensimmäinen osa on katsottu...
eihän tuo video corollaa tosin käsitellyt mutta käsitystä tuokin antaa vai?
Ei taida tällä palstalla olla kaikki tojon omistajia: kun tulee niin monenlaista juttua: varsinkaan jos viosta kysellään menee provoksi.., suuri osa tojon kuskeista näyttää olevan eläkeläisiä tuskin he netisssä pyörivät.