Mikäli Octaviassasi (tai muu VAG kärry) on 2.0 litran kone, niin kertoisitko millaista öljynkulutusta olet havainnut autossasi. Itselläni öljyä on pitänyt lisätä 18 000 km aikana jo yhteensä 2 litraa. Ei varmaan ihan normaalia 28 000 km ajetulle autolle...ainakaan edellisessä 1.6 SEATissa 15 000 km öljynvaihtovälillä ei tarvinnut ikinä lisäillä mitään...
Öljyn kulutus
Öljysheikki
182873
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei kuulu normaalisti vaihtoväleillä öljyä lisätä. Ei muuta kun takuukorjaukseen, joissakin volkkarin koneissa on ollut ongelmana öljynkulutus, eikä se kilometrien myötä ainakaan vähene.
Miten olet kulutuksen mitannut?
Mittatikullako?
Siinä teet juuri sen virheen. Älä luota siihen tikkuun, vaan moottoriin itseensä. Jos öljyä on liian vähän auto siitä ilmoittaa sinulle merkkivalolla ja summerilla. Tällöin et tule lisänneeksi niin helposti liikaa öljyä. Liika öljy kuluu nopeasti pois moottorista, luoden kuvan ylimääräisestä öljyn kulutuksesta. Tikulla mitattuna tuo öljy tuntuu häviävän 'kuin itsestään', vaikka moottori vain hukkaa sinun lisäämään ylimääräisen öljyn nopeasti.
Tämä on se yleisin syy miksi VAG autojen moottorit 'kuulemma syövät öljyä niin pirusti' :)
Toki tietenkin sinun tapauksessasi moottorissa voi olla vikaakin, mutta tuo on se yleisin 'vika'.
Meneepä hauskasti ristiin kokemukset.Olen uudesta lähtien täyttänyt mobil-öljyä yli mittatikun (3mm) ja näin ei tarvi koskaan lisätä erikseen öljyä.Kun sitä ei kulu ei sitten millään.Jos odottaisi merkkivalon syttymistä olisi asiat vakavia.Meinaan jos öljynvaihdossa laskee vanhat öljyt pois ja käynnistää hetkeksi auto jotta öljysuodatin tyhjenee niin valopa ei vielä sytykkään.Siksi ei kannata odottaa öljyn merkkivalon syttymistä.Mittarissa on yli 180tkm eikä öljyä kulu milliäkään.Auto on rikki jos öljyä kuluu - sisäänajovaiheessa on tapahtunut jotain peruuttamatonta?
Mutta tavallaan turha. Jos öljyt katoavat niin nopeasti niin toki moottori leikkaa kiinni. Ei sitä mittatikullakaan huomaisi sen paremmin :)
Autosi ei ole LL huollettava, kun Mobilia siihen voit laittaa, joten autosi öljyn kulutuksessa ja mittalaitteissa on eroa uudempiin LL huollettaviin. Ei minullakaan joutunut aikaisemmissa useammin huollettavissa ei-LL huoltojen piiriin kuuluvissa autoissani lisäillä öljyä yhtään huoltojen välillä.
Nykyisin kun huoltoväli on jopa 50tkm/2v, tuppaa öljyä kulumaankin tuona aikana ja 'vika' ei ole moottorissa, vaan pitkässä huoltovälissä. Edellisen kirjoittajan kertoma määrä on toki jo liikaa ja tähän yleisin selitys on ylitäyttö.
Minä en ole käyttänyt autoani liikkeen LL-huollossa enkä missään muussakaan koska huollot teen aina itse.(Kytkinremppa pitänee teettää).Ja pääasia että auto on kunnossa...Kiitos LL-huollon valistuksesta.50tkm/2v dieselillä ja pensamallisen 30tkm/1v.Lyhet ajot,kylmä ilmasto,ajotapa...lyhentävät huoltoväliä varmaankin?Ja kun joskus vaihdan uuteen ,huollan senkin ihan itse.Ei tarvi sitten epäillä onko työt tehty.
Juu en ole pahemmin tikkuun tuijotellut vaan jo kaksi kertaa syttyneeseen varoitusvaloon... =)
oikeata, eikä sitä 'itse aiheutettua' mitä useilla on, kun tikkua haluavat välttämättä väärin lukea.
Kannattanee reklamoida tuosta öljyn kulutuksesta. Jollei se asetu 'aloilleen' tuon usein mainitun rajan 50tkm jälkeen niin voisi koittaa saada jotain korjaustakin asialle. Reklamaatioon voit sitten myöhemmin takuunkin loputtua vedota.
Jos on kyseessä Longlife-ohjelman mukainen Octavia niin tuo lienee normaalia...kyseessä on erikoisöljy joka kuulemma kuluu/haihtuu...itse olen lisännyt nyt 0,8 ltr...kilometrejä on 16 000 (autoni on longlife-ohjelmassa)
Ei sellasta öljyä olekkaan, mikä sieltä niin vaan haihtuu, se on maahantuojan kusetusta, ettei tarvitse tehdä kalliita takuukorjauksia. Se vaan sattuu olemaan niin, että toiset koneet kuluttaa öljyä, ja toiset ei.
Ja koneen käyttönotto sekä sisäänajo ratkaisee öljynkulutuksen. Jos kunnollista sisäänajoa ei piitata tehdä, silloin todennäköisyys että kone kuluttaa öljyä kasvaa kohisten ....
Ja sittenhän ovat niitä joiden mielestä sisäänajoa ei tarvitse tehdä nykykoneilla ( *lol* )
Sisäänajo toki suositeltavaa, mutta on omakohtaista kokemusta lähemmäs kymmenestä autosta lähettikäytössä, jotka saivat uudesta saakka surutta kenkää. Yhdenkään kanssa ei minkäänlaisia öljynkulutus- tai muita moottoriongelmia. Eli eiköhän siihen öljynkulutukseen vaikuta muut tekijät kuin sisäänajo.
Mitä sisäänajo nykyään käytännössä tarkoittaa? Ennenvanhaan mopon sisäänojo oli hyvinkin tarkkaa hommaa. Piti ajella pintakaasulla pitemmän aikaa ja välttää pitempää yhtäjaksoista ajoa. Mutta miten sisäänajo tapahtuu nykyään vai onko sellaista enää olemassakaan?
Omassa tapauksessani sisäänajoa ajellaan 1500 km:ä ja ilman turhia repiviä kiihdytyksiä. Samoin ajossa moottorin juoksuttamista ylimmillä kierroksilla vältettävä.
Toisin kuin toyotassani, skoda fellu 1999 yllätti sillä ettei öljyä tarvitse lisätä 15 000 km huoltovälin aikana lainkaan.
Syy voi olla se, ettei 1.6 kone ole tsekkituotantoa vaan vw-kone.
Huoltokirja vielä varoitti normaalin öljynkulutuksen olevan 1litra/tuhat km !
Itselläni on Octaavia 2.0 ajettu noin 35000km.
Öljyn kulutus on minuakin askarruttanut, korjaamopäällikkö ja asentaja on vakuuttanut että noin litra/10000km. on normaalia mikä minulla kuluttaa. Autossa on longlife öljyt enkä tiedä vaikuttaako se kulutukseen lisäävästi.
Asentaja vielä vakuutteli että noin 50000km.ssä kulutus vähenee.
Hankala juttu jos se ei todella ole normaalia, mistä kautta juttu pitäisi laittaa takuuseen?
Kuka sen sanoo että se on normaalia?
Joopa joo. Olen tässä nyt kysellyt asiasta monelta suunnalta ja itsekin törmännyt siihen hokemaan, että n. 0,5-1 litra/10000km on normikulutus tälle konetyypille. Siis nimenomaan 2.0 8-venttiiliselle. Esim. 1.6 litraisissa kulutus on paljon vähäisempää. Asiasta ei pidä siis kuulemma pitäisi huolestua. Asia on kumminkin merkitty autoni huoltohistoriaan.
Sisäänajosta oman autoni kohdalla olen kylläkin hyvin epäilevällä kannalla, että miten on mahdettu hoitaa, koska kyseinen auto on ollut esittelykäytössä liikkeellä. Eli runtua on varmasti saanut...
Joo eli on kokemuksia isäukon 2.0 Passat Variantista (vm-01 n.62000 km) ja hyvin maistuu castrol. Ja tuo 2-litrasen (115hv) öljyn syönti tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus. Onhan se vähän huvittavaa kun -96 polo (88000km) ei vie öljyä yhtään ja -89 205 pösökin (150000km) vie vähemmän. Mutta on VW-huollonkin mukaan ihan normaalia. Saavatpahan myydä Castrolia puolen litran kannuissa edulliseen pakettihintaan:)
Meikäläisellä kului alussa -99 mallisessa n. 1-1,5 litraa / 10tkm. mutta jossain 40-50 tkm. kohdalla kulutus loppui kokonaan ja kyseisen n. 10 tkm:n vaihtovälin pysyi ylärajalla. Ei kannata hätääntyä. Jos takuu on menossa umpeen, reklamoi kulutuksesta varmuuden vuoksi ja nimenomaan kirjallisena. Ellei myöhemmin osoita paranemisen oireita, voit vedota takuuaikana tehtyyn reklamaatioon.