Niin tuli talvi sitten. Totesin siinä parkkipaikalla naapurien tuskailevan sähköongelmien kanssa. Automaattisesti kääntyvät sivupeilit eräässä länsiautossa olivat kohmeessa. Yhdessä toisessa sähkölasien kanssa ongelmia. Käynnistin Ladan kateellisten silmäparien alla. Moottorista kuuluva tasainen ääni oli kuin musiikkia korvilleni. Ei mitään ylimääräistä rahinaa, kuten samassa rapussa ajavan tojotassa. Jätin Ladan siinä pariksi minuutiksi käyntiin, että on helpompi pyyhkiä jäiset lumet pois. Menin kuulostelemaan ihmisten murheita. Kovin olivat tyytymättömiä tällä kertaa "hilavitkuttimiin". Kieltämättä oli vaikea peitellä vahingoniloisuutta, mutta minkäs säille mahtaa.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Samaa rataa pienessä pilvessä näyttää Reiska menevän läpi talvenkin. Kateellisena on hyvä elää. On edes joku tarkoitus elämässä kun yrittää saavuttaa sen mitä naapurin parkkiruudussa kadehtii.
Reiskahan oikeasti tarkoitti sitä, että hän norkoili helevetin kateellisena, kun muut lämpimissä länsiautoissaan lähtivät töihin muutamassa minuutissa, mutta Reiskan aamu alkoi taas tavalliseen tapaan "houkuttele, suostuttele, maanittele, kiristä ja potki"-tuokiolla, jotta ladan raato suostuisi käynnistymään. No saihan Reiska autonsa käyntiin ½ tunnin suostuttelun jälkeen. Moottori kävi kuin kuolintuskissaan ja koko pihapiiri kuuli sekä auton ulvonnan, kilinän ja kolinan sekä Reiskan kiroilun. Tämän on tullut jo talon rutiiniksi, joten naapurit säälistä eivät puutu enää asiaan. Ja talvella sama tilanne odottaa Reiskaa työpaikalla, kun pitäisi lähteä kotiin. Ei ole helppoa olla Lada-kuski Suomen talvessa.
aivan sitä ihtiään,kateuksissaan,kun velkavolvo ei käynnisty
Nyt kyse olikin Reiskan osamaksuladasta. Velkaa enemmän kuin on auton nykyarvo.
Talvessa lada on kuin kotonaan, mutta tosiasiahan on lada on kotonaan kelissä kuin kelissä.
Ei ole ladan voittanutta käynnistyvyydessä, saatikka lämpenevyydessä. Lada on talviauto parhaasta päästä, se on saletti.
Käynnistyy yhtä huonosti kelissä kuin kelissä. Se on saletti.
Lada. Niitä saa käteisellä ja osamaksulla. Minulla ei Ladassa ole lainan ripettäkään. Auto ostetaan kuin murupussi. Tapaan maksaa riihikuivalla rahalla, mikä on mukana kirjekuoressa. Ladaa ei tarvii maanitella käyntiin ja naapurusto on hyvillään kun auttelen niiden ropposia käyntiin tai otan mukaan töihin ajellessa. Ojennan auttavani käteni länsikotteroon sotkeutuneelle.
Käden ojennus naapurille on samalla pyyntö."Heitätkö minut duunipaikalle, kun on matkan varrella, kun tuo latuska ei taaskaan suostu käymään ja pomo hattuili jo edellisestä kerrasta, kun ladan takia myöhästyin.
Sinunkin, arvoisa tamppooni, eikun anttooni, kannattaisi hankkia lada, niin saisit vähän makua autosta.
Anna se toyota äidillesi, jonka luona yhä asut. Etsi oma asunto ja osta lada. Siten saat ystäviä ja vaikutusvaltaa.
ja monella muulla meidän firmassa. Talouspäällikkö osti aikanaan jopa kaksi uutta Ladaa kerralla. Vaimolleen kans. Se on viisas ja fiksu mies. Ymmärtää rahan päälle. Teknisellä päälliköllä on kans Lada. Ja aina ollaan ajoissa työmaalla.
Deltta-autossa töissä? Muuten kuvaamasi ei olisi mahdollista, tuskin sittenkään. Eikös deltta myy oikeitakin autoja?
Firmalla menee todella huonosti, jos noin olisi päässyt käymään. Taitaa olla näitä liiketoimintakiellossa olevien peitefirmoja. Lähde Reiska litomaan vähän ja äkkiä...
hyvin kun vetäjät ovat järkimiehiä ja ajavat Ladalla.
Tuollaista firman johtoa ei ole missään rehellisessä firmassa. Olisiko johtajat venäläisiä huumediilereitä. Vaihda äkkiä työpaikkaa vaikka varmasti huumepiireissä hyvin viihdytkin.
on näköjään monenlaista ammattiauttajaa. Puhutaan huumeidenkäytöstä, sienikeitoista, dementiasta, hulludesta ja ties mistä. Itse en ole tutustunut edellämianittuihin. Joskus voin kulauttaa kossua kuivaan kurkkuun. Meidän firma tekee kunniallista bisnestä.
Mutta jos sinun kirjoitustesi perusteella Ladan käyttäjät voisi luokitella niin eipä meistä montaa ihan henkisesti normaalia taitaisi löytyä. Ehkä voisit poistua takavasemmalle ja antaa Ladan käyttäjien kuvan normalisoitua.
Mikähän on tämä kunniallinen bisnes, jossa firmalla ei ole varaa edes kunnon autoihin?
Minulla tänä aamuna töihin lähtiessä auton sisälämpötila 21 astetta. Kiitos webaston ja automaatti-ilmastoinnin.
Eihän tänä talvena ole ollut edes pakkasiakaan, joten ei oikein uskottavaa toi löpinäsi.
Lunta oli pyryttänyt yöllä ja näin muuten 110-ladan, jossa takaspoileri. Koko räppänä yltä-päältä lumessa ja mateli n. 60km/h 80 alueella.
Huiskautin ohi heti tilaisuuden tultua. Ettet vaan ollut sinä :D
Joo, ikkunathan ne aina lumipyryn jälkeen ensimmäisenä avataan, eikö niin Reiska. Sinäkin varmasti veivasit ensitöiksesi kaikki ikkunat apposen auki...?
jossa takaikkunat olivat avautuneet oven avauksen yhteydessä. Olen samaa mieltä kanssasi, ettei ole talvella lumipyryssä järkevää avata ikkunoita. Mutta ne sähköviat....
Puhut 'autosta' joka viimeksi talviauto-vertailussa ollessaan jäi viimeiseksi.
sponsorirahaa lehdille:Raakaa toimintaa,mutta niin se vaan on.Raha ratkaisee
Kaikki Ladaa koskeva markkinointi on turhaa. Firma tekee katetta muilla merkeillään, Ladasta on tullut firmalle melkoinen rasite, kun Ladojen takuukorjaukset työllistävät huoltopuolta tulevina vuosina liiankin kanssa. Talviautona Lada on juuri niin heikko kuin TM:n talvitestissä tuli esille. Aika on ajanut kyseisen mallin ohi jo vuosia sitten ja talviajossa Ladan surkeat ominaisuudet vain korostuvat.
ei ole luotettava. Siinä ei mitata todellista talvivarmuutta. Siinä Lada on lyömätön.
Kerro meille mitä tarkoittaa käsite todellinen talvivarmuua ja miten sen voi käytännössä havaita?
Oletko jo ilmoittanut TM:lle väärästä tavasta tehdä talvitesti? Laita postia ja kerro niille että voivat täältä lukea muitakin autoiluun liittyviä "asiantuntijalausuntojasi". Saisivatpa ainakin nauraa makeasti!
Tuossa TM:n vuotuisessa testissä mitataan juuri Suomen oloissa tarvittavia ominaisuuksia. Lada pärjäsi odotusten mukaisesti eli kehnosti. Mutta ehkäpä lada-fanaatikolle tämä oli pieni yllätys. Nykyautot peittoavat ladan kaikilla osa-alueilla myös talvioloissa ja se ehkä kiukuttaa joitakin.
Ei kai Lada nyt voi olla todellakin aivan kaikessa se huonoin? Toista se oli Neuvostoliiton aikaan! Silloin jotkut pitivät Ladaakin autona.
reiskalle!seuraavaksi kehutaan tietysti lämmityslaitetta.sekin on paskapuhetta että lada olisi lämmin, puhallin pitää vaan niin perkeleellistä meteliä että siinä voisi luulla että ompa tehokas lämmitin mutta ilmavirtaus on todella heikko!
Varmaa käynnistymistä kovallakin pakkasella. Se on myös sähkövikojen puuttumista. Talvivarmuuteen kuuluu näkyvyys autosta ulos eli hyvin toimivaa ja tehokasta lämmityslaitetta. Moottorin huohotinjärjestelmän tulee olla suunniteltu pakkasille, ettei pukkaa öljyjä ulos kuten sakemannit. Ladan nokkaa ei tarvitse myöskään suojata samaan tapaan kuin ranskiksia. Talvivarmuuteen kuuluu myös hyvä etenemiskyky niin lumella kuin jäälläkin. Lada on todellinen talviauto.
Sinun määritelmäsi mukaan siis Lada on huonoin talviauto aivan kuten Tekniikan Maailman talvitestinkin mukaan. Ilmankos harvoja Ladojamme ei enää näy kun lämpö menee pakkasen puolelle.
"Talvivarmuuteen kuuluu näkyvyys autosta ulos eli hyvin toimivaa ja tehokasta lämmityslaitetta."
Ainakaan 110 ei tätä vaatimusta täytä.
"Ladan nokkaa ei tarvitse myöskään suojata samaan tapaan kuin ranskiksia." Todellakin amatöörin puhetta. Ladat kaipaavat ehdottomasti maskinsuojaa kovilla pakkasilla käynnistyäkseen, kulkeakseen ja lämmittääkseen sisätilat edes joten kuten siedettäviksi. Tämän asian kyllä tietävät todelliset lada-veteraanit jo vuosien takaa.