Nyt ovat ensimmäiset toisen sukupolven mallit olleet liikenteessä 2 vuotta. Vetariongelmahan on periytynyt mutta onko kenelläkään ollut ovikiteissä ongelmia ?
Focus II ovien ruostuminen ?
Elmeri
226748
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Vetarit meni 30 tkm kohdalla, ruosteongelmia ei ole vielä näkynyt. Autona ghia wagon -05.
K
onko se vetonivel juttu tosiaan periytynyt vielä näihin uusiinkin ? Itsellä vanha Focus,varaa ihmetellä, onkohan Fordin tehtailla ketään lukutaitoista tuotekehityksessä, niin uskomattomalta kuulostaa, mutta kai se uskoa pitää, jos kerran on sellaisia kokemuksia käyttäjillä.
Omassa Focus II:ssa vetarien suojakumit liimattiin kiinni ensihuollossa "varmuuden vuoksi", joten sen ongelman Fordkin tunnustaa. Jännityksellä odotan miten ovien kanssa käy...
Mikä on vetarien menon ensioireet? Itsellä 45000tkm ajettu diesel Focus II Wagon. Ei ole ovet ruostuneet eikä kulkemisessakaan vielä mitään huomauttamista.
kun ajoi vitos vaihteella 80km/h ja kevyesti nosti sataseen niin ikään kuin 'nylkytti'
kun mainitsin siitä huollossa niin tiesivät heti..sanoivat että tuo nopeus sen yleensä paljastaa...myös mulla laitettiin sellaista mustaa liima-massaa kumien päihin joka sitten lenteli pitkin konehuonetta kun aikani ajelin..TI hallissa tuon totesin kun pukeille nostin höh...
Oliko tuo "nylkytys" kuinka voimakasta? Toisin sanoen huomaako heti perstuntumalta.
Kyllä sen aika helposti huomaa. Tietysti alussa se on vielä vaimeaa, mutta ei tarvi kovin pitkää ajella kun sitä ei voi olla huomaamatta. On vain harmittavan kallista korjattavaa, kun on vielä ihan tyyppivika vuodesta toiseen...
tuossa alempana nimimerkki "Focus diesel" kuvailee vetoakselien ravistelun oiretta ja hintaa. Siitä voi saada jotain mielikuvaa myös.
ensin tuli vaan fiilis että onkohan tuolla etupäässä kaikki kohdallaan...ja nimenomaan tuo 80-100 km/h sen kertoi...tyttäreni lainaa autoa tämän tästä ja sekin huomas, tuumas että iskä irtooko meidän autosta rengas vai mikä siellä tärisee, kun taas muijan mielestä siinä ei ollut mitään vikaa..vaan tietäähän nuo eukot...
se saumahan on erilainen kuin ennen,joten en usko että ruostuu.
43 tkm, vikaa ollut oven salvassa ja bensapumppu vaihdettu, vetareissa tai ovissa ei mitään vikaa. No vetarit taitaa olla 1.6ssa ja 2.0ssa muutenki erilaiset.
kunnian ja omantunnon. Ei ole ovet ruosteessa ja vetareissakaan ei mitään vikaa ja auto kohta vuoden vanha ja kilometrejäkin kertynyt kohta 20 tuhatta.. Vielä pelittää. Eikös ole ihme vekotin toi Ford Focus.Eikös noi ole jo loppuun jauhettuja aiheita noi vetarit ja kitit?
Niin minäkin luulin että nämä asiat on lopullisesti käsitelty uuden mallin myötä, mutta eihän se ihan niin mennyt. Noin kaksi vuotta oli aiemmin itämisaika kittiongelmissa joten jos nyt ei ketään ilmoittaudu niin siitä ongelmasta on ehkä (!?) päästy.
Miksi esim vetariongelma pitäisi lakaista maton alle, jos se kerran on edelleen olemassa? Fordilla on ollut jo kohta 10 vuotta aikaa tehdä jotain tuon asian eteen, mutta edelleenkään mitään ei ole tapahtunut.
Kittivioista en osaa sanoa, mutta se selviää vasta pidemmän ajan kuluessa.
ilmenevät ainoastaan täällä arktisilla alueilla, ollaan aika pieni alue, jotta ford muuttaisi tuotettaan. Musta se liimaushomma tulisi vaan tehdä uusiksi täällä suomessa maahantuojan toimesta.
liimaushomma käytännössä tarkoittaa?
Huollossa sanoivat että vetariongelmaa ei ole enää uusimmissa Focuksisssa. Niitä on kyllä Focus II:ssa mutta ei enää 2006 tehdyissä, eikä ilmeisesti myöskään vuoden 2005 lopulla tehdyissä autoissa. Näin siis väittivät huollossa, toivottavasti pitää paikkansa.
rasvat haluttaisiin pitää nivelessä. Suoja kumit olleet heikosti kiinni, ei kunnon pantaa tms. Kumin ja raudan väliin on tungettu jotain tiivisteliiman tapaista, ettei hiekka sisään eikä rasva ulos.kuiva nivel rapavoitelulla menee nopeasti louskuksi.
Hieman outoa logiikkaa... ruosteongelmaa on esiintynyt mm. Saksassa ja Englannissa. Tuskin ovat välttyneet vetariongelmasta sielläkään. Toki pakkanen on hankalin asia noille vetareille, mutta omassa focuksessa ei liimauskaan auttanut kuin alle 3 vuotta. Eka vetari vaihdettiin 35 tkm:n kohdalla ja tuolloin kumit liimattiin kiinni. 60 tkm:a myöhemmin rasvat purskahtivat pihalle molemmista nivelistä, vaikka vuosihuolloissa pyysin tarkastamaan tilanteen. No mitäpä ne huollossa mahtaa, jos rasvat tulee pihalle 4 kk:n päästä ja sitten sitä ajellaan seuraavaan huoltoon 8 kk kuivilla nivelillä ja vetarin vaihto on taas edessä.
Kumma homma että saman konsernin Mazda 6:ssa vetarit kestää ja samoin Volvossa ja itseasiassa kaikissa muissa autoissa paitsi Fordissa. Ja kestihän ne ennen Fordissakin, mutta eipä enää ole kestänyt 10 vuoteen. Ehkä seuraavan 10 vuoden aikana alkavat kestämään...
Pyydäppä tuo kirjallisena. Mullekin väitettiin, että ruosteongelma koski vain ihan ensimmäisiä Focuksia ja erityisesti -01 faceliftin jälkeen ongelmaa ei ole. No sehän osoittautui aika nopsasti paska puheeksi. Mondeoissa ollaan siirrytty jo 2004 vuosimallien ruostekorjauksiin. Saa nähdä löytyykö kohta 2005 vuosimalleista samaa vikaa.
miksi oma Fordi ei vaihdu uuteen Fordiin.
Koskahan tuo lupailu aloitettiin ...
No loppua ei ole näkyvisssä kuitenkaan...
2005, veto on vetämässä, ja eiköhän tässä vielä korkaamaan päästä.