Niin, kuulin tuossa taannoin tv:stä, että Subarun tavoite on tulle bokserimoottorisia autoja valmistavaksi premium-merkiksi.
Missä Subaru menee tänäpäivänä, voiko Subarun perustellusti laskea yhdeksi valioluokan merkeikstä, vai onko se vielä liian aikaista? Mitä mieltä olette, pystyykö Subaru jo tai (lähti)tulevaisuudessa haastamaan Toyotan omistaman Lexuksen laatuautojen valmistajana Japanissa, entä muut japanilaiset merkit?
Tähän saa vastata muutkin kuin Subarun omistavat.
Missä Subaru menee tänäpäivänä, voiko Subarun perustellusti laskea yhdeksi valioluokan merkeikstä, vai onko se vielä liian aikaista? Mitä mieltä olette, pystyykö Subaru jo tai (lähti)tulevaisuudessa haastamaan Toyotan omistaman Lexuksen laatuautojen valmistajana Japanissa, entä muut japanilaiset merkit?
Tähän saa vastata muutkin kuin Subarun omistavat.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Subarut ovat jo nyt laadultaan parhaita, kun puhutaan kestävyydestä ja luotettavuudesta. Mielestäni ns. premium-autot ovat vain ylihintaisia, tosin yleensä siistiä työtä, hyviä ajaa, mutta ainakin saksan raudoissa reilusti enemmän vikoja kun esim. subarussa. Sen kertoo myös saksalaiset tutkimukset.
"hyvin" hinnoiteltuja? Subarun halvin Tribeca versio on kalliimpi, kuin Mersun halvin M-maasturi. Eikö tällöin työnkin kuulu olla siistiä ja autot hyviä ajaa?
Tribecathan on hinnoiteltu 70k:sta ylöspäin.
"Subarut ovat jo nyt laadultaan parhaita, kun puhutaan kestävyydestä ja luotettavuudesta"
mistähän tämä tieto on peräisin? Ainakin pajalla ne viihtyvät pisimmän ajan/per vika. Subarulla on pitkä matka ylemmälle tasolle, esim sisusta on todellä muovisen ja ankean oloinen samoin muotoilua voisi harrastaa hiukan enemmän...
ja erityisesti sitä olisi voinut harrastaa Tribecan kanssa. Voi jestas että se on ruman näköinen auto - vähän niinkuin Alfa Romeon pakoputki olisi tukittu ja sen jälkeen puhallettu liian täyteen ilmaa.
Subaru on nimittäin palkannut alfan
suunnittelijan palvelukseensa. Oneksi
ei ehtinyt pilata Foresterin 2006
mallia. Vuoden 2008 Foresterin keula
taas on pilattu täysin alfan puumerkillä,
sääli, sillä siihen todennäköisesti tulee
myös diesel.
Noh, ei tosiaan ihme. Olisivat voineet sanoa kaverille että unohtaa nyt hetkeksi sen Alfan. AR on kyllä hyvän näköinen auto, samoin muut Subarut, mutta ne kaksi yhdistämällä ei kyllä tule näköjään kuin sutta.
Ajatko muuten itse millä Subbella?
Foresterilla 2006, jo toinen menossa.
Edellinen oli Forester 1999 turbo.
Tekniseltä laadultaan ja ajo-ominaisuuksiltaan Subarun voisi varmasti hyvinkin laskea premium-luokkaan kuuluvaksi. Muotoilu ja viimeistelyn tyylikkyys, se vaikeasti määriteltävä "viimeinen silaus" hiukan vielä ontuvat, joten ei ne eväät ehkä ihan valioluokkaan vielä riitä.
Siis toivottavasti Subaru ei lähde mukaan tuohon markkinamiesten premium-hömppään. Laatu on jo nyt kohdallaan ja ns. laatuvaikutelmasta en halua maksaa sikahintaa ns. premium-merkkien tapaan.
Eikä tuo premium vielä tee autosta luotettavaa, vaikka sitä kauheesti mainostetaankin.
Subarulta puuttuu kallis iso auto. Jos sellainen olisi, merkin profiilikin varmaan nousisi. Jo nykyiselläänkin auto on sopivasti erilainen ja massasta poikkeava (kuten esim. Alfa tai Jagge). Premium tai ei, no joo.. nykyään sanoisin sen olevan samassa ryhmässä kuin Volvo tai Audi.
Muutamat merkit näyttää useasti lueteltavan kun puhutaan "premiumeista".
Minulle tuollainen nimitys ei merkitse mitään.
Se on laatu ja luotettavuus joka merkitsee.
Siksi ajan Subarulla.