Terve,
kenellä on valtuus vaihtaa turvavarusteet autoon? Voiko sen tehdä, noin isosti liioitellen, kadunmieskin jos osaa ja on tarjolla osat ja työvälineet, kunhan laitteet mitataan ja todetaan toimiviksi merkkihuollossa? (Tietenkään ei ole mitään järkeä että kukaan tavallinen jannu alkaa yrittämäänkään vaihtamista..) Mietin vain että jos jokin asiallinen (ei-merkki)huoltoliike tekee vastuullisesti hommansa ja osaa asentaa laitteet mutta saa säästettyä kuluissa, niin miksipä ei.. Turvavarusteiden vaihtaminen on kun huikean kallista puuhaa.
Ja entä missä pääkaupunkiseudulla on Bmw-turvavarusteosaamista? Ensimmäisenä tulee mieleen merkkihuollot (Metro-Auto ja Laakkonen), mutta mitä muita ko. huoltokorjaamoja tiedätte? Bmw-harrastajat ja -omistajat, te ehkä tiedätte paremmin, joten kertokaa pois!
Kiitos jo asiallisista vastauksista etukäteen!
kenellä on valtuus vaihtaa turvavarusteet autoon? Voiko sen tehdä, noin isosti liioitellen, kadunmieskin jos osaa ja on tarjolla osat ja työvälineet, kunhan laitteet mitataan ja todetaan toimiviksi merkkihuollossa? (Tietenkään ei ole mitään järkeä että kukaan tavallinen jannu alkaa yrittämäänkään vaihtamista..) Mietin vain että jos jokin asiallinen (ei-merkki)huoltoliike tekee vastuullisesti hommansa ja osaa asentaa laitteet mutta saa säästettyä kuluissa, niin miksipä ei.. Turvavarusteiden vaihtaminen on kun huikean kallista puuhaa.
Ja entä missä pääkaupunkiseudulla on Bmw-turvavarusteosaamista? Ensimmäisenä tulee mieleen merkkihuollot (Metro-Auto ja Laakkonen), mutta mitä muita ko. huoltokorjaamoja tiedätte? Bmw-harrastajat ja -omistajat, te ehkä tiedätte paremmin, joten kertokaa pois!
Kiitos jo asiallisista vastauksista etukäteen!
Vastaukset 6
Vanhimmat
pitää vaihtaa?
Kun ne ovat lauenneet. Kyse kolariautosta.
ovat turvavarusteita jos mitkä. Samoin ohjauslaitteet.
Toistaiseksi niitä saa korjata kaikki jotka osaa, ei ole sosialismi vielä iskenyt niihin, mutta ei ole kaukana sekään aika. Kuorma-autoissa jarru- ja vetoaisakorjauksia ei joka ukko saa tehdä kuitenkaan. Ja henkilöautojen vetokoukut ja vetoaisat sosialisoitiin jo kartellien bisnekseksi.
Tuo kuorma-autojen jarruhomma meni kieltoon Laukaan onnettomuuden takia. Joku neropatti oli poistanut rekan (= puoliperävaunun) toiselta puolelta jarrut toiminnasta. Jarruttaissa se rekka kääntyi poikettain ja listi vastaan tulleen hollantilaisen bussin kauas pellolle. Monta kuolikin. Tulin itse paikalle noin minuutti kolarin jälkeen, ensimmäiset ambulanssit tuli 20 minuutin kuluttua Jyväskylästä.
kukaan valvo noita kuorma-autojen jarrukorjauksia,tiedetään ettei saa tehdä,mutta tehdään vaan.
Kyseessä onkin yksi laki sarjastamme "Sosialismin Suuret Saavutukset". Eli lakeja joita ei valvota, mutta joitten perusteella voidaan ketä tahansa rangaista mistä tahansa jos ei pärstä miellytä.
Saa niitä turvalaitteita itse vaihtaa ja korjata. Jos auto on tarkoitus katsastaa kolarin jäljiltä, niin siellä pitää olla semmoinen kuponki mukana, jossa on niistä turvalaitteista asiaa (mitä osia vaihdettu, niiden ostopaikka, asentaja, tarkastaja yms.).
Kuponki maksaa merkkiliikkeessä 100,00€-200,00€ väliin, mutta jos korjaustyö tehdään merkkiliikkeessä, niin se kuponki tulee kaupan päälle.