VolvoPenta AQD40A + 280 vetolaite

Mihin perustat arviosi 200hv tehosta? Mulla on veneessä myös AQAD40A ja DP 280 ja tehoa on 130 heppaa. Seuraava teholuokka on 165 hv. Eikö tuo ole vain koneen mallimerkintä, joka kertoo tyypin, ei siis tehoa. Kyllä tuolla kokoonpanolla ja varsinkin koneella pitäisi pystyä ajamaan ilman täysremppaa reilusti yli 2000h. Ovat muuten Volvolla aika huonoja lainaamaan korjaamokäsistä, oman kokemuksen mukaan. Ja ne myytävät on aivan surkeita. Haynesilla ohjekirja vain bensakoneille.

N.N. kirjoitti:

Mihin perustat arviosi 200hv tehosta? Mulla on veneessä myös AQAD40A ja DP 280 ja tehoa on 130 heppaa. Seuraava teholuokka on 165 hv. Eikö tuo ole vain koneen mallimerkintä, joka kertoo tyypin, ei siis tehoa. Kyllä tuolla kokoonpanolla ja varsinkin koneella pitäisi pystyä ajamaan ilman täysremppaa reilusti yli 2000h. Ovat muuten Volvolla aika huonoja lainaamaan korjaamokäsistä, oman kokemuksen mukaan. Ja ne myytävät on aivan surkeita. Haynesilla ohjekirja vain bensakoneille.

Lue lisää

Joo, se 200hv tuli muistista, muistelisin että yhellä kaverilla on -86 2xAQAD41 200hv DP vetolaite, mutta mulla tais mennä numerot vähän sekasin, ja se 40 siinä mallimerkissähän muistaakseni tarkottaa että kone on 4,0l iskutilavuudeltaan. Korjatkaa jos olen väärässä, nimittäin olen keskittynyt enimmäkseen VP bensakoneisiin.

Siitä konerempasta, ni omasta mielestä 1000h ajettu kone alkaa jo olla ainakin kansirempan tarpeessa, ja kannattais samalla tarkistaa lohkokin. Bensakoneet huolletaaan veneissä n.500h välein (täyshuolto), mutta dieselkoneessa sen voi tuplata, mutta ei mielestäni nelinkertaistaa.

VolvoMan kirjoitti:

Joo, se 200hv tuli muistista, muistelisin että yhellä kaverilla on -86 2xAQAD41 200hv DP vetolaite, mutta mulla tais mennä numerot vähän sekasin, ja se 40 siinä mallimerkissähän muistaakseni tarkottaa että kone on 4,0l iskutilavuudeltaan. Korjatkaa jos olen väärässä, nimittäin olen keskittynyt enimmäkseen VP bensakoneisiin.

Siitä konerempasta, ni omasta mielestä 1000h ajettu kone alkaa jo olla ainakin kansirempan tarpeessa, ja kannattais samalla tarkistaa lohkokin. Bensakoneet huolletaaan veneissä n.500h välein (täyshuolto), mutta dieselkoneessa sen voi tuplata, mutta ei mielestäni nelinkertaistaa.

Lue lisää

B 18 ja B20 koneisiin,kiitos

VolvoMan kirjoitti:

Joo, se 200hv tuli muistista, muistelisin että yhellä kaverilla on -86 2xAQAD41 200hv DP vetolaite, mutta mulla tais mennä numerot vähän sekasin, ja se 40 siinä mallimerkissähän muistaakseni tarkottaa että kone on 4,0l iskutilavuudeltaan. Korjatkaa jos olen väärässä, nimittäin olen keskittynyt enimmäkseen VP bensakoneisiin.

Siitä konerempasta, ni omasta mielestä 1000h ajettu kone alkaa jo olla ainakin kansirempan tarpeessa, ja kannattais samalla tarkistaa lohkokin. Bensakoneet huolletaaan veneissä n.500h välein (täyshuolto), mutta dieselkoneessa sen voi tuplata, mutta ei mielestäni nelinkertaistaa.

Lue lisää

B 18 ja B20 koneisiin,kiitos

VolvoMan kirjoitti:

Joo, se 200hv tuli muistista, muistelisin että yhellä kaverilla on -86 2xAQAD41 200hv DP vetolaite, mutta mulla tais mennä numerot vähän sekasin, ja se 40 siinä mallimerkissähän muistaakseni tarkottaa että kone on 4,0l iskutilavuudeltaan. Korjatkaa jos olen väärässä, nimittäin olen keskittynyt enimmäkseen VP bensakoneisiin.

Siitä konerempasta, ni omasta mielestä 1000h ajettu kone alkaa jo olla ainakin kansirempan tarpeessa, ja kannattais samalla tarkistaa lohkokin. Bensakoneet huolletaaan veneissä n.500h välein (täyshuolto), mutta dieselkoneessa sen voi tuplata, mutta ei mielestäni nelinkertaistaa.

Lue lisää

Nuo AQAD40 -sarjan koneet ovat iskutilavuudeltaan 3,6 litraa, miten sitten tehoja on puristettu 130-200hp, en tiedä. Omaan koneeseen on kyllä kansiremontti tehty tuhannen tunnin jälkeen, mutta laituriparlamentin jotkut jäsenet tuota ovat ihmetelleet. Kiitos muuten asiallisista jutuistasi, vaikka bensakoneista kirjoitatkin.

N.N. kirjoitti:

Nuo AQAD40 -sarjan koneet ovat iskutilavuudeltaan 3,6 litraa, miten sitten tehoja on puristettu 130-200hp, en tiedä. Omaan koneeseen on kyllä kansiremontti tehty tuhannen tunnin jälkeen, mutta laituriparlamentin jotkut jäsenet tuota ovat ihmetelleet. Kiitos muuten asiallisista jutuistasi, vaikka bensakoneista kirjoitatkin.

Lue lisää

Joo, oppimassahan täällä myös ollaan, kun volvon omat bensakoneet hallitsen, ni diisseleistä ja V koneista on vielä oppimista. Kerroin nyt kumminkin edellisissä viesteissä mitä muistin/luulin tietäväni. Mutta hyvä että joku oikaisee (minunkin juttuja).