vaihtovälit

Kyllä periaatteessa itse pystyy vaihtaan nuo öljyt...mutta..jos ei ennen ole moista tehnyt, niin sitten en suosittele.

Perässä litran kahta puolen, riippuen onko ns. iso vai pieniperä. Tässä lienee se isompi, eli vähän yli litran, ja jos lukkoa sunmuuta, siihen sitten omansa öljy. Eli semmoinen ns. tasauspyörästön lukon öljy.

Laatikossa proppu öljypohjassa, ja turbiinissa semmoinen pieni proppu, kun on koneen pyörittänyt oikeaan kohtaan tulee esiin turbiinin reunasta. Mutta yleensä vaihdetaan myös suodatin laatikkoon, silloin otettava öljypohja pois, ja myös kopan tiiviste uusi. Osaavalla pikkuhomma. Lähinnä pohjalevyt hitaampia ottaa pois ja laittaa paikoilleen.

Laatikkoon menee yli 5 litraa, en muista tarkalleen juuri, monesti olen kuitenkin ajansaatossa vaihtanut.

Ja jos ja kun itse vaihdelaatikon öljypohjaa poistaa, niin kannattaa vähän ajan kanssa se tehdä, ettei ihan öljyä itseä valuvasta öljystä, eli siihen kopan propusta valumaan hyvän aikaa ennen kopan poisottoa. Ja sittenkin suodatinta poistaessa laittaa alle jotain astia, tulee öljyä vielä. Öljypohjan reunat puhdistaa ennen poisottoa, tiivisteen kohdalta. ja jälkeenkin.

Vaihdatin -99 C 200CDI:n automaattilaatikkoon öljyt ja suodattimen viime talvena, maksoi öljyineen ja töineen vähän vajaa 200€. Seuratessani puuhaa, niin remonttimies kertoi että sakemanni olisi suunnitellut laatikon siten että öljynvaihto olisi tarpeetonta, tosin hänkin hieman kyseenalaisti asian, mutta totena tarinan kertoi. Sitä en tiedä miten asia on vanhempien laatikoiden kohdalla.