Eli olen kiinnostunut kyseisestä pyörästä ja haluaisin tietää vuosien 1990-1993 i/ö GSX-R1100 tyyppivioista. En kaipaa mitään mielipiteitä itse pyörästä vaan ainostaan pyörässä ilmenevistä vioista joita siinä on ilmennyt.
Old skool gixxu 1100 i/ö tyyppiviat?
Kiinnostunut...
41155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei niitä huvin vuoksi ole valittu bomber aihioksi eli kertoo ainakin moottorin hyvästä kestävyydestä.
Ajamalla saa rikki.Jännitteen säätäjä menee siinä vaiheessa kun laturi alkaa vuotamaan maihin.Kun vaihtaa yhtäaikaa laturin ja säätäjän niin ongelmia ei ole vuosiin.Muuten kone on pomminvarma,parhaita moottoreita mitä koskaan on tehty.Itse olen ajanut kyseisellä vehkeellä 120000km eikä ole vikonut.
jollei sitä saa ajamalla rikki. Miten se sitten hajoo ja miksi noihin pitää tehdä vaihteistoremontteja? Onko vaihderattaita kenties seisotettu hajalle? Hassut hampaat kun seisotuksesta kuluvat?????
Jännitteensäädinkin hajoo varmaan seisokista johtuen.
Rikki vaikka ratakiskon.Jännitteensäädin menee siksi rikki koska laturilla on käyttöikänsä eli kun laturi alkaa olla tiensä päässä niin säätäjä ei enään kestä.Laturi on vanhemmissa malleissa öljyssä uiva ja jos öljy pääsee vähäksi niin laturi kuumenee ja sippaa.Samoin öljyn vähyydestä tai liian pitkästä vaihtovälistä johtuen tietysti vaihteistoon voi tulla vikoja.Mutta en ole kyllä kuullut että suzukissa olis heikko vaihteisto,jammuissa kyllä on ollut ongelmia.Kokeiles puristaa muista koneista esim turbottamalla samoja tehoja kuin suskasta niin sano sitten kummat kestää.