malli -92 kevyellä eteenpäin purkautuvalla 5-pulttisella akselilla.Ei ainakaan ulkoisesti poikkea lukottomasta,eikä mitään havaintoa lukosta,yhtä pässi lähtemään liukkaalta kuin lukoton.2.omistajana en tiedä millä väittämillä on myyty,ohjekirjassa asia mainitaan mutta ei selviä onko tässä versiossa.150tkm kevyttä ajoa.Pohjatulpan puuttuessa imin täyttöaukosta ja panin huuhteluöljyksi mobilin mineraalihypoidia,sen jälkeen mobilin synteettistä LS-hypoidia(tarkkaa tyyppiä en muista),toiminnassa ei muutoksia.Ilmeisesti mitään kitkalukkoa ei ole koskaan ollutkaan ?
Transitin kitkalukosta ?
onko vai ei
41719
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siinä ohjekirjassa taitaa olla jokin merkinselitys mistä tietää onko lukollinen vai tavallinen perä. Muistaakseni apukuskin puolella on jokin kilpi josta asia selviää. Lue tarkasti se ohjekirja loppuun asti.
kun nostat perän ilmaan ja pyörität toisesta renkaasta eteenpäin niin toisenkin puolen pitää pyöriä myöskin eteenpäin jos autossa kitkalukko.Normaalisti ilman lukkoa niin toinen rengas pyörii vastapäivään tasauspyörän johdosta.
Sillä nopeudella toimii kuin normaali differentiaali.(täytyy meidänkin ryhtyä viljelemään sivistyssanoja kuten lääkärit)Ymmärtääkseni Limited Slip (LS)-öljyissä on ominaisuus joka muuttaa kitkaa kun luistoa olisi riittävästi,eli eroa pyörien nopeudessa tarpeeksi.Käytännön kokeissani ei seisovaan pyörään ole välittynyt mitään voimaa joten toteamme kyseessä olleen perusteeton markkinointiväittämä.
Luin vanhaa tuulilasia, tais olla just 92 lehti jossa oli transitin mainos. Siinä mainoksessa mainostettiin joitain uusia ominaisuuksia ja olipa tosiaan mainittu toi tasauspyörästön lukko. Eli saattaa olla niinkin että alkuvuonna rekisteröidyissä sitä ei vielä ole. Tosin saattaa se kitkalukko olla muttei toimi. Meillä ainakin vanhan hiacen lukon toiminta huononi kilometrien mukana niin että loppuajasta se ei enää toiminut ollenkaan, vaikka oli oikeet öljyt.