Martin Winterkorn, CEO of Volkswagen's Audi brand. He became chairman of Volkswagen AG on January 1, 2007.
VW-konsernin brandit ja niiden jaottelu
Kansanautot:
- Volkswagen
- Skoda
- Seat
Luksusautot:
- Audi
- Bugatti
- Bentley
- Lamborghini
"Winterkorn purkaa edeltäjänsä Bernd Pischetsriederin junaileman ja Bernhardtin toteuttaman jaon kahteen Audi- ja VW-merkkiryhmään. Nyt konsernin seitsemän merkkiä, kansanautot VW, Skoda ja Seat sekä luksusajoneuvot Audi, Bentley, Bugatti sekä Lamborghini raportoivat itsenäisesti konsernin tuotannosta, tuotekehityksestä ja myynnistä vastaaville johtokunnan jäsenille."
http://www.kauppalehti.fi/4/0x100020/uutiset/plehti/juttu.jsp?oid=2007/01/16/2206210
VW-konsernin brandit ja niiden jaottelu
Kansanautot:
- Volkswagen
- Skoda
- Seat
Luksusautot:
- Audi
- Bugatti
- Bentley
- Lamborghini
"Winterkorn purkaa edeltäjänsä Bernd Pischetsriederin junaileman ja Bernhardtin toteuttaman jaon kahteen Audi- ja VW-merkkiryhmään. Nyt konsernin seitsemän merkkiä, kansanautot VW, Skoda ja Seat sekä luksusajoneuvot Audi, Bentley, Bugatti sekä Lamborghini raportoivat itsenäisesti konsernin tuotannosta, tuotekehityksestä ja myynnistä vastaaville johtokunnan jäsenille."
http://www.kauppalehti.fi/4/0x100020/uutiset/plehti/juttu.jsp?oid=2007/01/16/2206210
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tiivistelmä alhaalla olevasta:
VAG ryhmä on viimeaikoina tuottanut kehnosti. Tähän saakka jako merkkien välillä on ollut kahteen. VW ja Audiryhmät. Päitä tippuu ja vakanssit vaihtuu. Yhteistyötä brandien välillä tiivistetään synergiaetujen aikaansaamiseksi. Tämä tapahtuu erityisesti VW, Seat, Skoda ja Audi brandien välillä.
Itse tulkitsen tuon viimeisen lauseen siten, että jatkossa tulee A3:n tapaisia idenntiselle pohjalevylle ja tekniikalle perustuvia malleja enemmän. Nämä samankaltaiset mallit saatetaan jopa valmistaa samalla tehtaalla ja samalla liukuhihnalla, kuten on laita Peugeot 107:n Citroen C1:n ja Toyota Aygon kanssa. Oma arvaukseni on, että massamallit valmistetaan Tsekissä, pikkuautot Espanjassa ja loisto- ja urheilumallit Saksassa.
Lähde:
http://www.euro2day.gr/articlesfna/26962113/
Mr Bernhard's departure strips the carmaker of a restructuring expert who was widely respected for taking a much tougher line on costs at the notoriously unproductive company. The current structure of splitting the carmaker's seven marques between a VW brand group and an Audi one will end.
New posts on the management board will be created for production, sales and R&D with Jochem Heizmann of Audi taking on the former and an as-yet-to-be-named manager for sales.
The aim is to produce synergies through closer co-operation between the brands, particularly VW, Skoda,d Seat and Audi.
Financial Timesin artikkelissa ei viitata millään tapaa mihinkään uuteen jakoon kansanautojen ja luksusautojen välillä. Kyseessä on Kauppalehden toimittajan oma tulkinta asiasta.
Tässä orkkis saksankielinen:
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,458207,00.html
"Zudem sollen die Marken neu eingeteilt werden - in eine Gruppe für das Massengeschäft mit VW, Skoda und Seat sowie eine Premiumgruppe mit Audi Chart zeigen, Bentley, Bugatti und Lamborghini."
http://www.netzeitung.de/wirtschaft/unternehmen/486464.html
"Dem Vernehmen nach plant Winterkorn die Neugruppierung der VW-Marken: In einem Premiumsegment sollen die Luxusmarken Audi, Bugatti, Lamborghini und Bentley zusammengeführt werden. Die Massenmarken Volksagen, Seat und Skoda würden in einer zweiten Gruppe zusammengefasst."
Ja sen kun googlettaa "Winterkorn"-nimellä niin löytyy artikkeleita eri lehdistä. "Tulkinnat" niissä pysyvät kuitenkin aivan samoina kuin Kauppalehden toimittajallakin.
kun VW:n lehdistötiedotteessa ei kuitenkaan asiasta mainita..?
http://lyhytlinkki.net/?vawbfpfo
...ei kai nyt "kansanauto" vw:n lehdistötiedotteessa aleta moisia adjektiiveja mainitsemaan? Pian alkavat todellakin asiakkaat luulemaan, että budjettiautojahan nuo vw:t ovat. Kuten ovatkin. Volkkari on aina volkkari tai volsu.
volkkari phaeton, tuskin mikään kansanauto. Audissa on tosi vähän luksusta ei ainakaan enempää kuin volsussa. Helvetin ruma Audi ainakin on, ei kunnolla erota etupäätä takapäästä. Itselläni ei ole volkkaria.
Phaeton on hyvä auto (kuten Jeremykin totesi), mutta valitettavasti Volkswagen brandina on "budjettiluokan" kansanauto, eikä se koskaan myynyt luksuksena. Lopulta valmistus lopetettiin.
http://en.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton
"Other reasons for the Phaeton's demise in these markets was the hefty price tag, which was in part due to currency fluctuations. This put it in competition with luxury sedans that were already well established in the American market, such as the Audi A8, BMW 7 Series and Mercedes-Benz S-Class.
Customers have been slow to accept a luxury Volkswagen, perhaps due to their historical perception of Volkswagen as being an "economy" marque. The British motoring journalist Jeremy Clarkson summed up the Phaeton's commercial failure by pondering "To what question is the answer a £68,000 Volkswagen?". Clarkson also said on Top Gear the Phaeton was the only car he would buy if he was in the market for a big saloon car; "It's that good."
"volkkari phaeton, tuskin mikään kansanauto."
"Volkkari", Volkswagen on suomeksi "kansanauto".
Etkö saksankieltä tuon vertaa osaa? Edes korkkareista oppinut? Huh!
tos oli kirjoitus että Audia tehdään noin miljoona kpl vuodessa, eli ei prenium vaan nykyinen volkswagen eli "kansanvaunu" etkö ton vertaa käsitä? Huh Huh näitä pönttöjä, otahan se korkkaris uudestaan esiin!
Phaetonin valmistusta, älä valehtele.
Niin kun tällä hetkellä Audi kuuluu tuohon kansanautot ryhmään niin mitenköhän se meinataan brändätä uudelleen että sen voisi lukea luksusautoksi?
Lakataanko Skodan Suberb:eet ja RS:t vai tehdäänkö niinku tähänkin saakka, eli lisää kromilistaa ja nostetaan hinnat alkaen mallinkin hinta 20keuroo ylemmäs ...ettei tällä palstalla kenenkään olisi mielekästä ostaa sitä? Tietysti yksi vaihtoehto olisi kun Audilta lakkautettaisiin A3, A4 ja A6 mallisto kokonaan niin sittenhän Audi olisi kertaheitolla luksusautosarjassa.
Kaikkialla muualla paitsi p*rsaukisessa Suomessa! Ei keski-euroopassa kyseenalaisteta Audin imagoa tai vertailla sitä konsernin muihin merkkeihin samalla kiihkolla. Konsernissa on tietty jaottelu luksus- ja kansanautoluokan suhteen ja sitä jaottelua ei voi täällä suomi24:ssa muuttaa vaikka kuinka länkättäisi... Audin ja Skodan/Seatin ero on sama kuin Toyotan ja Lexuksen.
"Audin ja Skodan/Seatin ero on sama kuin Toyotan ja Lexuksen."
Toyotan ja Lexuksen välillä on oikeasti aika pykälä, Audin ja Skodan/Seatin välillä ei.
Esimerkkinä Seat Leon ja A3 on täysin verrannollisia keskenään, toisena Skoda Suberb ja A6.
Itse en ainakaan vielä ole löytänyt Corollan kokoista Lexusta mistään.
Toyotan mallisto suunnilleen loppuu siihen mistä Lexuksen mallisto alkaa.
Keski-Euroopassa audo on ihan tavallinen auto siinä missä joku wolkkari tai japski. Hinta ei oo paljon mitään. Eikä myöskään hintaero.
Hirvittävän verotuksen takia Audi maksaa aika paljonkin Suomessa. Siksi osa täällä luulee, että Audi olisi jotenkin luxusauto. Saksassa perus- Audeja (A3, A4, A6) vilisi silmissä suhteessa enemmän kuin täällä tojoja. Kansanauto sekin siis.
sinun mielipiteesi, ei sen arvokkaampi tai vähäpätöisempi.
"Toyotan loppuu ja Lexuksen alkaa.."
No ei ihan, kyllä niitä löytyy uusia 100 000e:n tojoja ja 45000e:n Lexuksia.
No IS ja uusi Corolla sedan, paitsi että noista reilusti tilavampi ja paljon paremman suorituskyvyn tehoihinsa nähden(vrt. surkeasti vääntävä tai surkeasti välitetty IS250) antava Corolla sedan tarjoaa enemmän hintaansa nähden kuin IS.
Mutta tämähän on sitä samaa reemiumleikkiä...
A6 on luokkansa myydyin Saksassa, siksi niitä "vilisee" silmissä enemmän kuin kilpailijoitaan Mercedes E-sarjaa ja BMW 500-sarjaa...
Miten se, että auto menee hyvin kaupaksi tekee siitä huonon?
Kyllä nuo ylläolevat autot ovat myös Saksassa paremmin toimeentulevien autoja vaikka siellä vähemmän maksavatkin kuin Suomessa.
on is, tai onhan se peräti 3cm pidempi.ja pirusti ahtaampi eli aito reemium, maksat enemmän ja saat vähemmän vastinetta rahoillesi.
vain 440cm pitkä...2002-> korolla sedan 441cm ja uusi korolla 454cm.
Eipä tuo aine paljon tiedä mielimerkeistään, hävettää hänen puolestaan.
Vertasit sitten myynnistä poistunutta vanhaa IS200 Lexusta ja uutta Corollaa jota ei edes ole kaupoissa vielä. Että häpeä nyt vaan ihan omasta puolestasi ensin oi pyhä yksinkertaisuus.
"No ei ihan, kyllä niitä löytyy uusia 100 000e:n tojoja ja 45000e:n Lexuksia."
VOI olla mutta sitten on kyse jostain erikoisversioista. Hinta ja tilavuuskaan ei välttämättä ole mikään kriteeri malliston loppumiselle. Corollasta ei oikein millään varustelupaketilla saa vertailukaveria IS250 Lexukselle. Audilla ja konsernin halvemmilla autoilla on montakin vertailukelpoista tuotetta keskenään.
Nyt sä vitsit murjaisit kyllä :D muka parempituloisten autoja.
Kannattaa tutustua FAKTOIHIN eli niihin hintalistoihin.Saatat yllättyä.Ne A3 ja A4 lähtevät siellä todella halpaan hintaan vrt Suomi.Jokaisella duunarilla on varaa.
""Winterkorn purkaa edeltäjänsä Bernd Pischetsriederin junaileman ja Bernhardtin toteuttaman jaon kahteen Audi- ja VW-merkkiryhmään. Nyt konsernin seitsemän merkkiä, kansanautot VW, Skoda ja Seat sekä luksusajoneuvot Audi, Bentley, Bugatti sekä Lamborghini raportoivat itsenäisesti konsernin tuotannosta, tuotekehityksestä ja myynnistä vastaaville johtokunnan jäsenille."
Mikä tässä nyt on niin vaikea ymmärtää? Tojomiehet, skoudamiehet ja siitinmiehet on taas päätään aukomassa täällä. Onhan niillä nyt aika helvetinmoinen ero esim. A6 ja Skouda Superbin välillä. Muovinen paska tuo skouda on ja design-tyylistä ei tietoakaan.
Pysykää nyt omilla palstoillanne, kun ei Audikuskit tule teidänkään palstoillenne itkemään. Kertoo jo karutonta kieltä, kun täällä aikaanne tuhlaatte. Nauttisitte niistä kansanautoistanne.
Jos joskus sinullakin on rahaa käydä Saksassa niin tulet ensimmäisenä havaitsemaan, että yleisin kulkupeli siellä on VW Golf, Jetta tai Passat.
Italiaan kun menet niin huomaat, että Fiat on kova sana.
yhtään muistella mitä kirjoitit,
"Itse en ainakaan vielä ole löytänyt Corollan kokoista Lexusta mistään."
Kuten yllä kerrottiin oli 2002 Corolla sedan pidempi
kuin 2002 Lexus IS.
Olet aika yksinkertainen...
IS on vain 3cm pidempi kuin uusi Korolla sedan.
Suomeksi samankokoisia.
"Itse en ainakaan vielä ole löytänyt Corollan kokoista Lexusta mistään."
Tuskin...
Corollahan on kooltaan täysin vertailukelpoinen IS:n
kanssa.Toki IS:n lähes kaksinkertainen hintapyyntö on absurdi.
senverran että se joka on tyylitellyt Audin nokan on kyllä ollu aika pöllyissä, niin rumaa etupäätä ei selvinpäin pysty piirtämään. Se se on oikea muovi paska, maski konepellistä maahan asti, varmasti yksi historian rumimmista. Valmistetaankin noin miljoona vuodessa, eli todellinen kansanauto.
eri mieltä kuin sinä...
Taas tämä "Valmistetaankin noin miljoona vuodessa, eli todellinen kansanauto."
Miten se että auto menee hyvin kaupaksi tekee siitä
huonon?
Jos ja kun Lexus myy Euroopassa 500 000 autoa, niin
onko se sitten ihan paska kansanauto?
lukea edellistä kirjoitusta, niin levottomia leperrät.
Siinähän se ero Suomen ja Saksan autonostajien välillä onkin, Saksassa auto ostetaan tarpeen mukaan
ja Suomessa niin kallis kuin on varaa, mielummin vähän kalliimpi.
"Corollahan on kooltaan täysin vertailukelpoinen IS:n
kanssa.Toki IS:n lähes kaksinkertainen hintapyyntö on absurdi."
Tää on kato tätä ku sun tarvii lohduttaa itseäsi kun omistat Audin etkä kestä että Seat, Volkswagen ja Skoda on monessa tapauksessa aivan vertailukelpoisia Audin kanssa, A8 lukuunottamatta, niin ja sullahan ei tietenkään ole A8:sia.
Mä kyllä kestän sen että Lexus on oikeasti tasokkaampi kuin Toyota eikä mitään kromilista rahastusta ...että ei sun tarvi mua lohduttaa
on täysin vertailukelpoinen IS:n kanssa, vertailin
ja korolla voitti 6-0.
Onneksi et omista Lexusta.