korin hitsaus

Ainakin vanhemmissa autoissa ei vioittunut mikään sähköinen osa migillä hitsattaessa, jos otti akun miinusjohdon irti hitsauksen ajaksi. Miinusjohto sen takia aina ensin, ettei jakari sula, jos osuu runkoon.

Omassa Sitikassa aikoinaan ns ammattimies sai poltettua kaksi (eri kaverit) jännitteen säädintä (vai onko se latauksen säädin). Kun näitä hitsauksia sillointällöin jatkui niin vaadin vastedes irroiitamaan ainakin akunjohdot ja laturin johdot. Enää ei tarvinnut mennä varaosakauppaan "korjauksen" jälkeen.
Jotkut kehottavat poistamaan laturinkin, ilmeisesti diodisilta (diodit) vaarassa.

Lattiamatto on syytä poistaa tai ainakin kastella huolella. Voipi muuten palaa koko auto, kuten monille on käynyt.

Jos matkustamon lattian alta, niin matto pois ja eristysmatot. Sitten on muistettava myös roiskeet. Koko ajan on syytä seurata kummallakin puolella peltiä, mitä tapahtuu. Sisäpuolellehan voi laittaa esim U-palkin sauman päälle nurinpäin, sisäroiskeet lentää siihen. Parempi olis tietysti olla kaveri seuraamassa, kun sieltä hitsauskypärän takaa ei näe paljon muuta kuin sen hitsausalueen.
Ja sammutin ja vesiämpäri viereen.