Ostimpa escort farmarin 1.4i koneella vuosmalli 98. Koneen ollessa kylmä, joutuu käynnistystä yrittämään ainaki kolme kertaa, ennekuin auto käynnistyy. Startti pyörittää normaalisti, mutta ei lähde käyntiin. Lämpösenä lähtee heti. Missä siis vika? Onko kellään tietoa? Voisko olla vikaa tulpissa, vai mitä? Kertokaa viisaammat! Kiitos etukäteen!
Kylmäkäynnistysongelma
Delta
5349
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nuo on ne yksinkertaisimmat viat. Jos nuo on kunnossa, pitää kait käyttää testerissä.
Riippuu vähän siitä kuinka kylmänä tarkoitat. Jokin anturivika, tyhjäkäyntiventtiili, ajonesto...
Elä koske kaasuun ennen kun tarttaat eikä sen aikana. Jos ei lähe ekalla, paina vähän kaasua ja kokeile, jos ei lähe vieläkään, paina kaasu pohjaan ja tarttaa. Jos ei lähe käyntiin, odota hetki ja kokeile ilman kaasua. Mulla on kyllä 1.8 ja KAASUUN EI SAA KOSKEA ENNEN TARTTAUSTA EIKÄ SEN AIKANA, muuten joutuu tartaan toisen kerran. Lähtee käyntiin mulla (ei aina vaimolla) ekalla myös yli 30 asteen pakkasella ilman lämmitystä.
Kylmällä olen tarkoittanut sitä, että on ollut roikan päässä, mutta ei ole käynnistetty ja ajettu.Ilmanputsari ja tulpat vaihdettu. Tulpanjohtoja ei vielä ole keritty vaihtamaan. Ei oikestaan mitään vaikutusta ole ollut käynnistykseen. Ohjeiden mukaan on käynnistelty, eli ilman kaasua. Olen myös kyllä kokeillut eri variaatiot kaasun kanssa. Eikä tunnu sekään oleva ratkaisu.Imuilmavuotoja ei pitäisi olla ja polttoainesuodatinkin on juuri vaihdettu. Kiitos osaanotososta! Lisää vinkkejä, jos löytyy.
oikeastaan en kyllä uskoisi, että tulpissa tai johdoissa olisi vikaa, pelkästään sen vuoksi ettei auto käynnisty, kyllä nuo viat yleensä esiintyy nimenomaan ajossa. Voithan ottaa piuhat irti ja mitata niiden vastuksen yleismittarilla samalla vähän taivutellen johtoja. Jos kaikki piuhat näyttää jokseenkin samaa arvoa, niin kyllä ne ovat kunnossa.
Mitenköhän katti autossa kestää vetää tulpanjohto lennossa irti, kaipa se kestää, sillä voihan se irrota muutenkin tai voihan tulppakin mennä. Eli voisi näin simppelisti tarkistaa moottorin käydessä, että jokaiselle pytylle tulee kunnolla kipinää.
Tietty kantsii tarkistaa virranjakaja, jos sielä on kosteutta tai kipinäjuovia seinillä, niin eikun vaihtoon.