Heippa!
Ostin uuden Getzin 1.1 Gl mallin. Nyt kun on 600 km ajettu niin kertoisin vähän vaikutelmia. Kun en kovin monella automerkillä aja niin ottakaa se huomioon arvostelussa. Voin vertailla vain Fiat Puntoon 1.2 vm. 2004 ja Toyota Yarikseen 1.0 vm. 2001.
HYVÄÄ GETZISSÄ:
Ajettavuus maantiellä päihittää Fiatin. Toyotaan ei ole suurta eroa. Hyvät ajovalot. Hiljaisempi kuin Fiat. Hieman (vain vähän) parempi jousitus kuin Fiatissa, ei kyllä pärjää Toyotalle. Kerrankin kunnon peruutusvalot! Hinauspiste on valmiiksi jo takana (ei tarvi irrotella mitään osaa puskurissa, edessä kylläkin). Polkimet riittävän etäällä toisistaan. Hieman nopeampi lämpiämään kuin Fiat (ei pärjää Toyotalle).
HUONOA GETZISSÄ:
Etupenkki muutaman sentin liian lyhyt. Liian herkkä kaasupoljin. Keskuslukitus toimii vain kuljettajan ovesta. Summeriääni kun avaa oven ja moottori on päällä. Hankalasti vaihdettava vasen etuvalopolttimo (aika monissa autoissa on). Ovien aukeamisessa ei ole "pykälöitä" (mäessä täytyy olla ovien kanssa tarkkana). Sisävalot eivät sammu automaattisesti jos ne unohtaa päälle (Fiatissa sammui). Ajovaloumpioihin vilkkujen kohdalle tiivistyy kosteutta. Penkki aavistuksen liian matalalla.
Ajovaloautomatiikkaa kutsuisin puoliautomaatiksi. En ymmärrä miksi systeemi suunnitellaan siten että täytyy vääntää jostain namikasta jotta saa mittarivalot ym. päälle? Miksei ne voi olla heti päällä kun moottorin käynnistää?
Kirjasin kohtia heti ylös kun sain auton. Nyt vajaan viikon ajettuani en tunnista kaikkia kohtia enää. Niin siinä käy että autoon tottuu. Ensimmäisenä päivänä auto sammahteli tottumattoman kaasunkäytön seurauksena. Ei enää. Ajoasentoonkin on jo tottunut. Summeriääni ärsyttää vieläkin, ehkä sen huollossa saa pois päältä.
Yksi juttu vielä joka on joko hyvä tai paha - riippuu siitä onko ihminen vilukissa vai ei. Kuskin kaasujalka ei ole ikinä kylmä koska suutin puhaltaa lämmintä ilmaa juuri jalan kärkeen.
Vaikutelma Getsistä on ihan asiallinen. En kaipaa luksusta vaan peruskäyttöautoa ja tämä taitaa olla sellainen.
Kyllä minä tykkään siitä.
Ostin uuden Getzin 1.1 Gl mallin. Nyt kun on 600 km ajettu niin kertoisin vähän vaikutelmia. Kun en kovin monella automerkillä aja niin ottakaa se huomioon arvostelussa. Voin vertailla vain Fiat Puntoon 1.2 vm. 2004 ja Toyota Yarikseen 1.0 vm. 2001.
HYVÄÄ GETZISSÄ:
Ajettavuus maantiellä päihittää Fiatin. Toyotaan ei ole suurta eroa. Hyvät ajovalot. Hiljaisempi kuin Fiat. Hieman (vain vähän) parempi jousitus kuin Fiatissa, ei kyllä pärjää Toyotalle. Kerrankin kunnon peruutusvalot! Hinauspiste on valmiiksi jo takana (ei tarvi irrotella mitään osaa puskurissa, edessä kylläkin). Polkimet riittävän etäällä toisistaan. Hieman nopeampi lämpiämään kuin Fiat (ei pärjää Toyotalle).
HUONOA GETZISSÄ:
Etupenkki muutaman sentin liian lyhyt. Liian herkkä kaasupoljin. Keskuslukitus toimii vain kuljettajan ovesta. Summeriääni kun avaa oven ja moottori on päällä. Hankalasti vaihdettava vasen etuvalopolttimo (aika monissa autoissa on). Ovien aukeamisessa ei ole "pykälöitä" (mäessä täytyy olla ovien kanssa tarkkana). Sisävalot eivät sammu automaattisesti jos ne unohtaa päälle (Fiatissa sammui). Ajovaloumpioihin vilkkujen kohdalle tiivistyy kosteutta. Penkki aavistuksen liian matalalla.
Ajovaloautomatiikkaa kutsuisin puoliautomaatiksi. En ymmärrä miksi systeemi suunnitellaan siten että täytyy vääntää jostain namikasta jotta saa mittarivalot ym. päälle? Miksei ne voi olla heti päällä kun moottorin käynnistää?
Kirjasin kohtia heti ylös kun sain auton. Nyt vajaan viikon ajettuani en tunnista kaikkia kohtia enää. Niin siinä käy että autoon tottuu. Ensimmäisenä päivänä auto sammahteli tottumattoman kaasunkäytön seurauksena. Ei enää. Ajoasentoonkin on jo tottunut. Summeriääni ärsyttää vieläkin, ehkä sen huollossa saa pois päältä.
Yksi juttu vielä joka on joko hyvä tai paha - riippuu siitä onko ihminen vilukissa vai ei. Kuskin kaasujalka ei ole ikinä kylmä koska suutin puhaltaa lämmintä ilmaa juuri jalan kärkeen.
Vaikutelma Getsistä on ihan asiallinen. En kaipaa luksusta vaan peruskäyttöautoa ja tämä taitaa olla sellainen.
Kyllä minä tykkään siitä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
käsittääkseni tua puoliautomaatti on ihan tavallinen juttu. sitä paitsi sehän on hyvä ettei mittarivalot pala päivällä kun niitä ei tarvi. monessa autossa tosi hankala vaihtaakkin jos pimenee. esim mulla meganessa meni aikoinaan koko mittaristo vaihtoon, koska lamppua ei voinnut vaihtaa. autolla oli silloin ajettu n. 8000km
Uteliaisuuttani kyselen polttoaineen kulutuksesta, paljonkon toyota kulutti satasella ja fiatti? minulla getzi 1.1 vie vajaa 6 l kesällä ja talvella reilu seiska.
Hankalasti vaihdettava vasen etuvalopolttimo (aika monissa autoissa on)
MIHIN VÄITTEESI PERUSTUU.VAIHDOIN JUST MOLEMMILLE PUOLILLE JA OLI TODELLA HELPPO HOMMA.N.2 MIN PUOLI
Minusta on eduksi että päivällä voi ajaa ilman mittarivaloja. Kuten jo yllä mainittiin on mittarivalojen polttimoiden vaihtaminen usein todella suuri vaiva. Automatiikka voisi tietenkin toimia myös yöasennossa niinkuin SONATAssamme.
Myöskin olisi toivelistalla mittarivalojen kirkkauden säätömahdollisuus.
GLS mallissa on etupenkin korkeus säädettävissä erikseen sekä etu- että takareunassa. Pitäisi olla vakiovaruste myös GL:ssä, jos penkki ei asetu kuskin mittoihin.
Asennutimme keskuslukon kauko-ohjauksen heti alkuun ja olemme tyytyväisiä. Siksi en tiedä miten keskuslukko toimii kun ei sitä ole koskaan kokeiltu.
Monikäyttöisyydessä on yksi moka. Kun oikeanpuoleisen takapenkin kaataa, se osuu kuskin penkkiin jota ei saa täysin taka-asentoon. Ison ihmisen ajoasento kärsii hieman. Kyse ei ole monesta senttimetristä että kuskin penkki olisi vapaa. Muuten takapenkkien kaato on yksi eleganteimmista ja helpoimmista.
ota takapenkistä niskatuki pois.tarkista myös takapenkin selkänojan asento.
ei ollut nyt ohjekirjaa mutta muistaakseni on säätömahdollisuus. korjatkaa jos olen väärässä.
Vasemmanpuoleisen ajovalon vaihto - on aika tiukka paikka. Kai se onnistuu jos ei ole liian isot kädet.
Minulla on nuo kulutuslukemat vähän eri luokkaa kuin normaalissa ajossa. Työssäni on paljon katkoajoa ja autosta pois nousemista ja taas takaisin menoa eli bensankulutus on tottakai korkeampaa.
Fiatia käytin samaan hommaan ja sen kulutus oli 6.6 l/100 km kolmen vuoden keskiarvona. Kaikki tankkaukset kirjasin. Getzin olen tankannut vasta kaksi kertaa, näytti tulevan lukemaksi 6.8 l/100 km. Mutta pitkän ajan keskiarvo vasta näyttää totuuden. Ensivaikutelma on että kulutus on aika sama Fiat Punton kanssa. Toyotasta en tiedä kun en ole käyttänyt sitä työautona.
niin istuinosa käännettynä on niin leveä että se osuu kuskin selkänojaan pakottaen kuskin siirtämään penkkiä eteenpäin. Tai vaihtoehtoisesti laskemaan istuimen alas niin että ainoastaan selkänoja on kaadettuna. Silloin ilman niskatukea voi mahdollisesti kuskin penkki mahtua takimmaiseen asentoonsa. En ole kokeillut koska tarve on ollut saada koko takaistuin pois tieltä.
enkä ajossa ainakaan löytänyt himmenintä. Mittarivalot kun olivat minusta liian kirkkaat.
ainahan pikkuisia piruja löytyy joka merkistä ja mallista mutta oma ketsuppini on pelannut niin moitteettomasti että pelottaa,ajettu 43 tonnia.ainut ongelma että takapäästä kuuluu jarruttaessa ihmeellinen plomsotus ja kuskin turvavyö ei palaudu omalla voimallaan ,se on jäänyt monesti oven väliin kun poistuu autosta.merkkikorjaamolla sanoivat ettei sitä voi kiristää..jota ihmettelen.olen 120 kiloinen ukko ja mahdun hyvin ratin taakse olipa takapenkit käännetty tai ei,täytyy vain opetella penkin säädöt,vaihtoehtoja on.
jonkin jousen alle puolessa tunnissa (mahd.takuuseen
riippuen auto käyttöönotosta)
turvavyöongelma tuntuu olevan ns.tyyppivika (tietty erä)
mahdu kuskin penkile silloin kun takapenkki on kadettu. lähinnä en näe ulos kun tuulilasin yläkulma rajoitaa näkyvyyden eteenpäin. Meikäläinen istuu autossa kuin F1-kuskit ikään, puolimakaavassa asennossa. Ja mikäli penkki ei ole takimmaisessa asennossa ei polkimia saa poljettua kun polvet on sussa.
Mitat: 2m ja 140 kg hehehe
Opettele siinä sitten penkkien säätömahdollisuudet. Poikasille voi noin neuvoa.
traktori.