Köyhän tutka

sumua.

AIS vehkeet saa toistaiseksi halvemmalla Euroopasta. Kuukkelia vain.

Mutta ei kerro automaattisesti kuvan ulkopuolella olevista kohteista. Tutkahan on kuitenkin ykkösvaruste.

Mutta kirjoitti:

Mutta ei kerro automaattisesti kuvan ulkopuolella olevista kohteista. Tutkahan on kuitenkin ykkösvaruste.

Miksi pitäisi kertoa kuvan ulkopuolisista kohteista? Voihan siitä olla hyötyä, jos harrastaa laivabongausta, mutta turvallisuuden kannalta oleellisia ovat lähellä eli kuvassa olevat laivat.

Mutta kirjoitti:

Mutta ei kerro automaattisesti kuvan ulkopuolella olevista kohteista. Tutkahan on kuitenkin ykkösvaruste.

Tutka on toki hieno ja hyödyllinen laite, mutta monelle liian kallis ja useille purjehtijoille liian virta-ahne. AIS on kohtuuhintainen kompromissi tutkan ja tyhjän välillä.

ykkösvaruste kirjoitti:

Tutka on toki hieno ja hyödyllinen laite, mutta monelle liian kallis ja useille purjehtijoille liian virta-ahne. AIS on kohtuuhintainen kompromissi tutkan ja tyhjän välillä.

Lue lisää

Ais "näkee" myös esteiden kuten laivojen, niemien ja saarten taakse. Ohitukset ja vastaantulot sekä laivaväylien ylitykset voi suunnitella paremmin kuin pelkän tutkan varassa. Jos on vaikeuksia tutkakuvan tulkinnassa AIS auttaa siinäkin, kuten gps ja karttaplotterikin.

Näkeehän tsydeemistä kohteet, jotka voivat aiheuttaa itselle vahinkoa. Muista ei ole väliä. Eikä tutkaa muutenkan osaa erkkikään lukea.

Voit itse ohjelmoida tietokoneeseen tuollaisen varoitussysteemin, ellei sellaista ole valmiina missään laitteessa.

Tutkissahan yleensä varoituskehä, jonka sisäpuolella olevat maalit antavat hälyytyksen.

Esim. SeaClear antaa myös varoituksen törmäyskurssilla olevista AIS-kohteista.

Mutta eivät nämä korvaa tähystystä, joka on hoidettava jo lakienkin perusteella.

Kesti totuuden julistaminen.

Veneilyä voi harrastaa niin monella tavalla. Joku
saattaa olla kiinnostunut jopa tekniikastakin.

Ajeleppa nyt vaikka alkuun poikki Suomenlahden Tallinnasta Hankoon ja laske matkalla nähdyt alukset. Sattumalta voit nähdä jopa yhden niistä 100.000:sta ja niitä muita muutaman kymmenen. Se yksi todennäköisimmin etenee n. kuuden solmun vauhdilla ja yhtä monen tonnin massalla, ne toiset 15-20 solmua ja massa lasketaan tuhansissa tonneissa. Kummat ovat vaarallisempia ja oliko AIS:sta hyötyä, jos matkalle sattui huonompaa näkyvyyttä?

GPS kertoo hyvin suurella todennäköisyydellä sen viitan ja saaren paikan oikein. GPS:ää ja plotteria pidetään toiminnassa niukemmillakin sähkövaroilla, tutkaa ei. Tässäkin säikeessä on jo käytännön reunaehdot kirjattu, turha niitä toistaa. Fakta on se, että oman veneeni kalustoluettelo täydentyy ensi kaudeksi AIS:lla. Ei korvaa tutkaa, jonka ne reunaehdot rajaavat pois, mutta avuksi se on.

jatkuu kirjoitti:

Ajeleppa nyt vaikka alkuun poikki Suomenlahden Tallinnasta Hankoon ja laske matkalla nähdyt alukset. Sattumalta voit nähdä jopa yhden niistä 100.000:sta ja niitä muita muutaman kymmenen. Se yksi todennäköisimmin etenee n. kuuden solmun vauhdilla ja yhtä monen tonnin massalla, ne toiset 15-20 solmua ja massa lasketaan tuhansissa tonneissa. Kummat ovat vaarallisempia ja oliko AIS:sta hyötyä, jos matkalle sattui huonompaa näkyvyyttä?

GPS kertoo hyvin suurella todennäköisyydellä sen viitan ja saaren paikan oikein. GPS:ää ja plotteria pidetään toiminnassa niukemmillakin sähkövaroilla, tutkaa ei. Tässäkin säikeessä on jo käytännön reunaehdot kirjattu, turha niitä toistaa. Fakta on se, että oman veneeni kalustoluettelo täydentyy ensi kaudeksi AIS:lla. Ei korvaa tutkaa, jonka ne reunaehdot rajaavat pois, mutta avuksi se on.

Lue lisää

Niin, minusta AIS on parhaimmillaan, kun ei tartte sen lisäksi läppärin tms. kanssa taistella. Itse päädyin Nasa A.I.S. Radar (vaikkei se radar olekaan oikeasti tietenkään) malliin. Rasia sittlooraan. Saapahan kuunnella katsella ilman muita liikoja tekniikoita.

Ennustelen, että AIS tulee yleistymään ainakin niissä veneissä, jotka käyskelevät saariston ulkopuolellakin silloin tällöin.

.. .. kirjoitti:

Niin, minusta AIS on parhaimmillaan, kun ei tartte sen lisäksi läppärin tms. kanssa taistella. Itse päädyin Nasa A.I.S. Radar (vaikkei se radar olekaan oikeasti tietenkään) malliin. Rasia sittlooraan. Saapahan kuunnella katsella ilman muita liikoja tekniikoita.

Ennustelen, että AIS tulee yleistymään ainakin niissä veneissä, jotka käyskelevät saariston ulkopuolellakin silloin tällöin.

Lue lisää

Aika mustavalkoista tämä keskustelu. Mutta miksei myös saaristossa, kun on näköesteitä sekä tutkalle että silmälle. Ei kai haittaa, jos huviveneilijäkin tietää etukäteen mitä näköesteen takaa on tulossa vastaan.