Ajattelin tiedustella että onko joku tietoinen miten vm 98 110hv TDI Passatin takajarrupalat pitäsi vaihtaa. Sain jarrusatulan kelkan irti ja myöskin vanhat jarrupalat, mutta männän sisään painaminen ei oikein meinaa onnistua. Onkohan jollain neuvoja miten sylinterin männän saa painettua sisään, jotta saa uudet palat paikoilleen.
Tarvitsen neuvoja Passatin jarrupalojenvaihtoon
peukalokeskelläkämmentä
111235
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
se on ennen käynyt. Ota tavallinen liimapuristin, siis sellainen millä puristellaan puuta kiinni toiseen, ja litistä sillä mäntä sisään. Laita puupalikka tms. väliin!
Kyselin yhdeltä Gurulta Passatin takajarrupalojen vaihtoon vinkkejä, kaveri sanoi että mäntää pitäis kääntää samalla kun puristaa kasaan. Sano vielä ettei kannata murjoa tiivisteitä, ovat volkkarimaiseen tyyliin varsin suolaisia hinnaltaan. Asiasta juurikaan ymmärtämättä, voisko se kääntäminen liittyä jotenkin käsijarruun? No, oma palojenvaihto on vielä vaiheessa 1, eli palat on jo hankittu mutta jotain pitäis tehdä.
Yritin kyllä liimapuristimellakin, mutta tuloksetta. Nyt asiaa lisää pohdittuani aavistelen että sylinterin taakse kiinnittyvä käsijarrusysteemi pitäisi jotenkin vapauttaa. Käsijarrun kääntyvän peltiosan liikettä rajoittavassa pellissä on pienen pieni torx-ruuvi, mutta enpä viitsisi avata ennenkuin tietäisin sen olevan ratkaisu.
Annan yhden pienen vinkin,jos haluat päästä kaikista helpolla ja varmistaa myös jarrujen toiminta jatkossa niin ota puhelin käteen ja soita lähimpään vw-korjaamoon!
Loppupeleissä se ei ole edes kovin kallista ja homma tulee hoidettua ilman jälkimaininkeja,tietysti jos haluat itsellesi tekemistä ja kädet paskaseksi ja mahdollisesti jotain isompaakin vahinkoa aikaseksi niin ei muuta kuin JAKARI käteen ja haalarit niskaan ;)....no leikkisikseen ja asiaa eli suosittelen lämpimästi kääntymään korjaamon puoleen tervetuloa :)
remonttireiska voi itsekehun ja asiattoman viestin päätteeksi työntää "piippinsä" vaikka huollettavan auton pakoputkeen
remonttireiska voi itsekehun ja asiattoman viestin päätteeksi työntää "piippinsä" vaikka huollettavan auton pakoputkeen ellei ole selkärankaa antaa asiallisia neuvoja...
mäntä menee sisäänpäin nimenomaan kiertämällä, mutta sitä pitää painaa melko kovaa sisäänpän samalla.
Eli siinä on männän sisällä harvakierteinen tappi, joka pyörii tyhjää männän suhteen, eli pumpatessa työntää männän ulos ja kun löysää, niin männän sisällä akseli kiertyy ja mäntä ei palaudukaan enää. Varo muuten tiivistettä kun pihdeillä tai vast. kierrät mäntää, jos et omista siihen tarkoitettua erikoistyökalua. Voit siis esim. puisella vasaran varrella kammeta mäntää sisään ja samalla kiertää myötäpäivään mäntää.
Itse jouduin golfissa ottamaan koko satulan ruuvipenkkiin, kun en saanut pidettyä satulaa paikoillaan riittävästi, että se olisi pyörinyt sisään. Joutuu vain ilmaamaan jarrut sen jälkeen.
käy biltemasta hakemassa painamis /pyöritys työkalu, sitten sylinterin tiivisteen voitelu, ettei rikkoonnu männän pyörityksessä ja toimii.
Väkivaltaa ei saa käyttää männän painamiseen .
Ai niin muista vapauttaa kässäri sekin voi jumitella
... bilteman nro 19-234???
Kiitoksia kaikille asiallisia vinkkejä antaneille.
Sain käyttööni jarrutyökalun, mikä samalla painaa että kiertää.
Kylläpäs oli lopulta helppo homma, eikä tarvinnut mennä merkkiliikkeen kynittäväksi!
golffissa oli sama kun oli puristanut satulan paskaks tajus tutu kertoo että kuukuu kiertää... rälläkän avainta käyttäny sen jälkee kiertämiseen käyttänyt