Juu, piti käydä aamulla hakee ensimmäinen leima corollaan. Hylkytuomio tuli, iskaritesti 68/0 edessä!!!
Apukuskin puoleinen etuiskari oli kuollut. Autolla ajettu 53000km. Onko ollut muilla iskareissa huomauttamista ? Ajoin saman tien huoltoon ja parin viikon päästä vaihtavat uudet iskarit molemmin puolin. Kuulemma ensimmäinen johon joutuvat vaihtamaan, mutta ainahan se oma auto on ensimmäinen jossa joku vika on. Epäilivät että olis joku rakennevika tossa iskarissa ollut alusta
asti. Hauskaa sikäli että en ole itse huomannut mitään erikoista ajossa. No, saa nähdä miten käytös muuttuu, kun vaihtavat uudet.
Apukuskin puoleinen etuiskari oli kuollut. Autolla ajettu 53000km. Onko ollut muilla iskareissa huomauttamista ? Ajoin saman tien huoltoon ja parin viikon päästä vaihtavat uudet iskarit molemmin puolin. Kuulemma ensimmäinen johon joutuvat vaihtamaan, mutta ainahan se oma auto on ensimmäinen jossa joku vika on. Epäilivät että olis joku rakennevika tossa iskarissa ollut alusta
asti. Hauskaa sikäli että en ole itse huomannut mitään erikoista ajossa. No, saa nähdä miten käytös muuttuu, kun vaihtavat uudet.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pomon uudehkossa avensiksessa molemmat etu iskarit sökönä eiku takuuseen.
Noilla ajokilometreilä ei alunperin virheettömän iskarin toiminta lopu. Vetoa tuotteessa jo ostohetkellä olleeseen virheeseen, jolloin mahdollinen takuuajan päättyminenkin on se ja sama.
Juu tehdastakuu autossa on vielä voimassa joten kyllä nuo molemmat iskarit menee takuun piikkiin.
Tojohuollon pomo sanoi että todennäköisesti rakennevika ja molemmat puolet vaihdetaan. Tosin sanoi myös että heillä on kyllä kokemusta noista katsastusten iskaritesteistä, että toinen konttori voi reputtaa hyvänkin iskarin, ja toisessa menee kevyesti läpi. Se taas asettaa koko iskaritestin hieman kyseenalaiseen valoon.
eipä katsastusasemilla paljon ravisteta autoo iskaritestissä. Jos on autolla vähänkin ajanut, ei siinä testiä tarvita että tietää onko iskarit "kaput",vaan en tiedä noista Corollista mimmosia lullia ne ajossa on.