Tarjosin -90 124:sta (diesel) vaihtoon autoliikkeisiin, ajettu 420 tkm. Kukaan ei suostunut ottamaan. Sanoivat, että myy suoraan, niin annamme reilun käteisalennuksen. Laitoin ilmoituksen pörssiin. Auto ei kiinnostanut ketään.
Johtopäätös: Maassa on nyt niin paljon vanhoja mersuja, että niille ei yksinkertaisesti löydy enää ostajia. Vanhan mersun omistajan on ajettava autonsa loppuun, romikselle asti.
Johtopäätös: Maassa on nyt niin paljon vanhoja mersuja, että niille ei yksinkertaisesti löydy enää ostajia. Vanhan mersun omistajan on ajettava autonsa loppuun, romikselle asti.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Et oo lukenu esim Keltaista Pörssiä aktiivisesti? Vertaatpa mihin hyvänsä autoon, niin ko malleja on HUOMATTAVASTI enemmän markkinoilla kuín mitään muita autoja. Edes ikisuosikki Corolla ei pärjää tässä, jos otetaan huomioon pelkkä korimalli ja käytettävä polttoaine.
Joko joudut käytännössä lahjoittamaan autosi eteenpäin tai sitten ajat sen todellakin loppuun. Vaan jos auto on hyvässä kunnossa miksipä et pitäisi itse?
Hankalata se tietysti on, myyminen. Aikaa saattaa mennä yli puolikin vuotta helposti yksityiselle kaupatessa.
Älä viiti valittaa.Mitä sä sitte pyydät 13w vanhasta autosta? Mä voin ostaa autosi heti! Kun hinta sopiva! SIIS NOIN VANHASSA AUTOSSA ei enään oo väliä km/kunnolla tms. hinta on ns.taulukkohinta(katso kelt.pörs. kyseisen auton vm+moot.til keskihinta(rehellisesti) ja miinusta -20% ni auto lähtee tänään!!!!)
Vai oottko jobbari jonka pitää elää välittämällä autoja?)
Ei auta virsi, että on ollut aikasemmin kuuro/sokealla pastorilla. Harvinaisuudet on sit eri asia.MUTTA VANHA DIESELMERSU EI OO SITÄ!
verouudistuksen tarkoitus juuri on nuorentaa=parantaa autokantaa.
Valitse liike oikein, käyttäydy fiksusti ja mersusta hyvitetään jopa hyvin.
Terveisin nimim. annoin lauantaina -89 kaasarikoneisen pikkumersun vaihdossa, hyvittivät paremmin kuin uskalsin kuvitellakaan eli melkein 40 tmk vanhaa rahaa -- pulisematta.
Kyseessä oli merkkiliike, ei tosin Veho.
On tainnut olla siinä 4 maticissa vähän ilmaa hinnassa, kun ovat noinkin reilusti hyvittäneet. Muutenkin mersujen hinnoissa on ilmaa ihan liikaa. Se on tosiaan hyvä mittari, että kepö:n keskihinta ja -20%, niin aletaan olla oikealla tasolla.
Enpä usko, että oli paljoa ilmaa 4maticin hinnassa -- samasta autosta oli tarjottu jopa 4000 euroa isompi summa, millä se olisi ostettu jälleenmyytäväksi. Hintansa väärtejä ovat.
..on hyvä myytävä, etenkin -89-90 muovihelmainen. Kaasarikaan ei haittaa niin paljon kuin luulisi.
Sinänsä kumma juttu että pikkasesta saa saman rahan kuin saman ikäisestä 200D. Se on se kysynnän ja tarjonnan laki mikä jyllää.
Joo niinhän siinä itsellekin kävi että kun olin ajatellut että W210 piisaa mainiosti niin W124 hinnat olivatkin käytännössä samoja ja eipä siitä sitten ollut enä kahta kysymystä kumpaan tuli päädyttyä.
Sama juttu bmw e34 500-srj / e32 700-srj suhteen.
Henkka
W201 siis eikä suinkaan 210 :-)
Jos mersu on yli 10-vuotias, paljon ajettu, 4-ovinen karvalakkisedan dieselillä, niin ei tahdo kelvata millään hinnalla.
mersu menee parhaiten pörssissä kaupaksi. Sellanen pieni mälli, et tee-se-itse -mies voi tehdä omassa tallissa osien vaihdolla. Hintakin voi olla sama kuin priimalla... Ihminen on aika sokea, kun luulee halvalla saavansa...
jo viime syksynä loppui puhelin soimasta noiden kohdalta. Ei auta edes halpa hinta.
Voin armahtaa sut piinasta jos myyt sen n.5000€ Ehkä hiukan päälle jos miellyttää silmää ja tuntuu hyvältä..
Turha sanoa että ei noita mistään saa tuohon hintaan, 5-6000€ välillä noita vaihtaa lähes päivittäin omistajaa.
Keltaisen pörssin hinnat ovat yläkantissa joka merkin kohdalla, nimittäin kaikki haluavat leikkiä autokaupoissa voittajaa.
Työkaveri yritti vaihtaa vuosi sitten 330000km ajetun uutena ostamansa 1990 mallisen Misubishi Lancerinsa uuteen, mutta yksikään autoliike ei hyvittänyt autosta niin paljon, että suora kauppa ei olisi ollut kannattavampi.
Niinpä jätti sen itselleen vara-autoksi, ja osti uuden Almeran suoraan.
Siis mikä on autosi malli, onko autoa huollettu, ja paljonko vaihdossa tarjottiin??
Huollot olen tehnyt itse (tavallista vanhemmilla mersuilijoilla). Päädyin samoihin johtopäätöksiin kuin kaverisi. Viestini pointti on se, että jos joku luulee, että Saksan mersujen tuonti on hyvä bisnes, niin vanhojen mersujen kohdalla on syytä unohtaa koko homma (markkinat täynnä).
Tarjottiin erittäin hyvin, oikein lähettämällä kirje kotiin, mutta odotan vielä 10 vuotta, koska sitten tarjotaan erikosmallisesta museoautostani vielä enemmän :)
Muuten onko 390000km ajettu Volvo sinun vai vaimosi nimissä?
Tarjottiin erittäin hyvin, oikein lähettämällä kirje kotiin, mutta odotan vielä 10 vuotta, koska sitten tarjotaan erikosmallisesta museoautostani vielä enemmän :)
Muuten onko 390000km ajettu Volvo sinun vai vaimosi nimissä?
No silloin varmaan saa tarjouksen, muttei oikeisiin autoihin. Erikoismalleista nyt kannata keskustella, sillä ne ovat oma lukunsa. 90% markkinoiden mersuista on standarditavaraa, joissa ei ole mitään erikoista.
En todellakaan ole puhunut vaihdosta, vaan myynnistä.
merkeillä on tuo sama ongelma, ehkä Mersu kuitenkin on vielä kelpuutetumpi vaihtokohde kuin samanikäinen/km riisikuppi. Mutta ei autoliikkeet tunnu nykyään olevan oikein kiinnostuneita yli 5vuotiaista kulkuneuvoista. Voihan vikaa tietysti etsiä tuollaisen auton tarjoajastakin, jos on ostanut auton uutena 10 vuotta sitten 50000e:lla ja ihmettelee miksei siitä enää tarjota kuin 8000e kannattaa katsoa peiliin ja miettiä miksei vaihtanut aikaisemmin. 4 vuotta on ehkä tuollainen sopiva vaihtoväli uudelle, on paljon edullisempaa vaihtaa auto kun on maksanut edellisen pois kuin kitkutella vielä 5 vuotta samalla arvo putoaa kuitenkin älyttömästi ei tarvitse liata käsiään ikivanhan romun kanssa....
Sama lahopää on kirjoitellut samanlaisen provoviestin Volvopalstalle muun muuassa, älkää turhaan provosoituko.
Kaveri on oikeassa. Olen aina ihmetellyt, miksi ihmiset ostavat vanhoja mersuja, volvoja jne. Itse ajan max. 6 vuotta vanhoilla. Niissä vielä sentään on jotain statusta, kun ei ole mustalaisilla samanlaisia.
Heh heh.
Jotkut tarvitsevat sitä statusta, toiset ostavat auton muista sysitä. Mihin sitä statusta tarvitaan, itsetunnon kohottamiseen?
Minä ajan mersulla ihan vain siksi että se on hyvä auto, en siksi että naapurit kadehtisivat. Sitäpaitsi ei ole tullut mannea vastaan samanlaisella mersulla.
Vanhoissa mersuissa on sitä jotain, mitä uudemmista valitettavasti alkaa puuttumaan. Ihan hyviä autoja ovat uudetkin mutta eivät ne enää yhtä lujia ole kuin ennen digitaali-aikakautta olivat. Nyt mersu jää elektroniikan petettyä tien poskeen kuten muutkin autot, Jotkut eivät tästä tykkää ja ehkäpä siksi ajavat vanhoilla mersuilla.
Toiseksikin kaikki eivät halua sijoittaa 50-70 000 € saadakseen auton kunnon varusteilla ja tehokkaalla koneella, he ostavat siis edullisemman käytetyn, joka luonnollisesti on vanhempi kuin se kalliimpi vastaava auto.
Pointti kaiketi oli, että viestiketjun aloittaneen provoilijan mielestä yli 10 vuotta vanhoista Mersuista ei kannata maksaa useita tuhansia euroja. Autohan ei ole sijoitus, mutta mikäli puhutaan rahan säästämisestä, niin tyhmempää on vaihtaa autoa vain sen takia, että se on tietyn ikäinen. Jotkut yrittävät perustella vaihtamisiaan sillä, että 5-6 vuotiaana saavat autostaan vielä kunnon hyvityksen. Ikävä sanoa, mutta heitä tässä eniten huijataan.
Mersu -98 ei kertonut, ostaako hän aina autonsa uutena ja vaihtaa sen kuuden vuoden jälkeen, vai ostaako hän Mersunsa muutaman vuoden käytettynä ja vaihtaa täten muutamaa vuotta aiemmin uudempaan. Omien sanojensa mukaan yli 6-vuotiaillahan hän ei aja, ja molemmat yllämainitut vaihtoehdot tulevat kalliimmaksi kuin ostaa vaikkapa 10.000 eurolla hyväkuntoinen yli kymmenen vuotias Mersu ja ajella se loppuun. Tietysti mikäli auton statusarvo on hänelle niin tärkeää, niin ymmärtäähän tuon. Luulenpa silti, että suurin osa tämän palstan kavereista ei juurikaan tuosta Mersun statusarvosta välitä, vaan he pitävät Mersua hyvänä ja luotettavana autona - kenties jopa harrastuksena.
Mese on hyvä ja turvallinen auto kun sen pitää kunnossa, etenkin luotettava, oli 10 tai 20 vuotta vanha!! Itse en ole juurikaan kiinnostunut yli 90:stä autoista, paitsi onhan mersu aina mersu!
.
..
Lienet ajellut mersullasi luu ulkona kuin euroopan omistaja, kun olet sen suurella summalla ostanut. Nyt kun haluat siitä melkein saman rahan myydessäsi niin ihmettelet miksi ketään ei kiinnosta.
On olemassa suuri joukko ihmisiä, jota ei kiinnosta millä merkillä ajaa. Lisäksi on olemassa vielä suurempi joukko ihmisiä, joiden merkkiuskollisuus kääntyy kuin tuuliviiri siihen suuntaan, mistä halvalla saa. Mutta jos autosta pyytää ylihintaa, niin ei varmaan kukaan soita.
Auton saa myytyä muutamassa tunnissa, jos hinta on sopiva. Minä ja 150000 muuta enemmän tai vähemmän amatööriä on heti tulossa rahat kourassa, kunhan viilaat hintaa sopivammaksi.
Markkinat (joihin vaikuttaa moni muukin asia kuin uustuonti) määräävät hinnan ja siihen on sinunkin sopeutuminen, ellet halua ajaa samalla autolla romis- tai eläkeikään asti.
Siis nyt sotket 2 asiaa. Tässä tapauksessa kyse on hinnasta, eikä Mersujen lukumäärästä.
Lienet ajellut mersullasi luu ulkona kuin euroopan omistaja, kun olet sen suurella summalla ostanut. Nyt kun haluat siitä melkein saman rahan myydessäsi niin ihmettelet miksi ketään ei kiinnosta.
On olemassa suuri joukko ihmisiä, jota ei kiinnosta millä merkillä ajaa. Lisäksi on olemassa vielä suurempi joukko ihmisiä, joiden merkkiuskollisuus kääntyy kuin tuuliviiri siihen suuntaan, mistä halvalla saa. Mutta jos autosta pyytää ylihintaa, niin ei varmaan kukaan soita.
Auton saa myytyä muutamassa tunnissa, jos hinta on sopiva. Minä ja 150000 muuta enemmän tai vähemmän amatööriä on heti tulossa rahat kourassa, kunhan viilaat hintaa sopivammaksi.
Markkinat (joihin vaikuttaa moni muukin asia kuin uustuonti) määräävät hinnan ja siihen on sinunkin sopeutuminen, ellet halua ajaa samalla autolla romis- tai eläkeikään asti.